Baidu sichert sich die Lizenz zum Betrieb von Chinas erster vollständig fahrerloser Robotaxis

Baidu scheint in zwei chinesischen Städten – Wuhan und Chongqing – vollständig fahrerlose kommerzielle Robotaxis zu betreiben. Der chinesische Suchmaschinengigant und Unternehmen für künstliche Intelligenz (KI) gab kürzlich bekannt, dass er jetzt Genehmigungen für die Taxis hat. Die Robotaxis von Baidu wird das erste chinesische Angebot sein, das nicht die Anwesenheit eines menschlichen Sicherheitsfahrers erfordert.

In Bezug auf die Genehmigung sagte Wei Dong, Chief Safety Operation Officer von Baidus Intelligent Driving Group:

„Diese Genehmigungen sind für die Branche von großer Bedeutung. Wenn wir an die Erforschung des Weltraums denken, kommt dieser Moment einer Mondlandung gleich.“

Baidus Lizenz zum Betrieb des autonomen Nutzfahrzeugdienstes tritt am Montag in Kraft. Es gibt jedoch einige Vorbehalte, an die sich das chinesische multinationale Technologieunternehmen halten muss. Die fahrerlosen Autos können tagsüber Passagiere innerhalb der beiden ausgewiesenen Städte befördern. Dies bedeutet, dass der Baidu-Dienst in Wuhan von 9:5 bis 9:30 Uhr und in Chongqing von 4:30 bis 13:30 Uhr betrieben wird. Darüber hinaus betragen die vorab festgelegten überbrückbaren Entfernungen 5 Quadratkilometer in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone von Wuhan und XNUMX Quadratkilometer im Yongchuan-Distrikt von Chongqing. Baidu wird zunächst eine Flotte von fünf Apollo-Robotaxis der XNUMX. Generation in jeder der vorgesehenen Städte einsetzen.

Mehr über die vollständig fahrerlose Robotaxis-Einführung von Baidu

Beide Städte, die für den selbstfahrenden Taxidienst von Baidu vorgesehen sind, bieten viele Vorteile für eine bessere Befähigung. Beispielsweise sind beide Zonen nicht dicht besiedelt und verfügen über zahlreiche neue breite Straßen für eine einfachere autonome Navigation. Darüber hinaus bieten sowohl die Städte Wuhan als auch Chongqing günstige regulatorische und technologische Rahmenbedingungen für die Einführung des Dienstes von Baidu. Beispielsweise wurde die wirtschaftliche und technologische Entwicklungszone von Wuhan im letzten Jahr überarbeitet, um AV-Tests und -Operationen zu unterstützen. Darüber hinaus war der Bezirk Yongchuan in Chongqing auch eine Pilotzone für autonomes Fahren und hat umfangreiche Testfahrten erlebt.

Berichten zufolge testet Baidu seine Fahrzeuge seit einiger Zeit auch in den USA und könnte es schließlich mit Waymo und Cruise aufnehmen.

Als erstes Unternehmen in China, das autonome Fahrgenehmigungen erhalten hat, sagt Baidu, dass seine fahrerlosen Taxis über mehrere Sicherheitsmaßnahmen verfügen. Diese Maßnahmen sollen den Selbstfahrmechanismus des Robotaxis-Kerns unterstützen. Dazu gehören die Überwachung der Redundanz, die Fähigkeit zum Fernsteuern und ein Sicherheitsbetriebssystem.

Baidu kommentierte auch das Aufkommen seiner fahrerlosen kommerziellen Robotaxis als Wendepunkt für Chinas Politikgestaltung zum autonomen Fahren. Wie Dong es ausdrückte:

„Das ist eine enorme qualitative Veränderung. Wir glauben, dass diese Genehmigungen ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum Wendepunkt sind, an dem die Branche endlich vollständig autonome Fahrdienste in großem Maßstab einführen kann.“

Baidu befindet sich auch in Gesprächen mit lokalen Regierungen in Peking, Shanghai und Shenzhen, um innerhalb eines Jahres Lizenzen zu erhalten. Dort will der Internetservice- und Tech-Spezialist auch seine Selbstfahrdienste ausrollen.

Unterdessen plant Baidus Arm für Elektrofahrzeuge (EV), Jidu Auto, ein Auslieferungsziel von 800,000 Roboterautos bis 2028 zu erreichen.

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