Tesla hat einen neuen Rivalen auf dem Vormarsch

Tesla (TSLA) - Holen Sie sich den Tesla Inc.-Bericht dominiert den Markt für Elektrofahrzeuge vollständig.

Die Zahlen sollen zeigen, dass das Unternehmen von Elon Musk in den USA konkurrenzlos ist. Die Marktkapitalisierung von 763.66 Milliarden US-Dollar zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels ist für Autohersteller so ziemlich Neuland.

GM (GM) - Rufen Sie den General Motors-Unternehmensbericht ab weist einen Marktwert von 50.77 Milliarden US-Dollar aus, während Ford (F) - Ford Motor Company-Bericht abrufen hat trotz donnernder Ankündigungen über seine Ambitionen auf dem Elektromarkt eine Marktkapitalisierung von 47.42 Milliarden US-Dollar.

Newcomer wie Rivian (RIVN) - Holen Sie sich den Bericht von Rivian Automotive Inc und Luzid (LCID) - Holen Sie sich den Lucid Group Inc.-Bericht mit einer Marktkapitalisierung von 26.06 Milliarden US-Dollar bzw. 32.03 Milliarden US-Dollar erscheinen nicht einmal im Rückspiegel von Tesla.

Die Lücke könnte sich weiter vergrößern, da das Unternehmen zwei neue Produktionsstätten eröffnet. – eine Fabrik in der Nähe von Berlin in Deutschland und eine weitere in Austin –, die es ihm ermöglichen könnte, noch skeptischere oder vorsichtigere Investoren zu überzeugen.

Der Challenger kommt aus Asien

Neben Investoren gewinnt der texanische Fahrzeughersteller die Wette, trotz starker Konkurrenz die Marke zu werden, an die man sich wenden kann, wenn man ein Elektrofahrzeug kaufen möchte. In diesem Jahr begannen die meisten Autohersteller auf dem US-Markt mit der Produktion neuer Modelle, um mit den Limousinen Model 3 und Model S sowie den SUVs/Crossovers Model Y und Model X zu konkurrieren. Aber bisher schafft es Tesla immer noch, die Nase vorn zu haben.

Es taucht jedoch ein Rivale auf, und das ist nicht der, an den wir glauben. Tatsächlich ist dieser Rivale nicht GM, das versprochen hat, bis 2025 über eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Es sind auch nicht Ford und Volkswagen (VLKAF) , die Tesla zu ihrem Hauptziel gemacht haben und sich in einer Phase der Ankündigung und Produktion neuer Modelle befinden, um das tiefe Amerika zu verführen. Ford setzt insbesondere auf den F-150 Lightning, die Version des legendären F-150 Pickup.

Teslas Rivale macht nicht viel Lärm und Elon Musk, der skurrile und charismatische CEO von Tesla, hat es selbst bemerkt. Das ist der südkoreanische Fahrzeughersteller Hyundai (HYMLF) .

Sawyer Merritt, ein Musk-Fan und Tesla-Investor, hat kürzlich einen Screenshot geteilt, der die Top-5-Autohersteller nach Marktanteil im Elektrosektor in den Vereinigten Staaten zeigt. In diesem Ranking liegt Tesla mit 75.8 % Marktanteil deutlich an erster Stelle, gefolgt von Hyundai mit 9 %, gefolgt von Volkswagen mit 4.6 % und Ford mit 4.5 %. Die restlichen Hersteller komplettieren das Ranking mit zusammen 6.1 %.

Musk, der dafür bekannt ist, selten die Namen von Tesla-Rivalen zu nennen, kommentierte den Beitrag. Er scheint die Fortschritte von Hyundai zur Kenntnis genommen zu haben.

„Hyundai geht es ziemlich gut“, sagte der Serienunternehmer.

Laut Experian wurden im ersten Quartal in den Vereinigten Staaten 158,689 Elektrofahrzeuge zugelassen, 60 % mehr als im Vorjahr. Das bedeutet, dass EVs jetzt 4.6 Prozent des Light-Vehicle-Marktes ausmachen.

Auf Tesla entfielen 113,882 dieser Fahrzeuge oder 71.8 %.

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Zwei Erfolgsmodelle

Dem Unternehmen folgt Kia Motors, dessen Mehrheitsaktionär Hyundai mit einer Mehrheitsbeteiligung von etwa 34 % ist, mit 8,450 Fahrzeugen oder etwa 5.32 % aller zwischen Januar und März in den USA zugelassenen Elektrofahrzeuge.

Kia nutzte insbesondere die Markteinführung des EV6, um an die Spitze der Rangliste aufzusteigen.

Ford seinerseits verkaufte 7,407 Elektrofahrzeuge, was 4.66 % des Marktes entspricht. Hyundai hat 6,954 Zulassungen von Elektrofahrzeugen, hauptsächlich von seinem Crossover Ioniq 5, oder 4.38 %.

Dahinter folgen Nissan mit 4,401 Zulassungen, Volkswagen 2,926, Polestar 2,389, Rivian 701 und Lucid 308.

GM, das die Produktion des Chevy Bolt und des Chevy Bolt EUV wegen eines Batterieproblems ausgesetzt hatte, hatte nur 479 Zulassungen.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Registrierungen keine Verkaufsdaten verfolgen.

Hyundai/Kia verdankt seinen Erfolg insbesondere zwei Modellen: dem Ioniq 5 und dem EV6.

Es ist eine Regel der Automobilindustrie: Serienmodelle unterscheiden sich immer ganz erheblich von den Konzeptfahrzeugen, von denen sie abstammen. Technische/industrielle Zwänge, Standards und Kostenlogik erklären es. Der Hyundai Ioniq 5 hat mit dieser Regel keine Verwendung.

Es sieht so aus, als wäre das in Produktion gegangene Fahrzeug das Concept Car: reine Linien, kein Schnickschnack und beeindruckende Stilelemente, wie die leuchtende Signatur eines Videospiels.

Hyundai hat sich für versenkbare Spülgriffe entschieden. Eine hinter dem Lenkrad implantierte lange Kappe bedeckt zwei große 12.3-Zoll-Bildschirme. Der erste für die Instrumentierung, der zweite für das Infotainmentsystem. Die Grafik ist sauber und modern, und die Benutzeroberfläche ist insgesamt sehr ordentlich.

Der Ioniq 5 leistet 168 kw (225 PS) und die Reichweite beträgt mindestens 303 Meilen mit einer Batterieladung.

Der Kia EV6 verkörpert die neue ästhetische Ausrichtung der Modelle der Marke. Auf Elektro umgestellt, wird aus dem sonst bei den Modellen der Marke verwendeten „Tiger Nose“-Grill ein „Digital Tiger Face“.

Quelle: https://www.thestreet.com/technology/tesla-has-a-new-rival-on-the-rise?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo