Toyota ist für viele verschiedene Dinge bekannt, hauptsächlich Autos, aber das Unternehmen stellt auch Nähmaschinen, Gabelstapler, Roboter, Boote und sogar Häuser her. Das Hauptgeschäftsfeld von Toyota sind natürlich Automobile.
Obwohl Toyota ein echter Marktführer in der Automobilindustrie ist, hat es seine eigenen Rückschläge verkraftet. Toyota hat 2003 eine Tochterautomarke Scion auf den Markt gebracht, um zu versuchen, einen jüngeren Käufermarkt zu erobern, aber am Ende entschied Toyota, dass es keine völlig separate Marke brauchte, um jüngere Kunden anzulocken, und das war das Ende des Scion im Jahr 2016 .
James Jacobs mit HotCars.com listet die bemerkenswertesten Modelle auf, die Toyota eingestellt hat, wie den Toyota FJ Cruiser, einen Ersatz für den Land Cruiser. Während Toyota den FJ Cruiser immer noch herstellt, ist er in den USA nicht erhältlich, aber er ist in Australien erhältlich. Toyota ließ auch den Venza fallen, unter Berufung auf schlechte Verkaufsleistung unter anderen Gründen. Andere von Toyota eingestellte Modelle sind Supra, Cresta, 2000GT, Soarer, Celica, MR-2, Solara und Carina.
Toyota
Stecker ziehen beim C-HR Scheitern ist nur ein Teil der Geschäftstätigkeit. Zu wissen, wann man den Stecker ziehen muss, gehört ebenfalls zum Geschäft. Toyota debütierte 2016 mit dem Compact High Rider oder Cross Hatch Run-about C-HR, einem kompakten Crossover-SUV. Das Auto war mit Allrad- und Frontantrieb erhältlich. Toyota verkaufte den C-HR in Europa, Japan, Australien, Südafrika, China, Taiwan, Südostasien und Nordamerika.
Laut CarandDriver.com , Toyota zieht den Stecker beim Verkauf des Toyota C-HR in den USA und Kanada, da die Produktion für Nordamerika im Jahr 2022 eingestellt wird. Sie werden den Toyota C-HR zwar nicht in Nordamerika bekommen können, aber er wird es immer noch sein in Europa verkauft.
Nicht zu ersetzen „Mit Wirkung nach dem Modelljahr 2022 wird Toyota den Verkauf des C-HR in den USA und Kanada einstellen“, sagte Toyota in einer an gesendeten Erklärung MotorTrend.com bezüglich der Abschaffung des C-HR. „Wir evaluieren unsere Produktpalette ständig und bleiben dem Kompakt-SUV-Segment verpflichtet. Mit der kürzlichen Einführung des Corolla Cross und des Corolla Cross Hybrid, zwei großartige Produkte, die eine großartige Kombination aus Nützlichkeit und Effizienz bieten, und des Bestsellers RAV4 bieten wir Käufern von kompakten SUVs mehrere Optionen.“
Der C-HR ist insgesamt eine Art anderes Biest, da er kein Coupé, kein SUV und kein Fließheck ist. Sicher ist, dass er nicht populär genug war, um in den USA verkauft zu werden. Der Toyota Corolla Cross ist in den USA die beste Option für eine Hybridmischung aus nicht ganz einem SUV, nicht ganz einem Fließheck. Der Toyota Rav-4 ist auch noch verfügbar, aber das ist viel größer als die kleineren Hybridautos da draußen.
MotorTrend sagte auch, dass das Ende des Toyota C-HR auch das Ende des Scion-Kapitels bringt. VehicleHistory.com 's William Byrd erklärte, dass die Marke Scion es Toyota ermöglichte, innovativ zu sein und zu kreieren, ohne den Druck zu spüren, in der Toyota-Reihe zu sein. Der Druck, Wert zu liefern, Zuverlässigkeit und Stil für die Massen war nicht auf Scion, da es sich um eine einzigartige Automarke handelte, die versuchte, den Verbrauchern die Möglichkeit zu geben, ihre Individualität auf die Straße zu bringen. Seltsamerweise bemerkte Byrd, dass Scion zwar an die jüngere Generation vermarkten sollte, die meisten der derzeitigen Besitzer der Marke Scion jedoch viel älter sind als die ursprüngliche Zielgruppe.
Quelle: https://www.thestreet.com/automotive/toyota-stop-car-production-north-america-us-canada-chr-suv-discontinue?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo