Hier sind die Militärflugzeuge, von denen die Türkei hofft, dass sie 2023 Jungfernflüge machen

Die Türkei hat derzeit einige interessante Militärflugzeuge und Drohnen in der Entwicklung, von denen sie hofft, dass sie im kommenden Jahr, dem hundertjährigen Bestehen des Landes, ihre Jungfernflüge machen werden.

Das bei weitem ausgeklügeltste Flugzeug, das derzeit in der Türkei entwickelt wird, der nationale Kampfjet TF-X von Turkish Aerospace Industries (TAI oder TUSAS), wird jedoch nicht wie erhofft während der Hundertjahrfeier den türkischen Himmel zieren.

Im November zeigte ein Video, wie der erste Prototyp des TF-X am Fließband Gestalt annahm. Berichten zufolge beabsichtigt die Türkei, es am 18. März 2023 einzuführen Analysten bemerken kann ein zu ehrgeiziger Zeitplan sein.

Türkische Beamte hatten große Hoffnungen, dass der TF-X 2023 pünktlich zum hundertjährigen Bestehen fliegen könnte.

Im November 2017 der türkische Verteidigungsminister Nurettin Caikli behauptet Das Flugzeug würde bis 2023 in Betrieb gehen. „Ich werde kein genaues Datum nennen, aber unser Hauptziel ist es, es 2023 zum Fliegen zu bringen“, sagte er.

Der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan äußerten ähnliche Hoffnungen im Februar 2020. „Ich hoffe, dass unser Kampfflugzeug, das in jeder Phase des Designs und der Produktion heimische Ressourcen verwenden wird, 2023 aus dem Hangar fliegen wird“, sagte er.

Im Juni 2019 zeigte TAI auf der Paris Air Show ein Modell des TF-X. TAI-Präsident und CEO Temel Kotil behauptete, dies sei der Fall „wird das beste Kampfflugzeug in Europa“ und sagte, er erwarte, dass der Prototyp seinen Jungfernflug im Jahr 2025 machen werde.

Derzeit wird erwartet, dass der TF-X-Prototyp seinen Erstflug um 2025-26 absolvieren wird, wobei das erste Serienflugzeug irgendwann in den frühen 2030er Jahren vom Band rollen wird. Aber selbst diese Prognose könnte sich letztendlich als optimistisch erweisen.

Darüber hinaus wird Ankara wahrscheinlich Kompromisse bei den Stealth-Eigenschaften des Flugzeugs eingehen, um rechtzeitig mit der Serienproduktion beginnen zu können. Infolgedessen werden die ersten Versionen bestenfalls hochmoderne Flugzeuge der Generation 4.5 sein, nicht ganz anders als die Block 1-Variante des kommenden KF-21 Boramae-Kampfflugzeugs, das in Südkorea entwickelt wird.

Andererseits wir werden wir wahrscheinlich werden einige andere türkische Flugzeuge und Drohnen 2023 zum ersten Mal fliegen.

Bayraktar Kizilelma

Der strahlgetriebene Prototyp Bayraktar Kizilelma hat im November 2022 die Taxi- und Startversuche abgeschlossen. Sein Jungfernflug wird höchstwahrscheinlich sein Anfang 2023 beginnen.

Die Kizilelma ist die erste düsengetriebene Drohne der Türkei. Baykar aus aller Welt Es „wird eine Kraft sein, mit der man rechnen muss, insbesondere angesichts seiner aggressiven Manövrierfähigkeit und Tarnung gegenüber Radar.“

Neben einer Canard-Delta-Konfiguration, die Chinas Stealth-Jäger J-20 Mighty Dragon ähnelt, verfügt die Kizilelma auch über einen internen Waffenschacht und kann sogar Luft-Luft-Raketen abfeuern, was ihr möglicherweise einen gewissen Schutz vor feindlichen Drohnen oder Hubschraubern bietet.

Das erwartete maximale Startgewicht der Drohne beträgt 6,000 Kilogramm (13,228 Pfund), einschließlich einer Nutzlast von 1,500 Kilogramm (3,306 Pfund). Es wird Geheimdienst- und Streikoperationen durchführen. Baykar behauptet auch, dass die Kizilelma mit einem einheimischen AESA-Radar (Active Electronic Scanning Array) ausgestattet sein wird und „in der Lage sein wird, auf Flugzeugträgern mit kurzer Landebahn zu starten und zu landen“, wie z Das kommende TCG der Türkei Anadolu (L-400) amphibisches Angriffsschiff.

