NASCAR enthüllt seinen Garage 56-Eintrag für die 24 Stunden von Le Mans

Es ist nicht mehr unter Verschluss. Am Freitag enthüllte NASCAR auf dem Daytona International Speedway offiziell den Garage 56-Eintrag, den er nach Frankreich bringen und bei den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans einsetzen wird.

Das Projekt Garage 56, das voraussichtlich in den kommenden Wochen vom Automobile Club de l'Ouest (ACO) zur Eintragung zugelassen wird, ist ein Partnerschaft zwischen NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet und GoodyearGT
und wird das Auto in einer Klasse einschreiben, die der Organisator des Rennens als zusätzlichen Eintrag zulässt, der neue Technologien testet und nicht um Klassen- oder Gesamtsiege kämpft.

Garage 56 wurde 2012 als spezielle Single-Entry-Klasse eingeführt, die Autos vorbehalten ist, um neue Technologien zu testen. Es ist ein zusätzlicher Startplatz und die Autos müssen nicht dieselben technischen Vorschriften erfüllen wie der Rest des Feldes, sondern nur Sicherheitsvorschriften.

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Das Auto ist ein Chevrolet Camaro ZL1 der nächsten Generation, ähnlich dem, was in der NASCAR Cup-Serie gefahren wird. Die einzigen Änderungen sind die, die für Langstreckenrennen benötigt werden: funktionierende Scheinwerfer und Rücklichter, eine größere Brennstoffzelle, Carbon-Bremsscheiben und speziell konstruierte Goodyear Eagle-Rennreifen.

Bis Freitag waren die einzigen Einblicke in das Auto während einer seiner Testsitzungen zu sehen, die im vergangenen August in Road Atlanta begannen. Bisher hat das Auto bei sechs verschiedenen Tests (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway und Daytona International Speedway) mehr als 3,600 Meilen zurückgelegt.

Nach einigen Rückschlägen von anderen Cup-Teams, die von Tests ausgeschlossen sind, wurden die Daten aus den Garage 56-Einstiegstests mit anderen Teams geteilt, um Hendrick jegliche Art von Vorteil für seine Autos zu verweigern, die in der NASCAR Cup-Serie antreten.

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Das Auto wird ein Drei-Fahrer-Team haben des zweimaligen 24-Stunden-Siegers von Le Mans, Mike Rockenfeller, des siebenmaligen Champions der NASCAR Cup Series, Jimmie Johnson, und des F2009-Weltmeisters von 1, Jenson Button.

Der Eintrag markiert tatsächlich eine Rückkehr nach Le Mans für NASCAR. Der Gründer des Sports, Bill France, trat 1976 in Le Mans in Stock Cars ein, nachdem er eine Einigung mit den Organisatoren der Veranstaltung erzielt hatte. Zwei NASCAR-Rennwagen, ein Dodge Charger, der Hershel McGriff gehörte und von ihm gefahren wurde, und ein Ford Torino von Junie Donlavey, der von Richard Brooks und Dick Hutcherson gefahren wurde, traten in einer Grand International-Klasse an, die NASCAR und der ACO ausgehandelt hatten. Das Rennen begann am 12. Juni 1976, aber leider endete NASCARs Zeit in Le Mans früh, da beide Autos nie fertig wurden; Der Dodge verlor in der zweiten Runde einen Motor und das Getriebe des Torino brach in der 11. Stunde.

„Von Anfang an war es uns bei diesem Projekt wichtig, dass das Auto, das wir nach Le Mans bringen, ein echtes NASCAR Stock Car ist“, sagte Jim France, Vorsitzender und CEO von NASCAR. „Während es einige Anpassungen gab, damit das Auto an einem 24-Stunden-Langstreckenrennen teilnehmen kann, werden die Fans in Le Mans mit dem vollen NASCAR-Erlebnis verwöhnt.“

Die 200^th Die 24-Stunden-Rennen von Le Mans finden vom 11. bis 12. Juni statt.