Die vielleicht beste Vorhersage von Autoverkäufen kommt von Echtzeitdaten

Genauso wie Ökonomen der breiten Öffentlichkeit von bevorstehendem Untergang oder Freude erzählen, stützen Analysten für eine bestimmte Branche ihre Prognosen auf die absichtlich irreführenden Informationen, die sie von den Investor-Relations-Teams der Unternehmen erhalten, die persönliche optimistische Tendenz des Analysten oder eine Vielzahl anderer menschlicher Geräusche. Darin werden ihre verzerrten, halb unterstützten Meinungen zu Beweisen vom Hörensagen (die vor unseren einzelnen Gerichten nicht zulässig sein sollten) und werden dann von Nachrichtenagenturen, die Aufmerksamkeit suchen, weiter sensationell gemacht, z.3 von 4 Ökonomen prognostizieren eine Rezession bis 2021. ”).

Aber für diejenigen, die daran interessiert sind, „Fake News“ für die Gesamtwirtschaft zu vermeiden, gibt es eine andere Option: Suchen Sie nach objektiven Frühindikatoren innerhalb des lokalen Marktes, ähnlich der 10-jährigen US-Treasury-Rendite, dem Verbrauchervertrauen und den Hausverkäufen für den US-Markt. Frühindikatoren für große Märkte wie die Automobilindustrie gab es bisher allerdings nicht.

Die neue Studie

Top Agency, ein globales Marketing- und Forschungsunternehmen, analysierte eine Sammlung von GPS-Daten (Global Positioning System) in US-Großstädten wo ein Händler oder eine Verkaufsstelle das Ziel war. Wie bereits früher untersucht wurde, ist sogar das Betreten eines Autohauses ein guter Indikator für zukünftige Verkäufe: 85% der Kunden haben sich am Tag ihres ersten Händlerbesuchs für den Kauf eines Fahrzeugs entschieden und 90 % der Kunden kaufen ein Fahrzeug innerhalb einer Woche.

Die Ergebnisse dieser Studie sind interessant:

· FORD: Ford war die am häufigsten nachgefragte Marke (von 37 untersuchten Automobilmarken) in 21 der 30 untersuchten US-Städte. Am schockierendsten war, dass dies sogar für die Hälfte (3 von 6) der Städte an der Westküste galt: Seattle, Portland und Sacramento.

· Tesla: TeslaTSLA
war nicht nur die Top-Marke für zwei Großstädte – Los Angeles und San Diego –, sondern erschien auch in vier weiteren Städten, die sich über mehrere Regionen erstrecken, unter den Top XNUMX: Boston, Denver, Houston und San Francisco

· STELLANTIS: Obwohl eine Marke von Stellantis nur drei Märkte dominierte – New York, Charlottesville und Baltimore –, war in 28 der 30 Städte mindestens eine ihrer Marken unter den Top XNUMX; Ausnahmen sind Los Angeles und Miami.

· INSGESAMT: Die Autobesuche sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5 % gestiegen.

Wo diese Studie irreführen könnte

Es ist gut dokumentiert, dass die Online-Verkäufe seit Beginn der Pandemie in die Höhe geschossen sind. Wie zuvor berichtet von Progressive und Forbes, „… Käufer unter 40 Jahren kaufen mit dreimal höherer Wahrscheinlichkeit online und nur 26 % der Millennials gaben an, ein Auto bei einem [physischen] Händler gekauft zu haben.“ Wenn Sie also nur GPS-Navigationsrouten zu Händlern verwenden, würden Sie eine ganze Reihe von Demografien ignorieren.

Ja, einige dieser Online-Informationen können begeisterte Anleger von jeder kostenlosen Web-Traffic-Site (z. B. similarweb.com) abrufen. Eine schnelle Überprüfung zeigt zum Beispiel, dass ford.com mit 377 Millionen Zugriffen in den letzten drei Monaten die Website Nr. 60.21 in den USA ist, was einem Rückgang von 3 % entspricht. Im Vergleich dazu ist Telsa die Website Nr. 0.49 in den USA mit einem Rückgang von 961 % in den letzten rollierenden 1.43 Monaten. Tatsächlich kann man sehen, dass die fünf besten Automobilstandorte in den USA Ford (Nr. 3), Toyota (Nr. 377), Honda (Nr. 509), Chevrolet (Nr. 800) und Tesla (Nr. 957) sind.

Dies ist jedoch auch irreführend, da es zwei Faktoren vergisst. Erstens (und leichter zu überwinden) ignoriert es die Untermarken jedes Autoherstellers. Zum Beispiel sind Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati usw. alle Teil von Stellantis, das auf diesen Seiten einen niedrigeren Rang einnimmt, da sie die zusammengestellten Ergebnisse nicht vergleichen. Zweitens, und das ist schwieriger zu überwinden, kann es den händlerspezifischen Website-Verkehr, auf dem Einkäufe getätigt werden können, nicht zusammenfassen. Beispielsweise kennt ein Hochschulabsolvent in Ann Arbor möglicherweise die örtlichen Händler (z. B. Volkswagen of Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda) und besucht deren Websites (z. B. vwannarbor.com) im Gegensatz zur Unternehmenswebsite (vw.com ), wodurch der digitale Detektiv in einen ernsthaften Kaninchenbau gestoßen wird, wenn er die gesamten, nach Marken zusammengestellten Ergebnisse haben möchte.

Das daraus resultierende Fazit

Genau wie ein Wirtschaftsindikator können die neuen Daten nicht als die ganze Wahrheit angesehen und isoliert verwendet werden. Da sich die Ereignisse, die Demographie und das Kaufverhalten der Welt ändern, werden auch die Informationen der Händler voreingenommen und müssen daher zusammen mit den vorhandenen Informationen verwendet werden. Eines wissen wir jedoch, dass die neue Studie Erkenntnisse liefert, die wir zuvor nicht hatten, als wir die Aussagen sogenannter Experten abgewogen und entschieden haben, wo wir unser Geld investieren.

OK, eine zweite Sache wissen wir: 2021 gab es keine Rezession.