United Airlines bestellt bei Boeing 100 Dreamliner

United Airlines kauft 100 Boeing 787 Dreamliner mit der Option, 100 weitere neue Jets zu kaufen, die die längsten Strecken fliegen und weniger sparsame, jahrzehntealte Flugzeuge ersetzen werden.

Der massive Auftrag ist ein großer Schub für Boeing von einem seiner größten Kunden und kommt wie United in die Gewinnzone zurückgekehrt nach dem Reiseeinbruch der Pandemie. Der Träger hat kürzlich hinzugefügt mehr internationale Flüge dank einer Erholung der Nachfrage.

verwandte Anlagenachrichten

United sagte, seine Bestellung sei der größte Wide-Body-Verkauf an eine US-Fluggesellschaft.

Etwa 100 der Dreamliner in der Bestellung werden Boeing 767 und einige ihrer Boeing 777 ersetzen. Die gesamte Großraumflotte der in Chicago ansässigen United besteht aus Boeing-Flugzeugen. Die Dreamliner sollen laut United zwischen 2024 und 2032 ausgeliefert werden.

Scott Kirby, CEO von United, sagte, es sei einfacher, mehr Boeing 787 zu kaufen als das konkurrierende Großraumflugzeug A350 von Airbus.

„In dieser Welt, in der wir versuchen, 2,500 Piloten pro Jahr einzustellen und die Fluggesellschaft auszubauen, verlangsamt die Einführung eines neuen Flottentyps dies dramatisch“, sagte er bei einem Gespräch mit Reportern. „Und die Wahrheit ist, dass die 787 ein besserer Ersatz für die [767] ist, weil sie kleiner ist.“

Laut einer Sicherheitsakte hatte United Ende letzten Jahres 63 Dreamliner in seiner Flotte und soll bis 70 auf fast 2023 ansteigen. Wie andere Fluggesellschaften blieb United monatelang ohne neue Jets, als Herstellungsfehler Boeing dazu zwangen Lieferungen bis zum vergangenen Sommer pausieren.

Ein Mangel an Flugzeugen aufgrund von Lieferkettenproblemen und Arbeitskräftemangel hat dazu beigetragen höheren Flugpreis in diesem Jahr.

Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen hat United diesen Herbst erstmals den Befehl an die Piloten umrissen.

In einer Wertpapieranmeldung am frühen Dienstag schätzte die Fluggesellschaft ihre bereinigten Investitionsausgaben auf rund 9 Milliarden US-Dollar im nächsten Jahr und 11 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 nach der Anordnung. Führungskräfte sagten nicht genau, wie die Fluggesellschaft die Flugzeuge bezahlen wird.

„Wir werden den Luxus haben, unsere eigenen Cashflows zu verwenden, um diese Flugzeuge zu bezahlen oder sie in dem Umfang zu finanzieren, in dem wir eine Kapitalmarktfinanzierung attraktiv finden“, sagte Gerry Laderman, CFO von United, in der Medienkonferenz.

Die Fluggesellschaft kauft außerdem 56 weitere Schmalrumpfflugzeuge vom Typ Boeing 737 Max und übt Optionen für 44 weitere aus, was zu einer Bestellung von fast 300 neuen Boeing- und Airbus-Single-Aisle-Flugzeugen von United hinzukommt letztes Jahr.