Scout Motors will die nächste „ikonische“ Marke in den USA aufbauen, und die IRA hilft dabei

Volkswagens (VOW.DE) Scout-Motoren Die Marke nutzt ihre US-Wurzeln mit einem EV-Twist.

Scout Motors, benannt nach dem spunkigen Offroader, der vom inzwischen nicht mehr existierenden International Harvester gebaut wurde, wird seine vollelektrischen Abenteuerfahrzeuge in einem neuen 2-Milliarden-Dollar-Werk in South Carolina bauen. Das Werk wird schließlich 4,000 Mitarbeiter beschäftigen und eine Jahreskapazität haben, um 200,000 Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren, wenn es in Betrieb ist. Scout Motors sagt, dass die Produktion im Jahr 2026 beginnen wird, und neckte Bilder von zwei seiner kommenden Fahrzeuge.

Scott Keogh, CEO von Scout Motors, der früher Volkswagen USA leitete, sagte, South Carolina sei aufgrund seiner natürlichen Ressourcen, einschließlich reichlich Wasser und Energie, und einer hochqualifizierten Belegschaft eine erstklassige Wahl. Es schadet nicht, dass Präsident Bidens EV-Ausbaufinanzierung aus dem IRA (Inflation Reduction Act) die US-Fertigung so viel attraktiver macht.

„Ich denke, die IRA spielt bei den Gesamtinvestitionen in Amerika eine Rolle“, sagte Keogh in einem Interview mit Yahoo Finance. „Wir denken, dass dies ehrlich gesagt eine einmalige Chance ist, aber sicherlich tut die IRA viel, um Investitionen in ganz Amerika anzukurbeln.“

Unter den Anreizen für Hersteller, Elektrofahrzeuge und Batterien in den USA zu bauen, bietet die IRA den Verbrauchern Steuergutschriften, wenn diese Fahrzeuge und Batterien in Nordamerika zusammengebaut werden, zusätzlich zu den bevorstehenden Anforderungen, dass kritische Mineralien aus diesen Batterien aus einheimischen Quellen stammen.

Während die kommenden Elektrofahrzeuge von Scout Motors auf Abenteuer- und Freizeitverbraucher abzielen, glaubt Keogh, dass der Markt größer ist als nur diese Käufer. „[Pickups und SUVs] sind die beiden größten Gewinnpools in Amerika – also sind diese Gewinnpools riesig, sie machen über 50 % aus – also wird es eine große Chance sein“, sagte er.

Und die Marke wird versuchen, von einer anderen amerikanischen Kultmarke zu lernen – Tesla.

„[Tesla] hat viele Dinge gut gemacht. Wir können viel lernen. Wir wollen diese Erkenntnisse nutzen, keine Debatte“, sagt Keogh, als er nach dem wichtigsten EV-Player auf dem Markt gefragt wird. Scout Motors kann jedoch nicht nur von Teslas Vorteilen wie Clean-Sheet-Design und keine Altkosten profitieren, sondern auch von Volkswagens Zugang zu Kapital und umfassenden Talentressourcen.

Die Geschichte geht weiter

„Ich denke, speziell für Scout bietet uns dies die Chance, eine amerikanische Kultmarke zu übernehmen, die Macht und den Rückhalt des Volkswagen Konzerns zu übernehmen und wie ein Start-up zu agieren, schneller voranzukommen, weniger Altlasten, weniger Bürokratie, und schnell handeln und Kapitalmärkte und Partnerschaften nutzen“, sagt Keogh und merkt an, dass es in einem Bereich mit dem Besten aus beiden Welten spielen könnte.

Laut Keogh werden die beiden kommenden Scout-Modelle im nächsten Jahr vorgestellt, die Produktion beginnt im Jahr 2026. Scout hat dies getan limitierte Screenings der Fahrzeuge mit Fokusgruppen in Kalifornien und Texas, und das Feedback gehörte zu den „besten Ergebnissen, die wir je in Kliniken hatten, Punkt“, sagte er.

Es überrascht nicht, dass Keogh den Fortschritt von Scout Motors optimistisch sieht, aber er sagte, dass die Zahlen nicht lügen, wenn man sich die Marktchancen anschaut. Und er glaubt, dass es Raum gibt, in diesem Raum etwas Originelles zu schaffen.

„Unser Ziel ist es nicht, eine Nischenmarke zu schaffen. Unser Ziel ist es, die nächste amerikanische Kultmarke zu schaffen, wie Levi's, Apple und andere Unternehmen [wie diese]“, sagt er.

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Pras Subramanian ist ein Reporter für Yahoo Finance. Du kannst ihm folgen Twitter und Instagram.

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