Das ukrainische Militär nimmt russische Treibstoffversorgungsleitungen ins Visier, wenn der Winter naht

Das Lebenselixier jeder modernen Armee ist Dieselkraftstoff. Dieselkraftstoff wird in den meisten Militärfahrzeugen sowie in Generatoren verwendet, die Kommandoposten und Wohneinrichtungen mit Strom versorgen. Dementsprechend hat das russische Militär einen stetigen Dieselfluss zu seinen Einheiten in der Ukraine benötigt, um die Kampfeffektivität aufrechtzuerhalten. Da der Winter näher rückt, scheint das ukrainische Militär konzertierte Anstrengungen zu unternehmen, um diesen Treibstofffluss zu unterbrechen.

Die russischen Streitkräfte in der Ukraine benötigen enorme Mengen an Dieselkraftstoff. Moderne Tanks verbrauchen Dieselkraftstoff mit Raten von weniger als 1 Meile pro Gallone. Selbst wenn die Fahrzeuge stehen, laufen ihre Motoren weiter, um Zielgeräte, Funkgeräte und andere Elektronik mit Strom zu versorgen. Darüber hinaus wird eine riesige Menge Dieselkraftstoff für Generatoren benötigt, die die gesamte Elektronik einer modernen Armee mit Strom versorgen. Eine einzelne Russian Battalion Tactical Group (BTG) transportiert ungefähr 10,000 Gallonen Treibstoff für den Nachschub in ihren Tankwagen; Dieser Treibstoff soll einen Tag Kampfeinsätze unterstützen. Russische Logistikkanäle müssen zusätzlich zu einer Reihe paramilitärischer Gruppen über 100 BTGs mit Treibstoff versorgen.

Die Kraftstoffprobleme werden bald durch den osteuropäischen Winter kompliziert. Die Nachfrage nach Kraftstoff wird steigen, da er in Generatoren verwendet wird, um Strom zum Heizen bereitzustellen, und zusätzlich direkt in Heizungen verbrannt wird. In der Zwischenzeit können starker Schnee und Eis die Versorgungswege schließen.

Bisher im Krieg hatten die russischen Streitkräfte Schwierigkeiten, ihre Treibstoffversorgungsleitungen zu sichern. Kraftstoffknappheit wurden für eine Reihe von Problemen verantwortlich gemacht, darunter die große Anzahl verlassener und erbeuteter russischer Fahrzeuge. Doktrinär ist das russische Militär von Natur aus defensiv; als solches ist es nicht so strukturiert, dass es nachhaltige Vorwärtsoperationen unterstützt. Als die Russen außerdem vorgeschobene Treibstofflager errichteten, wurden sie schnell von ukrainischer Artillerie und Drohnen zerstört. Infolgedessen mussten die Russen Treibstoff aus Russland in die Ukraine transportieren.

Die Ukrainer haben diese Schwachstelle der russischen Streitkräfte ausgenutzt, indem sie russische Treibstoffnachschubfahrzeuge angegriffen haben. Bis heute haben die Russen verloren 239 Tankwagen, hauptsächlich Ural 4320 und KamAZ 6 × 6-Tanker. Dies ist eine große Anzahl von Kraftstofftankern, da jede Battalion Tactical Group nur über sie verfügt fünf Tankwagen. Sie haben auch mehrere Züge und zivile Tanklaster zerstört, die Treibstoff an die Front transportierten. Sogar einer der jüngsten Drohnenangriffe auf Russland zielte auf ein Tanklager ab.

Zu den heftigsten Kämpfen gehört derzeit die Sicherung von Städten entlang wichtiger Versorgungsrouten. Beispielsweise versucht die russische Armee seit Anfang August, Bakhmut, einen wichtigen Verkehrsknotenpunkt in der Oblast Donezk, einzunehmen. Die Einnahme von Bakhmut würde es den Russen ermöglichen, eine wichtige Straßenkreuzung zu kontrollieren, die ihnen den Zugang durch das Gebiet Donezk ermöglicht. Die Ukrainer haben sich jedoch stark gegen die Russen verteidigt und werden voraussichtlich Bakhmut mindestens über den Winter halten.

An anderer Stelle konzentrierte sich die ukrainische Gegenoffensive in der Region Luhansk auf die Rückeroberung der Städte Svatove und Kreminna. Diese Städte sind beide wichtige Verkehrsknotenpunkte, durch die wichtige russische Nachschubrouten verlaufen Institut für Kriegsforschung. Wenn die Ukrainer diese Städte erobern können, werden die Russen in ihrer Fähigkeit eingeschränkt sein, russische und paramilitärische Einheiten in der Region Luhansk zu versorgen.

Diese Bemühungen der Ukrainer, dem russischen Militär die Versorgung mit Treibstoff zu verweigern, werden große Auswirkungen auf den Krieg haben. Ohne eine ständige Versorgung mit Dieselkraftstoff wird das russische Militär nicht kampffähig sein, da es seine Fahrzeuge nicht auf dem Schlachtfeld manövrieren kann. Die russischen Streitkräfte werden gezwungen sein, eine reine Verteidigungshaltung einzunehmen und ihre Vorwärtsbewegung effektiv zu stoppen. Selbst in einer defensiven Haltung werden die Russen eine stetige Versorgung mit Treibstoff benötigen, wenn auch weniger. Ohne Treibstoff werden die Einheiten schnell von der ukrainischen Gegenoffensive überrollt.

Noch wichtiger ist, dass russische Soldaten ohne Treibstoff einfrieren. Da große Teile der Ukraine ohne Strom sind, benötigen die russischen Streitkräfte Dieselkraftstoff für ihre Generatoren und Heizungen. Ohne eine zuverlässige Versorgung mit Treibstoff werden die russischen Streitkräfte nicht in der Lage sein, ihre Soldaten warm zu halten. Hypothermie ist nicht das einzige Problem; Krankheiten werden sich auch durch die Truppe ausbreiten. Frierende, kranke Soldaten haben in der Vergangenheit zu niedriger Moral und hoher Desertion geführt.

Die Ukrainer werden wahrscheinlich erfolgreich sein in ihren Bemühungen, die russische Fähigkeit zum Auftanken ihrer Streitkräfte zu verringern. Dies wiederum wird die Kampfeffektivität und Moral der russischen Streitkräfte verringern. Obwohl dies den Krieg nicht beenden wird, wird dieser Schritt es der ukrainischen Gegenoffensive ermöglichen, in diesem Winter erhebliche Gewinne zu erzielen. Unabhängig vom Gesamtergebnis wird es wahrscheinlich ein kalter, chaotischer und unproduktiver Winter für die russischen Streitkräfte.