Fluggesellschaften stehen diesen Sommer vor großen Umbuchungsherausforderungen

Fluggesellschaften, die einst weltumspannende Reiseziele anboten, Abenteuer, Luxus oder beides versprachen, stützen sich jetzt auf ein einfacheres Verkaufsargument: Zuverlässigkeit.

Flugverspätungen u Stornierungen stieg im letzten Jahr an mehreren Stellen und kostete US-Fluggesellschaften mehr als $ 100 Millionen kombinierte und störende Reisepläne von Hunderttausenden von Kunden. Sogar einige Besatzungen wurden dazu gezwungen schlafen auf flughäfen, ein seltener letzter Ausweg für eine Branche, die daran gewöhnt ist, jeden Tag Tausende von Piloten und Flugbegleitern auf der Straße unterzubringen.

Mit Beginn der Hauptreisezeit riskiert die Branche eine Wiederholung dieser Kopfschmerzen, und die Fluggesellschaften hoffen, den Problemen zuvorzukommen. Ihre Bemühungen umfassen massive Neueinstellungen, bessere Technologie für Mitarbeiter und Kunden, frühere Planung für Stürme und für einige Spediteure, konservative Planung oder Kürzungen ihrer Frühjahrs- und Sommerpläne insgesamt.

Eine der größten Herausforderungen für Fluggesellschaften in einer Reisesaison, die sich zu einer Monsterreisezeit entwickelt, ist der Umgang mit routinemäßigen Störungen wie schlechtem Wetter, sei es durch Verspätungen oder vollständige Stornierungen, bevor die Passagiere am Flughafen ankommen. Wenn die Flugzeuge voll sind, haben die Fluggesellschaften weniger Möglichkeiten, Passagiere auf alternative Flüge zu bringen und ein Spiel mit musikalischen Stühlen am Himmel zu veranstalten – mit Gepäck.

Fluggesellschaften berechnen Passagieren keine Gebühren für Umbuchungen und große Netzbetreiber verschrottet Standard-Economy-Gebühren für Datumsänderungen, um Buchungen währenddessen anzuregen die Coronavirus-Pandemie. Aber Reisende könnten den Preis zahlen, wenn sie gezwungen sind, ein neues Last-Minute-Ticket bei einer anderen Fluggesellschaft zu kaufen, um es zu großen Ereignissen wie einer Hochzeit zu schaffen oder andere Reisepläne einzuhalten.

Es ist wichtig, Stornierungen zu verhindern.

„Wenn wir zuverlässig sind, ist der Sitz viel bequemer, das Essen schmeckt viel besser, der Service, den wir bieten, ist viel zuvorkommender.“ American Airlines CEO Robert Isom sagte am 12. April in einem Rathaus zu Mitarbeitern. „Die Menschen müssen wirklich das Gefühl haben, die Kontrolle über ihre Reiserouten zu haben.“

American hat in den letzten drei Jahren sein Hub Efficiency Analytics Tool entwickelt, das letzten Monat vorgestellt wurde. Das Tool mit dem Namen HEAT hilft der Fluggesellschaft, mehr Flüge vor Gewittern mit schlechtem Wetter zu verzögern und spätere Stornierungen zu vermeiden, so das Rathaus. Es analysiert unter anderem Daten wie Besatzungsverfügbarkeit und Passagierverbindungen.

„Das Ziel ist es, die Stornierungen von vornherein zu verhindern, damit wir angesichts der hohen Belastung, die wir in diesem Sommer erwarten, die Menschen nicht neu unterbringen müssen“, sagte Maya Leibman, Chief Information Officer von American, früher in einer Telefonkonferenz April.

Spediteure inkl Spirit Airlines und JetBlue Airways haben bereits Frühjahrs- und Sommerfliegen zurückgefahren. JetBlue zum Beispiel hat seinen Plan, das Fliegen in diesem Jahr gegenüber dem Niveau von 15 um bis zu 2019 % auszuweiten, gekürzt und plant nun einen Zeitplan, der nicht mehr als 5 % höher ist als vor drei Jahren, da es versucht, seinen Betrieb zu stabilisieren, während es mit Personalengpässen konfrontiert ist, einschließlich aus Pilotenabrieb.