TAI Hurjet

Die Kizilelma ist nicht das einzige Überschallflugzeug, das die Türkei im Jahr 2023 fliegen will. TAI hat einen Überschall-Trainer namens Hurjet entwickelt, einen Nachfolger des Turboprop-Flugzeugs Hurkus.

Wie bei anderen Überschalltrainern kann der Hurjet auch als leichtes Kampfflugzeug dienen. Es kann so schnell wie Mach 1.2 fliegen und Höhen von 45,000 Fuß erreichen. Diese Eigenschaften ordnen ihn in die gleiche breite Kategorie ein wie Italiens M-346 Master und Südkoreas T-50 Golden Eagle.

Der Jungfernflug des Hurjet war ursprünglich für 2022 geplant, soll nun aber voraussichtlich im März 2023 seinen Erstflug absolvieren. Türkei zugelassene Serienfertigung des Flugzeugs im Januar 2022.

Im türkischen Dienst wird der Hurjet den alten türkischen ersetzen Northrop T-38 Talon-Trainer und F-5-Kämpfer. Am 6. Dezember 2022, einer dieser F-5 abgestürzt nachdem seine Motoren gestoppt wurden, als er von einem Vogel getroffen wurde.

Die Türkei hofft, dass der Hurjet auch auf dem Exportmarkt ein Erfolg wird und möglicherweise den wachsenden Erfolg von Koreas T-50 und seiner KA-50-Kampfversion wiederholt – von denen 48 kürzlich von Polen bestellt wurden.

TAI Göksungur/Simsek

TAI entwickelt auch eine Unterschalldrohne mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 0.7, die entweder Goksungur („Himmel“) oder Simsek („Donner“) heißen wird. Die Drohne wurde entwickelt, um Informationen zu sammeln und Feuerunterstützung zu leisten.

Ein TAI-Beamter anvertraut Defense News dass das Unternehmen auch hofft, eine Vollüberschallversion zu entwickeln. Der anonyme Beamte behauptete auch, dass TAI damit experimentiere, die kleine Drohne in kombinierten Operationen mit der Aksungur-Drohne des Unternehmens einzusetzen, der größten bisher von der Türkei gebauten Drohne.

TAI könnte schließlich eine kleinere Version entwickeln, die von der Aksungur gestartet werden könnte.

Die erste Drohne soll im Februar 2023 abheben.

TAI T929 ATAK2

TAI entwickelt außerdem den T929 ATAK 2, eine neue Version des Kampfhubschraubers T129 ATAK. Der ATAK 2 wird deutlich schwerer sein, mit dem doppelten Startgewicht des Originals, das auf der Flugzeugzelle des italienischen AugustWestland A129 mit in der Türkei gebauten Komponenten und Subsystemen entwickelt wurde.

Der kommende schwere Kampfhubschrauber kann verschiedene in der Türkei hergestellte Munition tragen, darunter ungelenkte Raketen, gelenkte Langstrecken-UMTAS-Panzerabwehr- und Cirit-70-mm-Raketen sowie Luft-Luft-Raketen.

Der kommende Hubschrauber soll sowohl bei den türkischen Landstreitkräften als auch bei der türkischen Marine eingesetzt werden. In letzterem wird es von der TCG aus operieren Anadolu. Die in den USA gebauten AH-1 Cobra-Kampfhubschrauber werden auf dem Flaggschiff als Zwischenlösung dienen, bis der ATAK 2 irgendwann um 2025 in Dienst gestellt wird.

Im Juni 2021, nachdem es soweit war offiziell angekündigt dass TAI 14 Triebwerke für den T929 von der ukrainischen Firma Motor Sich beschaffen würde, betonte TAI-CEO Kotil die symbolische Bedeutung, dass solche neuen lokal entwickelten Flugzeuge während des hundertjährigen Jubiläums der Türkei in die Luft gehen.

„In seinem 100. Jahr werden wir als TAI selbstbewusst in das Jahr 2023 eintreten“, sagte er. „Es wird ein Jahr, in dem fast alle unsere Projekte abheben.“