Meinung: Der Alieno Unum soll ein 5,221 PS starkes Elektrofahrzeug sein, das von seiner eigenen Krypto finanziert wird. Wir haben versucht, diesem 2.7 Millionen Dollar teuren Hypercar auf den Grund zu gehen.

Das Auto scheint fast zu schön, um wahr zu sein. Und genau das könnte der Fall sein.

Unum ist das zweite Hyperauto, das von Alieno, einem praktisch unbekannten bulgarischen Unternehmen, entworfen wurde. 2018 3D-Renderings des ersten Modells — Alieno Arcanum – wurden enthüllt, aber das Auto hat noch immer nicht das Licht der Welt erblickt. Das in Tuhovishta ansässige Unternehmen nahe der griechischen Grenze erwähnte, dass es im selben Jahr „den Grundstein für seine Fabrik legte“, aber nichts wurde gebaut noch. Das ist eine rote Fahne.

Im Moment hat Alieno kein Konzeptauto oder ein reales Modell. Stattdessen hat es 3D-Renderings, die aussehen, als wären sie einem Rennspiel entnommen.

Was Einzelheiten betrifft, Wichtige Elemente des Autodesigns wie A-Säulen fehlen, und das Projekt leidet auch unter scheinbar zufälligen Spezifikationsbezeichnungen. Zum Beispiel gibt es ein sogenanntes „Octopus Synergistic System“, das die Leistungsvariante „The Rocket Successor“ (TRS) basierend auf auf Grills montierten Kaltluft-Triebwerken ermöglicht. Neben dem TRS hat Alieno Unum eine THF-Leistungsvariante („The Heavenly Founder“), die „driven by, controlled by electrity“ ist.

Falls der Unum jemals in tiefes Wasser fällt, verspricht das TRS-System, dass das Auto schwimmfähig bleibt, indem Druckluft verwendet wird, um die Kabine unter Druck zu halten. Das ist etwas James-Bond-Zeug genau dort.

Alieno Unum hat nicht einen, nicht zwei oder gar vier, sondern 24 Elektromotoren – sechs an jedem Rad, angetrieben von einer Batterie mit einer Kapazität von bis zu 180 Kilowattstunden (kWh), die angeblich eine Reichweite von bis zu 633 Meilen haben soll.

In einem Interview mit dem australischen Magazin Drive im Jahr 2021 bestand Ahmed Merchev, der Gründer von Alieno, darauf, dass das Unternehmen auf dem richtigen Weg sei, Autos Anfang 2022 auszuliefern.

„Wir haben alle technischen Schwierigkeiten überwunden und nehmen bereits Vorbestellungen an“, sagte Merchev Antrieb Anfang dieses Jahres.

Schneller Vorlauf bis Juli 2022, und die Daten wurden verschoben auf „frühestens 2024-2027"

Merchev besteht immer noch darauf, dass die Dinge nach Plan laufen, und er lädt Investoren ein, 911 US-Dollar einzuzahlen und einen Anteil von 0.001 % an Alieno zu beanspruchen. Die Gesamtsumme, nach der er sucht, beträgt 9.1 Millionen US-Dollar, was einer Beteiligung von 10 % an dem Unternehmen entsprechen würde.

Um das Investieren noch einfacher zu machen, hat das Unternehmen seinen eigenen ALIENO-Token gestartet. Laut seiner Website ist „ALIENO-Token eine Kryptowährung und ein Multichain-Token, integriert in das Ökosystem von ALIENO – Entwickler und Hersteller der elektrischen Hypercars von ALIENO“.

Das Whitepaper des Tokens behauptet, dass „[i]anfänglich 1 Milliarde ALIENO-Token ausgegeben wurden … angesichts der Erwartungen, dass ALIENO ein Unternehmens-Unicorn mit einer Bewertung von über 1 Milliarde US-Dollar werden wird, aber nur die notwendige Menge an ALIENO-Token in Umlauf gebracht wird regelmäßig, um die Aktivitäten von ALIENO zu unterstützen.“

Ich habe das Whitepaper zur Bewertung an Juan Villaverde, einen leitenden Kryptoanalysten bei Weiss Ratings, geschickt.