Laut Deutsche Bank-Analyst Michael Linenberg sind die Flugplankürzungen für Juni bei Low-Cost- und Ultra-Low-Cost-Airlines aufgrund von Personalknappheit und hohen Treibstoffkosten tiefer als bei Netzwerk-Carriern.

Diese Fluggesellschaften „werden wahrscheinlich überproportional von diesem Effekt betroffen sein, da der Niedrigpreisverkehr einen größeren Anteil ihrer Einnahmebasis ausmacht als bei den großen Fluggesellschaften“, schrieb er in einer Mitteilung vom 11. April.

American plant, im zweiten Quartal bis zu 94 % seines Flugplans für 2019 zu fliegen united Airlines erwartet, 87% zu fliegen und Delta Air Lines plant, 84 % im Vergleich zu vor drei Jahren zu fliegen. Das Wachstumspotenzial großer Fluggesellschaften wird durch einen Pilotenmangel eingeschränkt, insbesondere bei kleineren regionalen Fluggesellschaften, die ihre Drehkreuze beliefern.

American sagte, es habe seit letztem Sommer 12,000 Mitarbeiter eingestellt und plane, dieses Jahr insgesamt etwa 20,000 neue Mitarbeiter einzustellen. United stellte in diesem Jahr 6,000 Mitarbeiter ein, und Delta hat seit Anfang 15,000 2021 Mitarbeiter eingestellt, teilweise um die mehr als 17,000 Mitarbeiter zu ersetzen, die die Fluggesellschaft in den Tiefen der Pandemie auf Übernahmeangebote annahmen.

Die Steuergelder in Höhe von 54 Milliarden US-Dollar, die Fluggesellschaften während der Pandemie zur Bezahlung der Mitarbeiter erhielten, verhinderten Entlassungen, aber Übernahmen waren zulässig.

American, Delta und United sagen alle, dass sie für den Anstieg der Nachfrage gut gerüstet sind.

„Wir haben während der Pandemie so viele Fortschritte bei den Kunden gemacht und die Marke United wirklich aufgebaut“, sagte Scott Kirby, CEO von United, bei der vierteljährlichen Telefonkonferenz der Chicagoer Fluggesellschaft im April. „Wir sind nicht bereit, das Wohlwollen unserer Kunden für die Möglichkeit kurzfristiger Gewinne zu opfern.“

United hat Jahre damit verbracht, Tools zu entwickeln, mit denen Passagiere selbst umbuchen und lange Warteschlangen an Flughäfen vermeiden können – eine Technologie, die Zeit und Arbeitskosten spart. Im Jahr 2019 brachte es ConnectionSaver auf den Markt, das helfen kann, ein Flugzeug für Anschlusspassagiere zu halten, sowie Agent-on-Demand, eine Video-Chat-Plattform für den Kundenservice.

Fluggesellschaften haben auch mit häufigen Störungen zu kämpfen, die auf schlechtes Wetter zurückzuführen sind, z die fühlten sich im April an geschäftigen Flughäfen in Florida an.

Gewitter haben im vergangenen Jahr Kaskaden von Tausenden von Annullierungen und Verspätungen ausgelöst, Störungen, die durch Fluggesellschaften verschlimmert wurden, die im Verhältnis zu ihrem Personalbestand zu viele Flüge geplant haben.

Die Federal Aviation Administration ruft die Fluggesellschaften Anfang dieses Monats zu einem zweitägigen Treffen in Florida auf, um den überfüllten Luftraum über dem Bundesstaat, einem der Tourismus-Hotspots während der Pandemie, zu erörtern. CNBC berichtete. Die Flugkapazität zu einigen der verkehrsreichsten Flughäfen des Bundesstaates hat bereits das übertroffen, was 2019 geflogen wurde, gleichzeitig nehmen Weltraumstarts und die allgemeine Luftfahrt zu, sagte die FAA.

Letzte Woche haben einige Führungskräfte, darunter bei JetBlue und Frontier Airlines einen Teil der Schuld auf den Personalmangel in einem wichtigen Flugsicherungszentrum in Florida schieben.

Das Government Accountability Office untersucht die jüngsten Störungen bei Fluggesellschaften, sagte ein Sprecher gegenüber CNBC.

