Sie erhalten (langsame) Satellitenkommunikation von Ihrem Tesla. Wie werden Sie es verwenden?

Die Mobilfunkwelt wurde gestern von einer Geschichte erschüttert, die SpaceX/Starlink und TMobile machen würden Bereitstellen einer Fähigkeit für gewöhnliche 5G-Handys, SMS/MMS zu senden und andere Niedriggeschwindigkeitsoperationen mit Satelliten überall auf der Welt. Später erklärte Elon Musk, diese Fähigkeit sei auch bei Tesla möglichTSLA
Autos.

Nicht viele Details hier, aber um etwas Kontext hinzuzufügen:

1. Die neue Funktionalität nutzt die 5G-Bänder, daher wird ein neuerer Tesla mit einem 5G-Funkgerät benötigt. Es ist nicht bekannt, ob ein Upgrade des Radios für bestehende Autos verfügbar sein wird.
2. Dies wird nicht vor Ende 2023 beginnen und nur mit neuen Starlink-Satelliten, die auf der noch zu arbeitenden Starship-Trägerrakete gestartet werden.
3. Die Bandbreite ist über eine große Region auf etwa ein Megabit begrenzt. Für Telefone beschränken sie sich auf SMS/MMS, können jedoch in Zukunft einige Funktionen mit geringer Bandbreite ausführen.
4. Da nur neue Satelliten dies unterstützen, wird die Konnektivität für einige Zeit unterbrochen (was für Textnachrichten in Ordnung sein kann, die darauf warten können, dass ein neuer Satellit über ihnen fliegt.)
5. Es ist nicht bekannt, aber wahrscheinlich, dass Fahrer die Premium-Konnektivität von Tesla (10 $/Monat) abonnieren müssen, um diese für Nicht-Notfälle nutzen zu können

Wie werden Sie es verwenden?

Eine nützliche Funktion sowohl für Telefone als auch für Autos sind eindeutig Notfallnachrichten. Wenn Sie sich verirren oder mitten im Nirgendwo liegen bleiben, können Sie um Hilfe signalisieren. Tatsächlich hofft man, dass dies für jeden mit jedem 5G-Mobilteil möglich ist, nicht nur für ein T-Mobile-Mobilteil. In Notfällen können sie sogar Sprachanrufe ermöglichen. Die vielen Geschichten von Menschen, die sich außerhalb der Mobilfunkreichweite in der Wildnis verirrt haben, gehören der Vergangenheit an.

In der Tat ist derzeit nicht klar, welche Funktionen dies für den normalen Gebrauch ermöglichen wird, abgesehen von der Möglichkeit, Textnachrichten zu senden. Die aktuellen Nutzungen von Mobilfunkdaten im Auto sind meist zu breitbandig, um regelmäßig per Satellit bereitgestellt zu werden. Dazu gehören Musik- und Video-Streaming, visuelle Satellitenkarten, Live-Verkehrsupdates, Software-Updates und Surfen im Internet. Es ist möglich, dass eine bessere Navigation in diese Bandbreite passt, und dass auch Verkehrsdaten unterstützt werden könnten, da sie an alle in einer Region gesendet werden. Sie werden Netflix nicht ansehenNFLX
oder Musik streamen.

Ein gewisses Surfen im Internet mit niedriger Bandbreite könnte möglich sein. Leider haben die meisten Websites die Verbindungen mit hoher Bandbreite ausgenutzt, die die meisten Menschen haben, und sind bei Verbindungen mit sehr geringer Bandbreite unbrauchbar geworden, obwohl sie vor langer Zeit gut funktioniert hätten.

Das würde sich ändern, wenn Tesla Autos mit einem dedizierten Starlink-Terminal ausrüsten würde, allerdings nicht mit einem so großen Antennen- oder Stromverbrauch wie das bestehende Terminal. Starlink-Terminals verwenden komplexe Phased-Array-Antennentechniken, um ihren Strahl auf einen Zielsatelliten zu „richten“, um hohe Datenraten zu erhalten.

Hilfe zum Selbstfahren?

Eine interessante Funktion davon wäre die Bereitstellung von Fernbetriebshilfe für autonome Fahrzeuge, die Tesla verspricht, „sehr bald“ zu kommen. (Bekanntlich sagen sie das seit etwa 8 Jahren.) Sollten sie tatsächlich kommen, erwarten die meisten Unternehmen, dass die Autos immer noch die seltene Hilfe von Menschen brauchen, nicht um sie aus der Ferne zu fahren, sondern um strategische Ratschläge zu geben, was insbesondere in verwirrenden Situationen zu tun ist wenn kein Fahrer an Bord ist. Eine Herausforderung dabei ist, dass Autos durch zellulare Totzonen fahren müssen, in denen sie diese Fernunterstützung auf diese Weise nicht erhalten können. Teslas mit einer Verbindung mit höherer Bandbreite könnten Starlink nutzen, um die Verbindung überall dort sicherzustellen, wo das Auto den Himmel sehen kann. Selbst eine Verbindung mit niedriger Geschwindigkeit könnte es einem Auto ermöglichen, ein Standbild seiner Situation zu senden und strategische Ratschläge zu erhalten. In einigen Fällen könnte auch ein Video mit niedriger Bildrate gesendet werden, solange es nicht zu viele Autos in einem Bereich benötigen. Dazu müssten die neuen Satelliten zahlreich vorhanden sein – oder die Autos bräuchten ein Terminal, das mit den älteren Satelliten kommunizieren kann.

Das ist ein interessanter Vorteil, denn natürlich ist der CEO von Tesla mit dem CEO von SpaceX gut befreundet. Andere Autos haben möglicherweise nicht denselben Zugriff auf diese Funktion.

Starlink und Mobilfunk

Starlink bietet enorme Möglichkeiten, die Konnektivität für alle an abgelegenen Orten zu verbessern. Insbesondere wäre ich nicht überrascht, wenn Starlink eine „Mini-Cell in a Box“ anbieten würde, die aus einem Starlink-Terminal und einem Mobilfunkmast zu einem niedrigen Preis besteht. Diese Box könnte in jeder Kleinstadt aufgestellt werden, um 5G-Daten in und um diese Kleinstädte anzubieten, oder auf Hügeln für eine größere Reichweite. Tatsächlich könnte eine Kiste mit Sonnenkollektoren und einer Batterie fast überall dort abgestellt werden, wo sie genug Menschen erreichen kann, um profitabel zu sein. Viele ländliche Gegenden würden sich über eine solche Box sogar freuen, wenn sie sich nachts bei schwachen Batterien abschaltet oder in einen Low-Power-Nur-Not-Modus geht. Eine solche Box bräuchte die neuen Starlink-Satelliten nicht. Für viele Menschen könnte die Möglichkeit, kleine Zonen mit Sprache und anständigen Daten in jeder kleinen Stadt zu erhalten, nützlicher sein als überall Textnachrichten.