Warum die USA den F-35 aus dem Nahen Osten „belastende“ Voraussetzungen und Beschränkungen auferlegen

Die Vereinigten Staaten verbieten israelischen Piloten mit ausländischen Pässen, als Vorsichtsmaßnahme gegen potenzielle Spionage Stealth-Jäger der fünften Generation der israelischen Luftwaffe (IAF) F-35 Lightning zu fliegen. Der Schritt folgt dem Verbot der Türkei im Jahr 2019, F-35 zu kaufen, nachdem Ankara russische S-400-Raketen gekauft hatte, und der Aussetzung eines wegweisenden Deals durch die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) im Jahr 2021 zum Kauf von 50 der Jets wegen „belastender“ Vorbedingungen.

Im Januar Das berichtete die Jerusalem Post dass das US-Verteidigungsministerium das Verbot „aus Angst vor Informationssicherheit und Technologielecks“ erlassen hat.

„Der Schritt der USA ergibt sich aus einem zunehmend wachsenden Fokus auf Informationssicherheit und Wahrung der US-Interessen“, heißt es in dem Bericht. "Infolgedessen behaupten Quellen, die IAF habe diese Bedingung akzeptiert und die Zuweisung von Piloten an F-35 Adir-Flugzeuge aufgegeben."

Die Adir ist eine einzigartige Variante der F-35 und ein treffendes Beispiel für engmaschige Verteidigungsbeziehungen zwischen den USA und Israel.

Als militärischer Luftfahrtautor Sebastien Roblin erklärt, ist die Adir „die einzige F-35-Variante, die stark auf die Spezifikation eines fremden Landes zugeschnitten ist“, was seit Lockheed Martin von Bedeutung istLMT
„hat sich größtenteils geweigert, größere länderspezifische Modifikationen an der F-35 zuzulassen, obwohl ausländische F-35-Betreiber Hunderte von Millionen Dollar zur Entwicklung des Flugzeugs beigetragen haben.“

Selbst mit einem ihrer engsten Verbündeten hielten die USA es für notwendig, strenge Maßnahmen zu ergreifen, um sicherzustellen, dass sensible Details über die Fähigkeiten des Flugzeugs sicher unter Verschluss bleiben.

Ein solcher Schritt ist nicht überraschend, insbesondere in diesem unvorhersehbaren und volatilen Teil der Welt.

Im Dezember 2021 setzten die VAE die Gespräche über einen 23-Milliarden-Dollar-Deal für 50 F-35 und 18 MQ-9 Reaper-Drohnen aus, die sie im Vorjahr kurz nach der Normalisierung der Beziehungen zu Israel im Rahmen der Abraham-Abkommen von 2020 erreicht hatten.

„Technische Anforderungen, hoheitliche Betriebsbeschränkungen und Kosten-Nutzen-Analyse führten zur Neubewertung“, sagte damals ein Beamter der VAE.

Die USA befürchteten, dass das Huawei 5G-Mobilfunknetz, das China im Land installiert, bestehend aus Hunderten von Mobilfunkmasten, könnte irgendwie Informationen über das Stealth-Flugzeug sammeln ohne Wissen von Abu Dhabi.

Die endgültige Entscheidung der VAE, die Gespräche über die historische Übernahme auszusetzen, beruhte wahrscheinlich auf ihrer mangelnden Bereitschaft, die notwendigen Voraussetzungen zu erfüllen, oder auf Zweifeln an der Legitimität und Schwere der Spionageängste Washingtons. Ein emiratischer Beamter benutzte sogar das Wort „belastend“, um die amerikanischen Anforderungen zum Schutz der emiratischen F-35 vor möglicher chinesischer Spionage zu beschreiben.

