Seit Beginn der Pandemie haben wir eine beispiellose Nachfrage nach Lebensmittellieferungen von Supermärkten, Restaurants und sogar Fast-Food-Lokalen erlebt. Online-Bestellungen von der Handfläche oder dem Desktop aus sind heute mit dem Hauptgrund an der Tagesordnung, so a neue Studie von PYMENTS ist Bequemlichkeit. Die unbeantwortete Frage ist, geht es um die Bequemlichkeit der Bestellung oder um die Bequemlichkeit der Lieferung? Ich setze auf die Bequemlichkeit der Bestellung, da wir große Probleme bei der Lieferung von Lebensmitteln sehen. Wie sieht die Zukunft dieser Dienste aus?
Eine Frau kauft online auf ihrem Computer von zu Hause aus Lebensmittel ein. Mit der Covid-19-Pandemie viele … [+]
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Theatro, eine mobile Einzelhandelsplattform, findet in ihrem gerade veröffentlichten Umfrage zur Kundenerfahrung dass 38 % der Befragten Supermärkte als den „Händler, der am ehesten ein unangenehmes Einkaufserlebnis bietet“ einstuften (mehr als das Doppelte derjenigen, die Autohändler als am unangenehmsten einstuften – 38 % gegenüber 18 %). Kein Wunder also, im Januar 2023 zu finden Leistungs-Scorecard zum Stand der digitalen Lebensmittelbranche die 1.7 Millionen Bestellungen analysierte und 25,641 Käufer über den Zwölfmonatszeitraum befragte, stellte fest, dass Lebensmittelgeschäfte 85.3 % des US-Lebensmittelumsatzes ausmachten, während Online auf 14.7 % wuchs. 2019 wurden 3.4 % der Lebensmittel ausgeliefert, 2020 stieg diese pandemiebedingt auf 10.2 % an; Coresight-Forschung Berichte Bei den Käufern, die Lebensmittellieferungen nutzten, ging die Nutzung im Jahr 2022 von 55.5 % auf 49 % im Jahr 2021 zurück.
Draufsicht von Mannhänden, die Smartphone halten, während sie Essenslieferungen zu Hause bestellen. Rückansicht des reifen Mannes … [+]
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Die Online-Bestellung von Restaurants macht inzwischen etwa 40 % des gesamten Restaurantumsatzes aus, was 22.4 etwas mehr als 2021 Milliarden US-Dollar entspricht Bloomberg, und ist seit 300 um 2014 % schneller gewachsen als die Verkäufe im Restaurant. CB Insights Prognosen dass der Markt für Lebensmittellieferungen bis 320 auf 2029 Milliarden US-Dollar wachsen wird.
Niemand im Lebensmittelgeschäft oder in der Gastronomie bestreitet den Aufstieg und die Bedeutung des Online-Shoppings; Was jedoch nicht angesprochen wird, ist das Problem mit der Lieferung. Wir haben den Aufstieg und Fall von superschnellen Lieferdiensten miterlebt – Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff – sie alle konnten laut der Forschungsgruppe PitchBook im Jahr 28 riesige Investitionen von Risikokapitalgebern in Höhe von über 2020 Milliarden US-Dollar anziehen.
NEW YORK, NY – 29. DEZEMBER: Ein Lebensmittelbote mit Fahrrad wird am Times Square in New York gesehen … [+]
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Die Pandemie zwang viele Restaurants, sich an die veränderten Zeiten anzupassen, indem sie Lieferungen oder Take-aways anboten. Dies hat es ihnen ermöglicht, während Sperrungen und Maßnahmen zur sozialen Distanzierung sicher weiterzumachen; und diejenigen, die in der Lage waren, sich zur Lieferung zu drehen, hatten eine Rettungsleine. Mit dem Abklingen der Pandemie müssen wir uns jedoch fragen, ob sich dieser Trend fortsetzen wird.
Eine große Herausforderung für Restaurants besteht darin, dass die mit den Lieferdiensten verbundenen Gebühren ihre Gewinne schmälern können. In einigen Fällen mussten Restaurants die Preise erhöhen oder die Portionsgrößen reduzieren, um die von den Lieferplattformen erhobenen Gebühren auszugleichen. Viele Städte haben die Gebühren oder Provisionen für die Erbringung von Dienstleistungen zur Unterstützung der angeschlagenen Restaurantbetreiber auf 15 % begrenzt, darunter San Francisco, Denver, Las Vegas, San Jose im Silicon Valley und New York City, aber jetzt haben oder enden viele dieser Obergrenzen und die Gebühren steigen wieder. GrubHub teilte Quartz mit, dass es im Jahr 100 allein in den USA aufgrund von Cap-Gebühren 2020 Millionen US-Dollar verloren habe. Jetzt müssen Restaurants möglicherweise evaluieren und in Betracht ziehen, in ihre eigene Lieferinfrastruktur zu investieren, was zweifellos kostspielig sein kann, aber auf lange Sicht rentabler sein kann. Aber das Problem bleibt, ob sie „besser“ liefern können.
