Renault Nissan Alliance Framework Deal beinhaltet Stake Balancing

Renault und Nissan einigten sich auf einen Rahmenvertrag zur Modernisierung ihrer Allianz, der beinhaltete, dass das französische Unternehmen seine 43-prozentige Beteiligung an Nissan auf 15 % reduzierte, während die 15-prozentige Beteiligung des japanischen Unternehmens an Renault Stimmrechte erhalten würde.

Frankreich ist mit 15 % an Renault beteiligt.

Der Rest der Renault-Aktien würde laut Reuters in einen Trust gelegt.

Diese Details würden den Erwartungen der Anleger entsprechen, da die langwierigen Verhandlungen kurz vor dem Abschluss standen.

Weitere Neuigkeiten werden bis zum 6. Februar erwartet.

Dem Anlageforscher Bernstein gefiel, was er sah, nachdem er kürzlich sein Rating für Renault-Aktien angehoben hatte.

„Die gemeinsame Ankündigung entspricht unseren Erwartungen und Berichten der vergangenen Woche. Das Lösen des gordischen Knotens zwischen Nissan und Renault war ein Hauptgrund für unser Upgrade von Renault auf „Outperform“ letzte Woche“, sagte Bernstein im Bericht.

„Die verbleibenden 28.4 % der Nissan-Aktien werden in einem französischen Trust platziert, wobei Renault weiterhin wirtschaftliche Rechte zustehen. Es scheint ein allgemeines Verständnis dafür zu bestehen, dass die „überschüssigen“ Aktien im Laufe der Zeit verkauft werden könnten“, sagte Bernstein.

Renault rettete Nissan 1999, nachdem das japanische Unternehmen am Rande des Bankrotts gestanden hatte. Seitdem ist Nissan floriert, aber mit der Eigentümerstruktur ungeduldig geworden, die ihm wenig Stimmrecht ließ, um über die strategische Ausrichtung der Allianz zu entscheiden. Mitsubishi Motors wurde der Gruppierung hinzugefügt. Der Verhandlungsfortschritt wurde durch die Verhaftung des ehemaligen Bündnisvorsitzenden Carlos Ghosn im November 2018 durch die japanischen Behörden ins Wanken gebracht.

Renault CEO Luca De Meos eigener „Renaulution“-Strategieplan sieht vor, das Unternehmen in fünf autonome Unternehmen aufzuteilen, und Einzelheiten darüber, wie Nissan darin einbezogen wird, werden erwartet, wenn die offizielle Ankündigung kommt. Die geplante Aufteilung von Renault ist –

· Ampere – Elektrofahrzeuge und ihre Software.

· Power, einschließlich Verbrennungsmotoren (ICE) und Hybride, Wasserstoff. Project Horse mit Geely of China für ICE und Hybriden.

· Alpine Elektro-Sportwagen.

· Mobilize – Carsharing und Mobilitätsdienste mit Chinas Jiangling Motors.

· Die Zukunft ist neutral – Recycling.

Der Plan sieht vor, die Betriebsgewinnmargen bis 8 auf 2025 % und bis 10 auf mehr als 2030 % zu steigern, verglichen mit 5 %, die in diesem Jahr erwartet werden.

Bernstein sagte, Nissan werde in Ampere investieren.

„Im Rahmen seines strategischen Plans plant Renault, seinen EV- und Software-Zweig „Ampere“ an die Börse zu bringen, und Nissan hat zugestimmt, ein strategischer Anteilseigner zu werden. Jüngste Berichte forderten eine Beteiligung von 15 %. Die heutige Ankündigung enthielt jedoch keine inkrementellen Details. Wir erwarten, dass Renault seinen Weg zum Börsengang von Ampere im Laufe des Jahres fortsetzen wird“, sagte Bernstein.

„Ein Stolperstein für die Strategie von Renault war das gemeinsame geistige Eigentum von Nissan und Renault, das Renault gerne auf Ampere und das „Horse“-JV mit Geely übertragen würde. In der heutigen Ankündigung wurden keine Vereinbarungen über geistiges Eigentum kommentiert, und wir würden eine weitere Klärung begrüßen, wenn bei der Umsetzung der Strategie von Renault noch Engpässe bestehen“, sagte Bernstein.