Er fand zahlreiche Probleme mit dem, was er „ein sehr generisches leichtes Papier“ nennt, aber der Kürze halber sind hier die auffälligsten:

„Die Tatsache, dass es nur an einer DEX (dezentralisierte Börse) notiert ist, ist ein Warnsignal, da Sie keine Genehmigung benötigen, um an einer DEX notiert zu werden“, sagt Villaverde.

Dann ist da noch die Frage des Preises. Im Whitepaper – wenn man das so nennen kann – werden die graduellen Preiserhöhungen erwähnt, was wohl gegen das Gesetz verstößt – man kann keine Renditen garantieren. Es ist auch unlogisch, weil das Unternehmen im Grunde sagt, dass es Token für 1 US-Dollar verkaufen wird, bis sie verkauft werden, obwohl die Preise „allmählich steigen“ werden. Das macht keinen Sinn.

Das Papier behauptet auch, dass „der Handel mit dem ALIENO-Token sowie alle anderen damit verbundenen Aktivitäten von und auf Kosten von EDNORO Ltd., einem Unternehmen aus dem Ökosystem von ALIENO, durchgeführt werden“.

Wieder eine unlogische Aussage. Wenn es sich um ein Token handelt und es nur an DEXs gehandelt wird, ist kein Unternehmen am Handel oder der Abwicklung beteiligt. Dieser Satz scheint hineingeworfen zu werden, um ihm einen Hauch von Legitimität zu verleihen, entlarvt das Ganze aber dadurch als etwas anderes.

Eine weitere Kuriosität: „Mit der Zertifikatsnummer BB-39 vom 10.12.2021 ist EDNORO Ltd. von der Zentrale der NATIONALEN REVENUE AGENCY (NRA) Bulgariens in das öffentliche Register der juristischen Personen eingetragen, die beruflich Dienstleistungen erbringen Austausch zwischen virtuellen Währungen und anerkannten Währungen ohne Vergoldung und der Anbieter von Wallets, die Verwahrungsdienste anbieten.“

Wieder eine seltsame Behauptung. Diese Firma bietet offenbar Verwahrung an. Sorgerecht für was? Der Token befindet sich auf der Blockchain, daher ist keine Verwahrung erforderlich. So funktionieren Krypto-Assets nicht. Und Sie brauchen kein Unternehmen, das Verwahrungs- oder Brieftaschendienste anbietet.

Zusammenfassend haben wir eine unbekannte Firma mit einer noch nicht existierenden Fabrik und zwei nicht existierenden Autos mit scheinbar keiner wirklichen Finanzierung. Wir haben auch einige Auto-Renderings in PC-Spielqualität und einen fragwürdigen Krypto-Token, der nicht gerade Vertrauen schafft.

Für die Optimisten da draußen mag es trotz aller roten Fahnen so aussehen, als würde Alieno einfach Kapital anhäufen, um eines der erstaunlichsten Hypercars dieses Jahrhunderts herauszubringen. Für andere, mich eingeschlossen, mag das gesamte Projekt wie eine Kickstarter-Kampagne des Gründers Merchev erscheinen, bei der viele Probleme gelöst werden müssen, bevor wir sehen können, dass etwas Wirkliches dabei herauskommt. Der Begriff Vaporware kommt in den Sinn.

Ich habe mich an Alieno gewandt und das Unternehmen gebeten, die in diesem Artikel beschriebenen dringenden Produktions- und Finanzierungsprobleme anzugehen, und nach mehr als einer Woche keine Rückmeldung erhalten.

Wenn Sie immer noch glauben, dass der Alieno Unum ein tragfähiges Projekt ist und Sie eines Tages stolzer Besitzer sein möchten, können Sie dieses Privileg so viel kosten: 2.7 Millionen Euro (2.7 Millionen US-Dollar) für die RP5-Version mit 5,221 PS und so viel wie 4.5 Millionen Euro kostet eine Version der TRS-Bezeichnung.

Was halten Sie von Alieno Unum? Lassen Sie es mich im Kommentarbereich unten wissen.