Ein Restaurant passt sich an die Covid-19-Pandemie an und bleibt zu Hause bestellt, indem es zum Mitnehmen schwenkt und … [+]
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Das Mantra dieser Start-up-Lebensmittellieferunternehmen drehte sich alles um Geschwindigkeit – die Bestellung zu kommissionieren und sie dem Kunden in etwa 15 Minuten zu bringen; unabhängig von den sehr realen Hindernissen, einschließlich Verkehr und Fußgängern. Allein in New York City leben laut Bürgermeister Eric Adams Büro 65,000 Lieferarbeiter. Berichte über Fußgänger- und Autounfälle, Fahrraddiebstähle mit Messern oder Waffen und sogar Todesfälle von Lieferfahrern wurden zu Tausenden gemeldet. Lieferungsexperimente, die alle fehlgeschlagen sind.
Lieferbote, der an der Tür des Hauses steht und eine Kiste mit Lebensmitteln trägt und mit einer Frau spricht … [+]
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Lebensmittelhändler haben ihren Online-Service von Drittanbietern zurückgenommen, um Beschwerden von Käufern über die Qualität der im Geschäft ausgewählten Lebensmittel und die Lieferung zu beantworten. Instacart, der führende Anbieter von Lebensmittellieferungen, gab im Januar bekannt, dass sie ihre traditionellen Bestell- und Lieferdienste „abwickeln“, da einige ihrer Einzelhändler dazu übergingen, die Bestellungen ihrer Kunden selbst zu erfüllen, darunter auch einige Kroger
Ein weiteres Problem, mit dem die Lebensmittellieferindustrie konfrontiert ist, betrifft die Arbeitnehmerklassifizierung. Viele der Fahrer dieser Dienste werden als selbstständige Unternehmer eingestuft, was bedeutet, dass sie keinen Anspruch auf Leistungen wie Krankenversicherung und bezahlte Freistellung haben. In einigen Fällen hat dies zu rechtlichen Anfechtungen und Protesten von Zustellern geführt, die argumentieren, dass sie als Arbeitnehmer eingestuft werden sollten. Keine Formel, die eine zuverlässige und starke Belegschaft aufbaut.
Die Verbraucher schauen ungehindert auf ihre Kreditkartenrechnungen und die Liefergebühren, und für einige Verbraucher können die von den Lieferdiensten erhobenen Gebühren den Dienst in Zeiten steigender Lebensmittelpreise unbezahlbar machen.
Lebensmittel- und Restaurantlieferunternehmen sind für die Unzufriedenheit mit der Lebensmittellieferung verantwortlich – sie haben vergessen, dass es nur um das Essen geht; und es gibt nichts Menschlicheres als Essen.
ALEXANDRIA, VA – 21. APRIL 2018: Ein Paar macht nach dem Essen in einem Restaurant ein „Selfie“-Foto … [+]
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Nahrung ist ein grundlegender Bestandteil unseres menschlichen Lebens und liefert Nahrung und Nahrung, die zum Überleben notwendig sind. Die Beziehung, die Menschen jeden Alters (insbesondere Gen Z und Millenials) zu Lebensmitteln haben, geht weit über einfache körperliche Bedürfnisse hinaus. Unsere Beziehung zu Lebensmitteln ist komplex und facettenreich und wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst: Kultur, Tradition, Emotionen und persönliche Vorlieben, Geschmäcker sowie Ernährungs- und Ernährungspräferenzen. Die Arten von Lebensmitteln, die wir wählen und essen, die Art und Weise, wie wir sie zubereiten, und die Gelegenheiten, zu denen wir sie konsumieren, werden alle stark von kulturellen und sozialen Kontexten beeinflusst. Viele Menschen wenden sich auch dem Essen zu, um mit Glück, Traurigkeit, Stress oder anderen Emotionen fertig zu werden. Wie wir essen und wie wir mit Lebensmitteln umgehen, hat einen erheblichen Einfluss auf unser allgemeines Wohlbefinden und unser tägliches Leben. Unsere Beziehung zum Essen ist wichtig und achtsam. Und Lebensmittellieferdienste, egal ob sie von Lebensmittelhändlern, Restaurants oder Drittanbietern betrieben werden, scheinen dieses Denken nicht zu übernehmen.
Wenn die Lieferung von Lebensmitteln überleben soll, muss sie für alle Parteien profitabel und für den Verbraucher erschwinglich sein und anerkennen, dass sie die Verwalter der wertvollsten Ressourcen unseres Planeten sind: unserer Lebensmittel.
Quelle: https://www.forbes.com/sites/phillempert/2023/02/17/the-future-of-food-delivery-depends-on-human-emotions-not-speed/