Einem Bericht in zufolge wird der chinesische Ride-Hailing-Riese Didi Chuxing, dessen New Yorker Börsengang unter dem Namen Didi Global vor fast einem Jahr eine Cybersicherheitsuntersuchung auslöste, bald von den Aufsichtsbehörden die Wiederaufnahme des normalen Geschäftsbetriebs genehmigen Das Wall Street Journal am Montag.
Das Verbot für Didi, neue Benutzer aufzunehmen, könnte bereits in dieser Woche aufgehoben werden, während die 26 Apps, die eine Woche nach Beginn der Untersuchung aus den inländischen App-Stores entfernt wurden, zu diesem Zeitpunkt wahrscheinlich ebenfalls wieder eingeführt werden, heißt es in dem Bericht zitierte mit der Diskussion vertraute Personen.
Didi reagierte am Montag nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Auch die Cyberspace Administration of China, die mächtige Internet-Aufsichtsbehörde des Landes, die die Untersuchung leitet, reagierte nicht sofort auf eine ähnliche Anfrage.
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Nach dem WSJ Berichten zufolge legten die Aktien von Didi in New York im vorbörslichen Handel um 50 Prozent zu.
Ähnliche Beschränkungen für zwei weitere in New York notierte Internetfirmen, die Logistikplattform Full Truck Alliance und die Personalvermittlungsseite Boss Zhipin, auf dem Kapitalmarkt als Kanzhun bekannt, sollen dem Bericht zufolge bereits in dieser Woche gelockert werden.
Didi-Aktionäre stimmten letzten Monat zu, das Unternehmen „freiwillig“ von der New Yorker Börse zu nehmen, ein notwendiger Schritt für das Unternehmen, um den Forderungen Pekings nachzukommen und den normalen Geschäftsbetrieb wieder aufzunehmen.
Didi gab am vergangenen Donnerstag bekannt, dass es eine Delisting-Benachrichtigung eingereicht habe, die in etwa 10 Tagen in Kraft treten werde.
Das Unternehmen könne keinen Antrag auf Notierung an einem anderen öffentlichen Markt wie Hongkong stellen, bis Peking den Abschluss seiner „Berichtigungs“-Maßnahmen genehmigt habe, sagte Didi letzten Monat.
Didi wurde 2012 mit einer Startfinanzierung von nur 800,000 Yuan (118,688 US-Dollar) gegründet und wurde von Firmenchef Cheng Wei als „technologiegetriebenes Unternehmen mit Vorteilen bei Benutzererfahrung und Datennutzung, anstatt sich nur auf Verkehr und Kapital zu verlassen“ beschrieben. , so sein Buch aus dem Jahr 2016 Didi: Sharing Economy verändert China, das gemeinsam mit anderen Führungskräften des Unternehmens verfasst wurde. In diesem Jahr markierte Didi mit der Übernahme des China-Geschäfts des in den USA ansässigen Konkurrenten Uber Technologies einen großen Meilenstein.
Die Gesamtzahl der Fahraufträge von Didi erreichte im vergangenen Jahr 9.5 Milliarden, was bedeutet, dass das Unternehmen laut seiner neuesten Finanzoffenlegung jeden Tag mehr als 26 Millionen Fahrten verzeichnete.
Das harte Vorgehen der chinesischen Regulierungsbehörden hat jedoch Didis Position als Nr. 1 im weltgrößten Markt für Fahrdienste geschwächt.
Laut einer vom chinesischen Verkehrsministerium veröffentlichten Berechnung der monatlichen Wachstumsraten ist das Auftragsvolumen des Unternehmens zwischen Juni und März dieses Jahres um 29 Prozent zurückgegangen.
Die kleineren Konkurrenten Cao Cao Mobility, gegründet vom Automobilhersteller Geely, und T3 Chuxing, das von verschiedenen Staatsunternehmen unterstützt wird, verzeichneten im gleichen Zeitraum ein Auftragswachstum von 34 bzw. 104 Prozent.
Dieser Artikel erschien ursprünglich in der Südchina-Morgenpost (SCMP), die maßgeblichste Sprachberichterstattung über China und Asien seit mehr als einem Jahrhundert. Weitere SCMP-Geschichten finden Sie unter SCMP-App oder besuchen Sie die SCMPs Facebook und Twitter Seiten. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle Rechte vorbehalten.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/didi-resume-app-downloads-user-093000886.html