Boeing zahlt 200 Millionen US-Dollar, um Anklagen in der 737-Max-Untersuchung zu begleichen

Boeing wird 200 Millionen US-Dollar zahlen, und der damalige CEO Dennis Muilenburg wird 1 Million US-Dollar zahlen, um Anklagen wegen irreführender Investoren nach zwei tödlichen Abstürzen von 737-Max-Jets zu begleichen, teilte die Securities and Exchange Commission am Donnerstag mit.

„In Zeiten von Krisen und Tragödien ist es besonders wichtig, dass börsennotierte Unternehmen und Führungskräfte den Märkten vollständige, faire und wahrheitsgemäße Angaben machen. Die Boeing Company und ihr ehemaliger CEO, Dennis Muilenburg, haben diese grundlegendste Verpflichtung nicht erfüllt“, sagte SEC-Vorsitzender Gary Gensler in einer Erklärung.

Die beiden Abstürze – einer im Oktober 2018 und einer im März 2019 – töteten alle 346 Menschen an Bord der beiden Flüge und führten zu einem weltweiten Flugverbot für die Jets. Das Grounding wurde erstmals Ende 2020 aufgehoben.

Boeing feuerte Muilenberg im Dezember 2019 inmitten der verlängerten Erdung der Flugzeuge und Kommentare darüber, wann er erwartete, dass die Aufsichtsbehörden die Flugzeuge wieder zum Fliegen freigeben würden. Die Kommentare belasteten auch die Beziehung des Herstellers zur Federal Aviation Administration und führten zu einer öffentlichen Ermahnung durch die Regulierungsbehörde.

„Der heutige Vergleich ist Teil der umfassenderen Bemühungen des Unternehmens, ausstehende Rechtsangelegenheiten im Zusammenhang mit den 737 MAX-Unfällen verantwortungsbewusst und in einer Weise zu lösen, die den besten Interessen unserer Aktionäre, Mitarbeiter und anderer Interessengruppen dient“, sagte Boeing in einer Erklärung.

Weder Boeing noch Muilenburg haben die Ergebnisse der SEC zugegeben oder dementiert, sagte die Agentur.

Im Januar 2021 erklärte sich Boeing zur Zahlung bereit 2.5 Milliarden Dollar für die Beilegung einer kriminellen Untersuchung mit dem Justizministerium über die Flugzeuge.

Zwei verdammt Untersuchungen des Kongresses Nach den Abstürzen wurden Management-, Design- und Regulierungslücken bei der Entwicklung und Zertifizierung der 737 Max gefunden. Das führte zu neuen Rechtsvorschriften Flugzeugzulassung reformieren, was der FAA mehr Kontrolle über den Prozess gibt.