Verkehr und Staus haben sich in amerikanischen Städten seit Jahrzehnten verschlechtert.
Der durchschnittliche amerikanische Fahrer verlor 51 Stunden und 869 $ an geschätzter Zeit, indem er im Jahr 2022 im Stau saß, ein Anstieg von 54 % gegenüber dem Vorjahr, laut einem Bericht von INRIX, einem globalen Traffic-Tracker.
Im Jahr 2019, vor der Pandemie, kosteten Verkehrsstörungen den durchschnittlichen Amerikaner fast 100 Stunden und fast 1,400 US-Dollar.
Der Autobahnverkehr entspannte sich in den Jahren 2020 und 2021, während der schlimmsten Zeit der Pandemie, aber jetzt ist er wieder da. Darüber hinaus könnte die Post-Covid-Welt neue Herausforderungen mit sich bringen, wie z. B. eine Zunahme des Verkehrs in den Vororten mit sich ändernden Fahrmustern von Hybridarbeitern.
Was dagegen zu tun ist, ist im ganzen Land geteilter Meinung. Einige Experten sagen, dass Städte von allem mehr brauchen: breitere Straßen, mehr öffentliche Verkehrsmittel und eine bessere Stadtgestaltung und -planung. Die Verbreiterung von Straßen allein ist eine häufig vorgeschlagene Lösung, aber Experten sagen, dass dies nur ein Teil der Lösung ist.
Einige Ökonomen argumentieren beispielsweise, dass Staugebühren die einzige Möglichkeit sind, den Verkehr zu reduzieren. Doch dieser Weg ist politisch umstritten.
Obwohl Experten sagen, dass es in Städten wie London und Singapur erfolgreich umgesetzt wurde, stieß es in amerikanischen Bevölkerungszentren wie New York City auf einigen Widerstand.
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Quelle: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html