Nikola startet Wasserstoff-Lkw-Tests mit Bierläufen vor dem Super Bowl für Anheuser-Busch

Der Elektro-Lkw-Hersteller Nikola Corp., der vor kurzem mit der Auslieferung seines ersten batteriebetriebenen Sattelzugs begonnen hat, zeigt seine wasserstoffbetriebenen Modelle mit größerer Reichweite, indem er vor dem Super Bowl LVI an diesem Wochenende Bier für Anheuser-Busch durch Los Angeles transportiert. 

Das in Phoenix ansässige Unternehmen liefert zusammen mit BYD Motors emissionsfrei Bud Light NEXT, ein neues kohlenhydratfreies Bier, das der Brauereigigant vor dem Meisterschaftsspiel bewirbt. Ein Brennstoffzellen-Big-Rig von Nikola Tre wird das Bier in der Van Nuys-Brauerei von Anheuser-Busch beladen und zu einem Vertriebszentrum in Carson, Kalifornien, transportieren. Von dort werden batteriebetriebene BYD 8TT-Modelllastwagen das Bier zu Bars und Geschäften in ganz Los Angeles transportieren. 

Anheuser-Busch ist der größte potenzielle Käufer von Nikola-Lkw und hat seit 2018 Hunderte von wasserstoffbetriebenen Modellen reserviert, um seine gesamte Flotte auf emissionsfreie Modelle umzustellen. Die kommerzielle Produktion von Nikola-Wasserstofflastwagen hat noch nicht begonnen, obwohl Anheuser-Busch zwei in der Gegend von Los Angeles testet und dabei von Anreizen aus Kalifornien für emissionsfreie Schwerlastfahrzeuge profitiert. 

„Wir sind ständig bestrebt, unsere Branche anzuführen, indem wir unsere Produkte so nachhaltig wie möglich liefern – auch durch Investitionen in die Spitzentechnologie unserer Logistikpartner“, sagte John Rogers, der bei Anheuser-Busch für Nachhaltigkeit und Beschaffung zuständig ist. Der Bierhersteller sagte, Lieferungen mit Wasserstoff- und Elektro-Lkw seien Teil der Bemühungen, seine CO25-Emissionen in den USA bis 2025 um XNUMX % zu senken. 

Nikola erhöht die Produktion von batteriebetriebenen Tre-Lkw an einem Montageband in Ulm, Deutschland, wo es mit dem europäischen Nutzfahrzeughersteller Iveco zusammenarbeitet, und in seiner eigenen neuen Fabrik in Coolidge, Arizona. Diese Anlage wird gegen Ende dieses Jahres auch mit der Herstellung der wasserstoffbetriebenen Tres beginnen. Batteriemodelle sind für Lkw-Fahrten von weniger als 300 Meilen ausgelegt, während die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw eine Reichweite von 500 Meilen pro Betankung haben. 

Nikola versucht auch, ein paar felsige Jahre zu überwinden, die durch Betrugsvorwürfe gegen den verstorbenen Gründer Trevor Milton ausgelöst wurden, die eine umfassende SEC-Untersuchung nach sich zogen. Das Unternehmen erklärte sich bereit, eine Geldstrafe von 125 Millionen US-Dollar zu zahlen, um die Angelegenheit zu lösen. Milton, der im September 2020 als Vorstandsvorsitzender von Nikola zurückgetreten war, wurde vom Justizministerium angeklagt, über die Technologie und Marktreife des Unternehmens gelogen zu haben. 

„Unsere langfristige Partnerschaft mit Anheuser-Busch zur Unterstützung ihres führenden Engagements für Nachhaltigkeit war eine unglaubliche Ehre für Nikola“, sagte CEO Mark Russell in einer Erklärung. 

Anheuser-Busch sagte, dass es auch 25 elektrische BYD-Lkw in seiner kalifornischen Flotte hat und weitere 20 hinzufügt. Das in China ansässige BYD, ein bedeutender Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien auf diesem Markt, baut in Lancaster Busse und Lkw für den US-Markt. Kalifornien, Werk, etwa eine Stunde nördlich von Los Angeles. 

Nikola wird seine Finanzergebnisse für 2021 am 24. Februar veröffentlichen. Die Aktien des Unternehmens fielen am Donnerstag im Nasdaq-Handel um etwa 2 % auf 7.93 $.