Die Zukunft des größten Luftfahrt-Joint Ventures zwischen China und Russland sieht düster aus, da sich die Meinungsverschiedenheiten zwischen den beiden über die Gewinnaufteilung und die mögliche Beteiligung westlicher Unternehmen verschärfen.
Die Russen sind unzufrieden, weil China laut zwei unabhängigen Quellen westliche Unternehmen einladen will, sich an dem 50-Milliarden-US-Dollar-Projekt zur Entwicklung eines neuen Passagierflugzeugs namens CR-929 zu beteiligen.
„Einer der Hauptgründe ist, dass Peking hofft, dass der CR-929-Passagierjet die westlichen Lufttüchtigkeitsstandards erfüllen wird. Der Großraumjet soll in die Vereinigten Staaten und nach Europa fliegen, daher wäre es besser, einige Schlüsselkomponenten auszuwählen, indem man einige Aufträge mit europäischen und amerikanischen Herstellern teilt“, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
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Zum Beispiel will Peking ein amerikanisches oder deutsches Fahrwerk verwenden, während Russland trotz seiner schlechten Sicherheitsbilanz darauf besteht, sein eigenes zu verwenden, fuhr die Quelle fort.
„Die russische Seite betrachtet die Entscheidung Pekings, westliche Komponenten zu verwenden, als das Zeigen einer weißen Flagge gegenüber dem Westen inmitten globaler Sanktionen nach Russlands Invasion in der Ukraine“, sagte die Quelle.
Die CR929-600 ist ein geplantes Langstrecken-Passagierflugzeug mit 280 Sitzplätzen, das von der in Shanghai ansässigen Commercial Aircraft Corporation of China und der russischen United Aircraft Corporation entwickelt wird.
Das Projekt startete 2017 mit dem Ziel, internationale Hersteller wie Boeing in den USA und Airbus in Europa herauszufordern.
Eine andere Quelle sagte, China wolle Russland von einem Anteil an den Gewinnen aus dem chinesischen Markt ausschließen und stattdessen die Gewinne vom Rest der Welt aufteilen, wobei Russland einen Anteil von 70 Prozent erhalte.
Aber der chinesische Markt ist wahrscheinlich weitaus profitabler als anderswo, was bedeutet, dass Russland möglicherweise weit weniger von dem Unternehmen profitieren könnte.
Ein Modell der Business-Class-Kabine des Flugzeugs. Foto: Bloomberg alt=Ein Modell der Business-Class-Kabine des Flugzeugs. Foto: Bloomberg>
„Es wird vorhergesagt, dass allein der chinesische Markt in Zukunft mehr als 3,000 Großraumflugzeuge benötigen wird, wodurch sichergestellt wird, dass die derzeitigen Marktanteile von Boeing und Airbus unverändert bleiben“, sagte die zweite Quelle.
„Moskau hat erkannt, dass es für den CR929 außerhalb Chinas sehr schwierig ist, potenzielle Kunden von Wettbewerbern wie Boeing und Airbus zu gewinnen.“
Russische Medienberichte deuten darauf hin, dass das Land erwägt, sich ganz aus dem Projekt zurückzuziehen.
Letzten Monat berichtete die staatliche Nachrichtenagentur Tass, Vizepremier Juri Borissow habe dem Forum „Ingenieure der Zukunft“ des Landes gesagt: „Wir arbeiten mit China an diesem Projekt, das im Prinzip nicht in die für uns passende Richtung geht. China, das sich zu einem Industrieriesen entwickelt, interessiert sich immer weniger für unsere Dienstleistungen.
„Unsere Teilnahme nimmt ab und zu ab. Ich möchte die Zukunft dieses Projekts nicht vorhersagen, ob wir es verlassen oder nicht, aber im Moment ist es wirklich so.“
Das Flugzeug soll im nächsten Jahr seinen Jungfernflug machen, aber die zweite Quelle sagte, dass Russland wegen Kapitalmangels mit der Herstellung der Flügel in Verzug gerät.
Der Motor befindet sich noch in der Entwicklung, und China erwägt, westliche Firmen wie Rolls-Royce und General Electric hinzuzuziehen, um an dieser Komponente zu arbeiten, trotz der Hoffnungen Russlands, zu diesem Aspekt des Projekts beizutragen.
Eagle Yin, ein wissenschaftlicher Mitarbeiter der China Foundation for International and Strategic Studies in Peking, sagte, China versuche, die Beziehungen zum Westen inmitten der Folgen zu verbessern Russlands Einmarsch in die Ukraine trotz seiner anhaltenden Meinungsverschiedenheiten mit den Vereinigten Staaten.
„Verglichen mit der Feindseligkeit der USA gegenüber China könnte es einfacher sein, mit europäischen Ländern umzugehen, weil ganz Europa nach dem Ukraine-Krieg mit einer gemeinsamen politischen Krise konfrontiert ist“, sagte Yin.
„Dennoch stehen noch viele Herausforderungen bevor, insbesondere die bilateralen Beziehungen zwischen China und den USA. Alle Bemühungen können nur voranschreiten, wenn Xi [Jinping] und sein US-Amtskollege Joe Biden in ihrem bevorstehenden Telefonat eine neue Vereinbarung treffen.“
Dieser Artikel erschien ursprünglich in der Südchina-Morgenpost (SCMP), die maßgeblichste Sprachberichterstattung über China und Asien seit mehr als einem Jahrhundert. Weitere SCMP-Geschichten finden Sie unter SCMP-App oder besuchen Sie die SCMPs Facebook und Twitter Seiten. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle Rechte vorbehalten.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html