In den Monaten vor dem umstrittenen Erwerb fortschrittlicher, in Russland gebauter S-400-Luftverteidigungsraketensysteme durch die Türkei warnten die USA Ankara wiederholt, dass sie das russische System und den amerikanischen Tarnkappenjäger nicht betreiben könnten. Die Türkei ihrerseits bestand darauf, dass ihre S-400 als eigenständige Systeme operieren und keine Bedrohung für die F-35 darstellen würden. Ankara schlug vor, eine „Technische Arbeitsgruppe“ um Bedenken auszuräumen, dass sein S-400 amerikanische oder NATO-Militärsysteme bedrohen könnte. Washington behauptete, dass der türkische Besitz der S-400 es Russland irgendwie ermöglichen könnte, sensible Informationen über die Stealth-Fähigkeiten der F-35 zu sammeln.

Michael Kofman, ein bekannter Experte für das russische Militär, äußerte sich skeptisch gegenüber solchen Befürchtungen.

„Wir sollten bedenken, dass die F-35 und die S-400 höchstwahrscheinlich nicht nahe beieinander sein werden“, sagte er 2019 zu Defense One. „Daher ist die Behauptung, dass russische Techniker auf derselben Basis arbeiten werden, zusammen mit F-35-Flugzeugen, ein Ereignis mit geringer Wahrscheinlichkeit.“

Es gab auch politische Gründe dafür, der Türkei den Erwerb von F-35 zu verbieten. Schließlich suchte der NATO-Mitgliedsstaat bereitwillig nach einem fortschrittlichen russischen Luftverteidigungssystem, das entwickelt wurde, um NATO-Systemen entgegenzuwirken, wenn es die Möglichkeit hatte, westliche Alternativen zu kaufen. Ankara setzte sich auch wissentlich den US-Sanktionen im Rahmen des 2017 eingeführten Countering America’s Adversaries Through Sanctions Act (CAATSA) aus – der, wie der Name schon sagt, Länder sanktioniert, die bedeutende Transaktionen mit dem russischen Verteidigungssektor tätigen.

Dennoch haben türkische Beamte behauptet, dass nicht näher bezeichnete Befürchtungen über russische Spionage auf der F-35 nur ein Vorwand für Washingtons F-35-Verbot waren. Die Türkei glaubte, dass beim anschließenden Abzug der Vereinigten Arabischen Emirate etwas Ähnliches im Gange sei. Im selben Monat ein hochrangiger türkischer Beamter Middle East Eye anvertraut dass die USA „uns nie technisch erklärt haben, wie die S-400 den Jet ausspionieren könnte“.

„Sie wollten nie die Wege und Methoden einer solchen möglichen russischen Spionage durch das russische Raketensystem auf F-35 teilen“, fügte der Beamte hinzu. „Sie behandelten es als Staatsgeheimnis.“

Bemerkenswert ist das viel jüngere Verbot der USA für Piloten, Israels F-35 zu fliegen. Schließlich ist Israel der wichtigste Verbündete und engste militärische Partner der USA im Nahen Osten. Washington ist gesetzlich verpflichtet, den qualitativen militärischen Vorsprung dieses Landes gegenüber der Region zu schützen und aufrechtzuerhalten. Daher zeigt seine Angst, dass F-35 im israelischen Dienst irgendwie kompromittiert werden könnten, wie konsequent es sich Sorgen darüber macht, dass seine Gegner Einblick in die Fähigkeiten und potenziellen Schwachstellen des Jets erhalten. Es könnte auch darauf hinweisen, dass seine Bedenken, dass sich türkische oder emiratische F-35 als anfällig für Spionage erweisen könnten, zumindest aufrichtig waren.

Die F-35 bleibt das teuerste Waffenprogramm der Weltgeschichte. Die neueste Kostenschätzung des Verteidigungsministeriums für die Entwicklung und Beschaffung der Kampfflugzeuge der fünften Generation für die US-Streitkräfte ist 412 Milliarden Dollar. Betrieb und Wartung des Flugzeugs bis 2088 werden mindestens 1.3 Billionen US-Dollar kosten.

Angesichts dessen ist es nicht im geringsten überraschend, dass die USA so entschlossen sind, sicherzustellen, dass ihre Stealth-Fähigkeiten und -Technologien nicht gefährdet werden, und bereit sind, selbst engen Verbündeten „belastende“ Voraussetzungen und Einschränkungen aufzuerlegen, um dies zu tun .