Gewitter sind für Fluggesellschaften besonders schwierig, da sie weniger vorhersehbar sind als größere Systeme wie Hurrikane oder Winterstürme, die es Fluggesellschaften ermöglichen, Flüge manchmal Tage im Voraus zu stornieren, damit die Besatzungen den Betrieb wieder aufnehmen können.

Flüge so früh wie möglich zu kürzen „wird es wahrscheinlich für den Passagier reibungsloser machen, aber es passieren Dinge. Es ist Sommer“, sagte Adam Thompson, Gründer des Beratungsunternehmens Lagniappe Aviation und seit mehr als zwei Jahrzehnten in der Branche tätig. „Das Wetter ist unberechenbar. Jedes Mal, wenn jemand sagt: „Das ist der schlimmste Sommer, den ich je hatte“, sage ich: „Gib ihm ein Jahr.“

Wütende Passagiere, die an die Annehmlichkeiten des modernen Lebens gewöhnt sind, wo Lebensmittel, Kleidung und Mitfahrgelegenheiten prompt vor der Tür ankommen, warten stundenlang auf Hilfe vom Kundendienst und werden nur noch frustrierter.

„Wir sind es gewohnt zu sagen ‚Hey, Amazon bringt morgen mein Paket. Warum kannst du nicht für einen Cent dabei sein?“ sagte Savanthi Syth, Airline-Analyst bei Raymond James. „[Fluggesellschaften] müssen sich verstärken und diese Erwartungen erfüllen.“

Etwas zusätzliche Vorbereitung kann helfen, Kopfschmerzen in dieser Saison zu vermeiden.

Hier sind einige Tipps:

1. Buchen Sie Flüge, die früh am Tag abfliegen.

Dadurch haben Sie eine größere Chance, umgebucht zu werden, und vermeiden die Auswirkungen einer Verzögerung, wenn etwas schief geht. „Als lebenslanger Airline-Typ sage ich den Leuten immer, wenn sie reisen, buchen Sie nicht den letzten Flug der Nacht. Sie brauchen etwas als Kissen“, sagte Thompson.

2. Überprüfen Sie das Wetter außerhalb Ihres Standorts.

Fluggesellschaften betreiben komplexe Netzwerke, und das Wetter an Ihrem Abflugort ist nicht unbedingt das Wetter an Ihrem Zielort. Viele Airline-Apps zeigen Ihnen, woher Ihr ankommendes Flugzeug kommt. Überprüfen Sie auch das Wetter dieses Flughafens.

3. Wählen Sie einen geschäftigeren Tag, wenn Sie flexibel sind.

Thompson sagte, er solle sich den Flugplan einer Fluggesellschaft ansehen, um festzustellen, wie viele Flüge die Fluggesellschaft an diesem Tag zu ihrem Ziel durchführt. Samstags fliegen Fluggesellschaften in der Regel weniger. Das könnte weniger Spielraum bedeuten, wenn Sie mit Störungen konfrontiert sind. Donnerstags und freitags haben traditionell größere Zeitpläne, aber Flughäfen sind oft überfüllter, fügte er hinzu.

4. Wissen, was Ihnen zusteht.

Du bist Anspruch auf Rückerstattung wenn die Fluggesellschaft Ihren Flug nach Angaben des US-Verkehrsministeriums storniert oder erheblich verzögert. Fluggesellschaften könnten Ihnen einen Gutschein für zukünftige Reisen anbieten, aber Passagiere können auf einer Rückerstattung bestehen, wenn sie dies bevorzugen.

Denken Sie daran, dass Billigfluggesellschaften wie Südwesten keine Interline-Vereinbarungen mit anderen Fluggesellschaften haben, die ihnen erlauben, Reisende bei einem Wettbewerber zu buchen. Während Fluggesellschaften diese Vereinbarungen sparsam nutzen, könnte es Ihre Chancen auf einen Alternativflug verringern, wenn eine Fluggesellschaft keine hat.

5. Sei freundlich.

Auch Flugsteig- und Reservierungsagenten, darunter viele neue Mitarbeiter, stehen unter Stress. Ruhe bewahren ist rundum effektiver. Einfach gesagt, sagte Thompson, sei kein Idiot.