Flight Shaming kehrt 2023 zurück

Flugbeschämung, die Idee, den Menschen das Weiterfliegen unangenehm zu machen, kam Ende des letzten Jahrzehnts in Europa auf. Wenn Sie sich die Präsentationen der wichtigsten europäischen Fluggesellschaften aus den Jahren 2018 und 2019 angesehen haben, haben alle viel Zeit damit verbracht, über Nachhaltigkeit und Wege zur „Netzneutralität“ zu sprechen. Während der Drang nach mehr Nachhaltigkeit schnell von den US-Fluggesellschaften übernommen wurdehat sich das Konzept des Social Flight-Shaming vor der Pandemie nicht durchgesetzt.

Als die Pandemie ausbrach, hörte das Flight-Shaming weitgehend auf, weil die Menschen aufhörten zu fliegen. Mindestens ein Bericht aus dem Jahr 2020 erwähnte, dass alle Bemühungen, die Menschen dazu zu bringen, seltener zu fliegen, fast umsonst waren, aber innerhalb von 30 Tagen hörten die Menschen auf zu fliegen, auch wenn es nicht nachhaltiger sein sollte. Aber angesichts der steigenden Nachfrage nach Flugreisen können Sie davon ausgehen, dass das Flight Shaming mit aller Macht zurückkehrt:

Einfaches Ziel

Für diejenigen, die den Klimawandel aggressiv bekämpfen wollen, sind Fluggesellschaften ein sehr leichtes Ziel. Riesige Maschinen, die viele fossile Brennstoffe verbrennen und auf Reisen, die viele als unnötig oder unecht ansehen. Allerdings weltweit Fluggesellschaften verursachen zwischen 2.5 % und 3.0 % aller COXNUMX-Emissionen. Dies ist zwar relevant, aber weit weniger als in vielen anderen Branchen und weniger als bei Privatautos. Aber die Verfügbarkeitsverzerrung erklärt dies.

Die Verfügbarkeitsverzerrung besagt, dass wir alle Informationen, die aktuell oder leicht verfügbar sind, natürlich überwiegen. Die CO787-Emissionen eines einzelnen Autos sind sehr gering, obwohl die Summe groß ist. Aber es ist nicht so offensichtlich wie eine Boeing XNUMX, die laut abhebt. Und viele weitere Flugreisen werden von einigen als ersetzbar angesehen, aber Autos werden verwendet, um Menschen zur und von der Arbeit zu bringen, um Lebensmittel, Kinder zur Schule und alle möglichen wichtigen Dinge zu bringen. Es ist einfach, sich die Luftfahrtindustrie anzusehen und der Welt zu sagen: „Fliegt einfach weniger oft.“

Nicht mehr cool, ein Road Warrior zu sein

Wenn Sie sich vor zehn Jahren als Straßenkämpfer bezeichnet hätten, wären die meisten Menschen neidisch gewesen. Sie würden Sie für einen Weltreisenden mit vielen Möglichkeiten halten. Heute wird dasselbe Verhalten wahrscheinlich mit geiziger Verachtung betrachtet. Können Sie Zoom nicht ab und zu verwenden? Hat es Sinn gemacht, zwei Tage für ein zweistündiges Meeting zu nehmen? Denken Sie nicht an die Ressourcen, die Sie verschwenden?

Das ist nicht alles schlecht, da diese Kritik oft berechtigt ist. Es gibt jedoch viele andere Verhaltensweisen derselben Personen, die für nachhaltigere Aktivitäten ins Visier genommen werden könnten. Dr. Joe Führer, der CEO der Airline Passenger Experience Association, veröffentlichte eine Zusammenfassung von über 100 Reisen, die er im Jahr 2022 unternommen hat. Der erste Kommentar lautete: „Irgendwelche Kommentare zu Ihrem COXNUMX-Fußabdruck dafür – haben Sie irgendwelche Kompensationen gekauft?“

ESG-Ziele leisten ihren Beitrag

Diese Idee verallgemeinert auf den verstärkten Fokus vieler Anleger nichtfinanzielle Umwelt-, Sozial- und Governance-Kennzahlen (ESG).. Sich entscheiden, weniger oft zu fliegen, wie viele Unternehmen sich verpflichtet haben, ist eine einfache Möglichkeit, in einem berichtspflichtigen und umsetzbaren Plan zur Unterstützung der weltweiten Nachhaltigkeit gut auszusehen. Es ist möglicherweise nicht annähernd so effektiv wie andere Initiativen, die das Unternehmen ergreifen könnte, z. B. die Möglichkeit, mehr von zu Hause aus zu arbeiten und viele Kilometer des Pendelns zu eliminieren. Aber es ist einfach anzukündigen und durchzusetzen und ändert nicht viel an dem, was das Unternehmen wirklich tut.

Gleichzeitig wächst der Unmut, Offsets als ESG-Strategie einzusetzen. Einen Ausgleich zu kaufen, ohne das Verhalten zu ändern, wird nicht als langfristig gangbarer Weg angesehen, um wirklich nachhaltiger zu werden. Das ist lobenswert, und weniger Fliegen ist eine echte, definierbare Strategie, die Unternehmen leicht übernehmen können.

Fluggesellschaften verstärken sich

Während Unternehmen sich dafür entscheiden, weniger zu fliegen, um nachhaltiger zu sein, arbeiten Fluggesellschaften hart daran, dies in ihrem Kerngeschäft noch mehr zu tun. Die USairlines haben ein 2050-Ziel, netzneutral zu sein, und sowohl Boeing als auch Airbus haben Pläne entworfen, die neuere Technologien beinhalten. nachhaltige Brennstoffquellen und schließlich Wasserstoffenergie, um sie von fossilen Brennstoffen zu trennen.

Da Fluggesellschaften etwa 3 % der weltweiten Emissionen verursachen, deutet dies darauf hin, dass diese Zahl noch weiter sinken wird. Wird die Welt Elektrofahrzeuge kaufen und Strom nur mit nachhaltigen Optionen produzieren, bevor die Fluggesellschaften noch effizienter werden? Unwahrscheinlich.

Es gibt wahrscheinlich bessere Ziele

Sich als Nachhaltigkeitsinitiative auf weniger Flugreisen zu konzentrieren, ist sinnvoll, aber als einmalige oder begrenzte Anstrengung töricht. Es gibt viele andere Dinge, die Unternehmen und Einzelpersonen stärker beeinflussen können, aber diese sind meistens mehr Arbeit und beeinträchtigen unsere Lebensqualität, wie wir sie heute sehen.

Um unser Klima wirklich anzugehen, brauchen wir zwei wichtige Dinge: Die ganze Welt einbeziehen, da die USA keine Emissionen hinzufügen könnten, aber das würde die schlechten Trends nur geringfügig ändern. Zweitens müssen wir unsere Bemühungen auf die Dinge konzentrieren, die die größten Auswirkungen haben. Mit diesen beiden Standards sind Fluggesellschaften eine feine, aber geringfügige Auswirkung auf eine Lösung. Erwarten Sie trotzdem, dass die Flight-Shaming-Sprache an Volumen zunimmt und die Fluggesellschaften dies mit eigenen Initiativen bekämpfen werden.