GM und Tesla arbeiten nach Ford beim Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge zusammen

DETROIT - General Motors wird dem Crosstown-Rivalen folgen Ford Motor in einer Partnerschaft mit Tesla, um das nordamerikanische Ladenetzwerk und die Technologien des Marktführers für Elektrofahrzeuge zu nutzen.

Im Rahmen der Vereinbarung können GM-Fahrzeuge auf 12,000 davon zugreifen Tesla ist Ladegeräte über einen Adapter und über die EV-Lade-App des Detroiter Autoherstellers ab dem nächsten Jahr.

GM wird wie Ford ab 2025 auch damit beginnen, einen von Tesla verwendeten Ladeanschluss namens NACS anstelle des derzeit branchenüblichen CCS in seine Elektrofahrzeuge einzubauen.

Die Partnerschaften mit mittlerweile zwei führenden Detroiter Autoherstellern sind ein großer Gewinn für Tesla und seine Ladetechnologie. Es wird erwartet, dass dadurch der Druck auf andere Autohersteller – sowie auf die US-Regierung, die Milliarden in den Aufbau eines Ladenetzes für Elektrofahrzeuge investiert – erhöht wird, die Technologie von Tesla zu übernehmen.

Der Deal wird voraussichtlich von GM-CEO Mary Barra und Tesla-CEO Elon Musk während einer Live-Audiodiskussion am Donnerstag auf Twitter Spaces bekannt gegeben. GM steigert die Produktion seiner vollelektrischen Fahrzeuge, um in diesem Segment Verkaufsmengen auf Tesla-Niveau zu erzielen.

Es markiert auch einen krassen Strategiewechsel für GM. Als Ford vor Wochen seine eigene Partnerschaft mit Tesla ankündigte, arbeitete GM mit der Ingenieursorganisation SAE International zusammen, um einen offenen Steckverbinderstandard für CCS zu entwickeln und zu verfeinern.

„Diese Zusammenarbeit ist ein wichtiger Teil unserer Strategie und ein wichtiger nächster Schritt, um den Zugang unserer Kunden zu Schnellladegeräten schnell zu erweitern“, sagte Barra in einer Erklärung. „Es wird nicht nur dazu beitragen, den Übergang zu Elektrofahrzeugen für unsere Kunden reibungsloser zu gestalten, sondern könnte auch dazu beitragen, die Branche in Richtung eines einzigen nordamerikanischen Ladestandards zu bewegen.“

Der GM-Tesla-Deal dürfte, wie der von Ford, für beide Unternehmen von Vorteil sein. Es wird erwartet, dass der Zugang zu Schnellladegeräten für GM- und Ford-Kunden mehr als verdoppelt und die Nutzung des Tesla-Netzwerks erhöht wird.

Tesla gibt an, weltweit rund 45,000 Supercharger-Anschlüsse an 4,947 Supercharger-Stationen zu haben. Das Unternehmen gibt nicht bekannt, wie viele es in den USA gibt. Das US-Energieministerium berichtet, dass das Land nur etwa 5,300 CCS-Schnellladegeräte hat.

Tesla hat bereits darüber gesprochen, sein privates Netzwerk für andere Elektrofahrzeuge zu öffnen. Beamte des Weißen Hauses gaben im Februar bekannt, dass Tesla sich verpflichtet habe, bis Ende 7,500 2024 seiner Ladestationen für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeugfahrer zu öffnen.

Das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen ist für potenzielle Käufer ein großes Anliegen, und kein anderer Autohersteller als Tesla hat erfolgreich ein eigenes Netzwerk aufgebaut. Stattdessen haben diese Autohersteller Partnerschaften mit Drittunternehmen angekündigt, die sich für die Eigentümer oft als unzuverlässig und frustrierend erwiesen haben.

Die meisten US-Fahrer protokollieren die Fahrzeugmeilen von zu Hause bis zu Orten in der Nähe. Aber Käufer von Elektrofahrzeugen, die längere Autofahrten unternehmen möchten oder keinen Zugang zu einer Garage mit Ladegerät haben, machen sich oft Sorgen um den Zugang zu zuverlässigen, öffentlichen Lademöglichkeiten.

- CNBCs Lora Kolodny und John Rosevear hat zu diesem Bericht beigetragen.