Saugentlüftung am Straßenrand wird als Anti-Pollution-Technologie angepriesen, die Fahrverbote für Kraftfahrzeuge verhindern könnte

Die Technologie zum Absaugen von Schadstoffen am Straßenrand könnte eine „praktikable Alternative zum Verbot des [Auto-]Verkehrs sein“, sagt ein Experte für öffentliche Gesundheit. Frank Kelly, Battcock-Lehrstuhl für kommunale Gesundheit und Politik am Imperial College London, reagierte auf die heutige (Neu-)Einführung von Roadvent durch die britische Firma Pollution Solution.

Nach achtjähriger Entwicklungszeit wurde die Technologie unabhängig getestet, um die Belastung der Straßen durch Schadstoffe, die durch den Autoverkehr ausgestoßen werden, um 91 % zu reduzieren.

Das straßenseitige Entlüftungssystem könnte außerhalb von Schulen und entlang von Straßenabschnitten installiert werden, die unter der schlimmsten Verschmutzung durch den Autoverkehr leiden, sagt Innovator Thomas Delgado, Gründer und CEO von Pollution Solution.

Delgado ist ein Serienunternehmer. Der Motorsport-Enthusiast startete die Website für den Online-Autoverkauf Wir kaufen Autos heute im Jahr 2010, wenn wir zwanzig Jahre alt sind, verließ die Firma neun Jahre später.

Eine frühere Version von Roadvent war startete in 2018.

Roadvent „ermöglicht es [lokalen] Behörden, der Öffentlichkeit saubere, sichere und legale Luftqualität zu bieten, während sie auf 100 Prozent elektrisch betriebene Fahrzeuge umsteigen und gleichzeitig mit fossilen Brennstoffen betriebene Fahrzeuge auf der Straße bleiben lassen“, heißt es in einer Erklärung zu Delgados LinkedIn-Profil.

Tod

Straßenverschmutzung ist eine der Haupttodesursachen. Letztes Jahr entschied ein englischer Gerichtsmediziner, dass der Tod der neunjährigen Asthmatikerin Ella Adoo-Kissi-Debrah durch die Belastung durch Verkehrsverschmutzung verursacht wurde.

Public Health England hat davor gewarnt, dass die Kosten für den NHS und die Sozialfürsorge bis 25 mehr als 2035 Milliarden US-Dollar erreichen könnten, wenn keine Maßnahmen zur Kontrolle der Umweltverschmutzung ergriffen werden. Laut PHE könnte es im Vereinigten Königreich rund 2.5 Millionen neue Fälle von koronarer Herzkrankheit geben , Schlaganfall, Lungenkrebs, Asthma bei Kindern, chronisch obstruktive Lungenerkrankung, Diabetes, niedriges Geburtsgewicht und Demenz bis 2035, wenn die aktuelle Luftverschmutzung anhält.

Cambustion UK testete Roadvent auf dem UTAC Millbrook Proving Ground in Bedford, UK, und zeigte seine Wirksamkeit bei der Erfassung verschmutzter Luft direkt von der Fahrbahn.

„Obwohl bei der Reduzierung der Fahrzeugemissionen in städtischen Gebieten Fortschritte erzielt wurden, gibt es immer noch Hotspots, an denen der Verkehr im Leerlauf ist oder sich langsam bewegt“, sagte Professor Kelly.

„Roadvent bietet eine vielversprechende praktikable Alternative zum Verkehrsverbot, da das System die Verschmutzung der Straßenoberfläche aufsaugt, bevor sie sich auf nahe gelegene [Fußwege] verteilen kann“, fügte er hinzu.

Abgase und Feinstaub von Fahrzeugen werden in das System gesaugt und durch Rohre in eine Filtereinheit gepumpt, die die meisten Schadstoffe auffängt.

Das System wird in 10-Meter-Modulen mit Preisen je nach Standort und Art der erforderlichen Filtration angeboten, sagt ein von Delgado beauftragtes PR-Unternehmen.

Laut dieser PR-Firma zeigten frühe Tests des Systems eine signifikante Reduzierung der Stickstoffdioxid (NO2)-Konzentration, einer der größten Schadstoffe, die von Dieselfahrzeugen emittiert werden.

Hirra Khan Adeogun von der in London ansässigen Firma behauptet, es handele sich um „overengineerte Technologie“. Klimahilfe Möglich, sagte Roadvent „wird unser Problem mit giftiger Luft nicht lösen.“

Sie fügte hinzu, dass „der Autoverkehr eine massive Quelle von CO2-Emissionen im Vereinigten Königreich ist und diese Technologie nichts dazu beitragen wird, die Auswirkungen des Verkehrs auf die Klimakrise anzugehen. Wir haben bereits die effektivsten Werkzeuge, um alle Arten von Schadstoffen durch Privatfahrzeuge zu reduzieren.“

Diese Instrumente, sagt sie, umfassen Straßenbenutzungsgebühren, Fußgängerzonen, Fahrradinfrastruktur, öffentliche Verkehrsmittel sowie Park- und Verkehrsreduzierungsmaßnahmen.

„All dies“, fügte sie hinzu, „kommen mit den zusätzlichen Vorteilen sichererer Straßen.“