Seit die Benzinpreise Ende letzten Jahres zu steigen begannen, hat die US-Regierung erklärt, dass sie jedes ihr zur Verfügung stehende Instrument in Betracht ziehen und möglicherweise nutzen würde, um die Preise an der Zapfsäule zu senken. Das Problem für die Biden-Administration – und für US-Fahrer – ist, dass es keine kurzfristige Lösung für die explodierenden Benzinpreise gibt, die Tag für Tag neue Rekordhöhen erreichen.
Jedes Instrument, das Biden zur Verfügung steht, hat seine eigenen Nachteile und politischen Konsequenzen, und jeder Schritt, den die Regierung untersucht, wird die Benzinpreise wahrscheinlich nicht zu sehr drücken, sagen Analysten und Insider des Weißen Hauses.
Die einzige „Lösung“ für rekordhohe Benzinpreise ist eine, die US-Politiker und Verbraucher nicht wollen – eine Rezession. Und dies ist jetzt eine eindeutige Möglichkeit, wenn auch kein Basisszenario für die meisten Analysten.
Dennoch steigen die Chancen einer Rezession, warnen Investmentbanken und Analysten.
JPMorgan Chase zum Beispiel warnte erst diese Woche davor, dass ein „Hurrikan“ die Wirtschaft treffen könnte, wenn die Fed damit beginne, Liquidität aus dem System zu entfernen, und die russische Invasion in der Ukraine die Ölpreise auf 150 oder sogar 175 Dollar pro Barrel treiben könnte.
„Im Moment ist es ziemlich sonnig, die Dinge laufen gut, alle glauben, dass die Fed damit umgehen kann“, sagte Jamie Dimon, CEO von JPMorgan Chase sagte auf einer Finanzkonferenz diese Woche, wie von CNBC übertragen.
„Dieser Hurrikan ist gleich da draußen, die Straße runter, und kommt auf uns zu“, fügte Dimon hinzu und warnte: „Du solltest dich besser wappnen.“
Doch eine Rezession ist nicht unvermeidlich, sagt zum Beispiel Goldman Sachs.
„Wir glauben, dass sich die Befürchtungen eines Rückgangs der Wirtschaftstätigkeit in diesem Jahr als übertrieben erweisen werden, wenn keine neuen negativen Schocks eintreten“, schrieben Ökonomen von Goldman Sachs in a berichten vom 30. Mai.
„Wir prognostizieren weiterhin ein langsameres, aber kein rezessives Wachstum, mit einer handelsbedingten Erholung auf +2.8 % im zweiten Quartal, gefolgt von einem durchschnittlichen Wachstum von +2 % in den folgenden vier Quartalen“, sagte Goldman Sachs.
Wenn die USA eine Rezession und einen anschließenden Rückgang des Ölverbrauchs vermeiden, verfügt die Regierung nicht über die Instrumente, um den Ölpreis zu beeinflussen, der die wichtigste Einzeldeterminante der US-Benzinpreisentwicklung ist.
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Sicher, das Weiße Haus lobte die OPEC+ und insbesondere Saudi-Arabien, nachdem die Gruppe, einschließlich Russland, beschlossen, zu beschleunigen Die monatliche Produktion steigt im Juli und August auf 648,000 Barrel pro Tag, von der monatlichen Steigerung von bisher 432,000 Barrel pro Tag.
„Wir erkennen die Rolle Saudi-Arabiens als Vorsitzender der OPEC+ und ihres größten Produzenten beim Erreichen dieses Konsenses unter den Gruppenmitgliedern an. Die Vereinigten Staaten werden weiterhin alle uns zur Verfügung stehenden Instrumente nutzen, um dem Druck auf die Energiepreise entgegenzuwirken“, sagte die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karine Jean-Pierre, am Donnerstag.
Dennoch hat die Regierung immer noch nicht wirklich „Werkzeuge“, die die Benzinpreise in Amerika erheblich senken würden. Das weltweite Angebot ist eingeschränkt, da Europa jetzt wachsende Mengen an nichtrussischem Rohöl auf See bezieht, die globale Raffineriekapazität seit COVID um einige Millionen Barrel pro Tag geschrumpft ist und die Kraftstoffvorräte in den USA auf einem mehrjährigen Tiefstand liegen.
Die Benzinpreise sind im Moment die größte Besessenheit im Weißen Haus, wobei Berater verschiedene Maßnahmen in Betracht ziehen – von der Begrenzung der Ölexporte bis zur Lockerung der Umweltvorschriften für den Benzingehalt –, von denen keine die Preise an der Zapfsäule wesentlich senken wird.
„Wir werden alles tun, was wir können, um einen bedeutenden Unterschied zu machen“, sagte ein Beamter des Weißen Hauses Politisch in dieser Woche. Aber der Beamte fügte hinzu: „Während er die Realität versteht und damit umgeht, dass die globalen Öl- und Gaspreise von viel größeren Kräften kontrolliert werden als von einer Person.“
Jede Option, die die Regierung untersucht hat, hat ihre eigenen komplizierten und potenziell schmerzhaften politischen Nachteile und Kompromisse, und diese Optionen führen möglicherweise nicht einmal zu niedrigeren Benzinpreisen, sagten Quellen mit Kenntnis der Diskussionen im Weißen Haus gegenüber Politico.
„Was sie haben, ist eine ganze Reihe von 10-Cent-Politiken“, sagte Claudia Sahm, eine ehemalige Ökonomin der Federal Reserve und Mitglied des Council of Economic Advisers der Obama-Regierung, gegenüber Politico.
Unterdessen erreichte der nationale Durchschnittsbenzinpreis einen weiteren Rekordwert $4.715 eine Gallone am Donnerstag. Das ist ein Anstieg von 3.041 $/gal im letzten Jahr um diese Zeit.
Mit weniger als 0.25 $ von 5.00 $ könnte der nationale Durchschnitt um den 5. Juni herum 17 $/gal erreichen, Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse für die Kraftstoffspar-App GasBuddy, sagte am Donnerstag.
Benzin für 5 Dollar wird für die Biden-Administration sicherlich politisch schmerzhaft sein. Die einzige kurzfristige „Lösung“ dafür ist jedoch ein Einbruch der Ölnachfrage durch eine Rezession – ein noch schmerzhafteres Ergebnis für Wirtschaft, Beschäftigung und Verbraucher.
Von Tsvetana Paraskova für Oilprice.com
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