Die Demokraten wollen eine Untersuchung der Rettungsaktionen der Fluggesellschaft Covid wegen Personalaufkäufen

Zwei Hausdemokraten haben einen Wachhund des Finanzministeriums gebeten, zu untersuchen, ob Fluggesellschaften einen Teil eines Bundes-Coronavirus-Hilfspakets verwendet haben, um Personal zu bezahlen Übernahmen während der Pandemie.

Den Fluggesellschaften war es untersagt, Personal zu entlassen, als Bedingung für die Annahme von Steuergeldern in Höhe von 54 Milliarden US-Dollar, um die Covid-19-Pandemie zu überstehen. Die Reisenachfrage brach in den frühen Tagen der Krise ein. Träger waren jedoch in der Lage Arbeiter drängen Vorruhestandspakete oder längere Beurlaubungen zu nehmen. Tausende nahmen das Angebot an, darunter Hunderte von Piloten.

Die Abgeordnete Carolyn Maloney, DN.Y., Vorsitzende des House Committee on Oversight and Reform, und James Clyburn, DS.C., Vorsitzender des Select Subcommittee on the Coronavirus Crisis, baten am Donnerstag den Wachhund des Finanzministeriums, die Funktionsweise von Fluggesellschaften zu überprüfen die Covid-19-Hilfe verwendet und ob sie für Übernahmen oder Personalabbau verwendet wurde, heißt es in einem von CNBC überprüften Schreiben.

Airlines for America, eine Handelsgruppe, die vertritt amerikanisch, Delta, Vereinigt, Südwesten und andere große US-Fluggesellschaften sagten, die Mittel aus dem Payroll Support Program für Fluggesellschaften gingen „nur in die Gehaltsschecks der Mitarbeiter, wie gesetzlich vorgeschrieben, und die Fluggesellschaften haben die staatlichen Darlehen zurückgezahlt“.

„Ohne das PSP würde unser Luftfahrtsystem aussehen wie Europa, Kanada oder andere Gebiete, die kein ähnliches Programm haben“, sagte die Gruppe in einer Erklärung. „Oder noch schlimmer, wenn es die PSP nicht gäbe, könnten wir überhaupt nicht fliegen.“

Als sich die Reisenachfrage in diesem Jahr stark erholte, waren die Fluggesellschaften unterbesetzt, auch in den Cockpits. Infolgedessen haben einige Fluggesellschaften, darunter American und United, Flüge schneiden oder Dutzende von Flugzeugen am Boden ließen, insbesondere in kleine Städte. Kürzere Strecken werden im Allgemeinen von regionalen Fluggesellschaften geflogen, und Fluggesellschaften haben Hunderte neuer Piloten von diesen kleineren Fluggesellschaften eingestellt, um ihre eigenen Reihen zu füllen.

Der Arbeitskräftemangel in diesem Jahr hat es den Fluggesellschaften erschwert, sich von Routineproblemen wie schlechtem Wetter zu erholen.

„Aufgrund des Pilotenmangels wurden Tausende von Flügen verspätet oder gestrichen, was die Reisepläne von Millionen amerikanischer Steuerzahler durcheinander brachte“, schrieben die Gesetzgeber in ihrem Brief an den stellvertretenden Generalinspekteur des Finanzministeriums, Richard Delmar.

Delmar bestätigte, dass er den Brief erhalten habe, und sagte, sein Büro plane, den Gesetzgebern in den kommenden Tagen zu antworten.

Das Finanzministerium lehnte eine Stellungnahme ab.

Maloney und Clyburn baten den Wachhund um vorläufige Ergebnisse bis zum 22. September.

US-Fluggesellschaften begannen das Jahr 2020 mit 456,398 Vollzeitbeschäftigten, die laut Verkehrsministerium im November desselben Jahres auf 363,354 zurückgingen. Fluggesellschaften waren auf a Einstellungsbummel für mehr als ein Jahr und hatte im Juni 455,642 Vollzeitbeschäftigte.