Große Neuigkeiten aus der Bundesregierung könnten für bestimmte Autohersteller ein großer Segen sein.
Das Das teilte das Finanzministerium gestern mit es würde die Veröffentlichung vorgeschlagener Leitlinien bezüglich der Beschaffung von EV-Batterien verzögern, die Teil der neuen 7,500-Dollar-Steuergutschrift des Inflation Reduction Act (IRA) für Elektrofahrzeuge sind.
Die Regeln der IRA bezüglich der EV-Steuergutschrift verlangen, dass 3,750 $ der Gutschrift nur dann förderfähig sind, wenn 40 % des Werts der kritischen Mineralien in der Batterie waren „extrahiert oder verarbeitet“ in den USA oder einem Land mit einem US-Freihandelsabkommen. Das Finanzministerium hat die Leitlinien für diese Anforderung auf März statt auf den 1. Januar 2023 verschoben.
Der andere Teil des Kredits in Höhe von 3,750 US-Dollar ist davon abhängig, dass 50 % der Batteriekomponenten in Nordamerika gebaut werden. Die IRA-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge erfordert außerdem, dass Elektrofahrzeuge in Nordamerika zusammengebaut werden, zusammen mit der Preisgestaltung (55,000 US-Dollar für Autos und 80,000 US-Dollar für Lastwagen, SUVs) und Einkommensanforderungen, die erfüllt werden müssen, um die Gutschriften zu erhalten.
Die Verzögerung bei den Leitlinien für kritische Mineralien ist eine große Sache für Hersteller wie GM (GM) und Tesla (TSLA), da sie am 1. Januar wieder in das Steuergutschriftsystem für Elektrofahrzeuge aufgenommen werden. Nach den früheren Regeln der EV-Steuergutschrift wurden GM und Tesla aus allen Gutschriften ausgeschieden, weil sie die Gesamtverkaufsschwelle von 200,000 verkauften Elektrofahrzeugen für diese Gutschriften erreicht hatten.
Darüber hinaus würden GM und Tesla aufgrund der Anforderung an batteriekritische Mineralien wahrscheinlich nur die Hälfte der Steuergutschrift erhalten. Die Verzögerung bis mindestens März bedeutet für den größten Teil des ersten Quartals und möglicherweise darüber hinaus, dass einige ihrer EV-Angebote für die volle EV-Steuergutschrift von 1 US-Dollar in Frage kommen, vorausgesetzt, der Käufer hat die Einkommensanforderungen erfüllt.
Zu den GM- und Tesla-Fahrzeugen, die für die volle Steuergutschrift berechtigt sind, gehören:
Chevrolet Bolt EV und EUV
Cadillac LYRIQ
Tesla Model 3 (Hinterradantrieb)
Tesla Model Y (Long Range & Performance Trims)
Beachten Sie, dass Ford, das ebenfalls für die Steuergutschrift in Frage kommt, aber nie abgeschafft wurde, für bestimmte Fahrzeuge auch Anspruch auf die volle Steuergutschrift hat. Hier sind einige bemerkenswerte Nicht-GM- oder Tesla-Modelle, die ab dem 1. Januar für die volle Gutschrift in Frage kommen:
Ford Mustang Mach E
Ford F-150 Blitz
Ford E-Transit Van
JeepWrangler 4xe
Jeep Grand Cherokee 4xe
Nissan Leaf
Rivian R1T (Doppelmotor)
Volkswagen ID.4
„Steuerkreditverlängerungen werden sicherlich mehr Verbraucher dazu bringen, über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachzudenken, und Vorziehkäufe vorantreiben“, sagte Ivan Drury, Director of Insights bei Edmunds, in einer Erklärung gegenüber Yahoo Finance. „Das Timing ist nicht optimal, da die Lagerbestände an Elektrofahrzeugen immer noch niedrig sind und viele bereits vergeben sind, und die Kreditkosten auf einem Allzeithoch sind, aber für diejenigen, die bereits einen Kauf planen oder ein Fahrzeug bestellt haben, könnte dies eine sein netter, unerwarteter Bonus.“
Ein weiterer wichtiger Faktor, der auf weitere Leitlinien wartet, ist die Befreiung für gewerbliche saubere Fahrzeuge, die die volle EV-Steuergutschrift für Leasingfahrzeuge ermöglichen würde, unabhängig vom Montageland. Senator Joe Manchin (D-WV), der maßgeblich an der Schaffung der Steuergutschriftanreize der IRA beteiligt war, sagt Treasury sollte begrenzen die Nutzung des gewerblichen EV-Steuerguthabens für Leasing.
„Einige Autohersteller und ausländische Regierungen bitten Ihre Behörde um eine breite Auslegung von 45 W, die es Mietwagen, geleasten Fahrzeugen und Mitfahrgelegenheiten (wie sie für Uber und Lyft verwendet werden) ermöglichen würde, ein großer Teil des US-Fahrzeugmarktes zu sein Anspruch auf den vollen Kredit von 7,500 US-Dollar für Nutzfahrzeuge, um die strengen Beschaffungsanforderungen zu umgehen“, schrieb Manchin in einem Brief an das Finanzministerium und verwies auf seine Bedenken.
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Pras Subramanian ist ein Reporter für Yahoo Finance. Du kannst ihm folgen Twitter und Instagram.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-gm-stand-to-benefit-from-treasurys-ev-tax-credit-rule-delay-172857179.html