Der größte Autohersteller der Welt, Toyota, kämpft gegen die Kritik an, dass es bei Elektrofahrzeugen hinter den Konkurrenten zurückbleibt, und arbeitet sogar daran, den Übergang zu emissionsfreien Elektroflotten zu blockieren.
Aber der Autohersteller sagt, dass er an eine vollelektrische Zukunft glaubt. Es wird nur behauptet, dass die Zukunft nicht alle Toyota-Märkte gleichzeitig erreichen wird.
Toyota galt einst als grüner Fahrzeugpionier. Es stellte 1997 den Prius vor, das Mainstream-Hybridfahrzeug der Welt. Der Prius kombinierte einen Benzinmotor mit einem Elektromotor und einer kleinen Batterie. Dies ermöglichte es den Fahrern, ihren Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor deutlich zu senken.
Die neue Technologie erwies sich als Verkaufssensation: Toyota hat Hybridversionen eines Großteils seiner restlichen Produktpalette angeboten. Der Autohersteller hat weltweit insgesamt 20 Millionen Hybridautos, Lastwagen und SUVs verkauft, davon allein 5.4 Millionen in den USA.
Doch inzwischen mögen auch andere Autohersteller, angespornt durch immer strengere staatliche Regulierung und den Erfolg von Newcomern Tesla, begann in vollelektrische Fahrzeuge zu investieren.
Lange Zeit argumentierten die Führungskräfte von Toyota, dass es grundlegende technische Herausforderungen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge gibt – sie brauchen lange zum Aufladen, erfordern schwere und teure Batterien und haben immer noch eine begrenzte Reichweite.
Diese Kritik ist jetzt angesichts der jüngsten Verbesserungen in der Batterietechnologie weniger gültig, sagen Analysten der Autoindustrie. Noch wichtiger ist, dass Unternehmen einen starken Geschäftsnutzen für Elektrofahrzeuge gefunden haben. Tesla ist heute die führende Luxusmarke in den Vereinigten Staaten.
Toyotas neue 35-Milliarden-Dollar-Investition, die im Dezember 2021 angekündigt wurde, beinhaltet einen Plan dazu bis 30 2030 E-Modelle einführen. Das ist knapp ein Viertel der derzeit über 130 Modelle.
Gleichzeitig sagte Toyota jedoch, dass es einen gleichen Betrag in Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge investieren würde.
Gartner, ein Branchenforschungsunternehmen, erwartet, dass Benzinmotoren Anfang der 50er Jahre noch etwa 2030 Prozent des Umsatzes ausmachen werden.
„Wir glauben immer noch, dass in 10 Jahren 50 % der Neuwagenverkäufe Benzin sein werden“, sagte Mike Ramsey, Vizepräsident der CIO Research Group von Gartner. „Und wenn Sie sich die globale Präsenz ansehen, wird das mit ziemlicher Sicherheit zutreffen, denn Sie werden in Nigeria, im Iran, in Indonesien keinen 50-prozentigen Marktanteil für Elektrofahrzeuge sehen, Punkt.“
Sehen Sie sich das Video an, um mehr über Toyotas einzigartigen Ansatz bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen zu erfahren.
Quelle: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html