Warum Verbraucher laut Analysten Fords F-150 Lightning kaufen werden

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Das Ford F-150 Blitz Elektro-Pickup-Truck ist eine der bedeutendsten Fahrzeugeinführungen in der Geschichte der USA. Amerikaner lieben Lastwagen, und der traditionelle F-150 ist seit über 40 Jahren das meistverkaufte Fahrzeug in Amerika.

Eine große Frage für

Ford Motor

Investoren ist, ob Kunden den Lightning kaufen werden. Die Antwort einer Maklerfirma, nachdem sie ein Paar gefahren hat, ist ein „klares“ Ja.

Evercore ISI-Analysten Chris McNally und James West hat kürzlich Kunden auf eine Probefahrt mitgenommen. Die Gruppe fuhr das Basismodell F-150 Lightning, das bei etwa 40,000 US-Dollar ohne Anreize beginnt, und die Platinum-Edition, die sich auf einen sechsstelligen Betrag belaufen kann.

„Wir waren beeindruckt“, schrieb McNally. „Nicht nur durch den Blitz, sondern auch, um mehr über die tektonischen Veränderungen hinter den Kulissen in der Kultur des Blauen Ovals zu erfahren, die in den letzten Jahren stattgefunden haben.“

Ford

(Ticker: F) arbeitet hart daran, in EVs zu gewinnen. Das Unternehmen ist sich neu organisieren, Verlagerung von einem regionalen Fokus auf Geschäftseinheiten, die sich auf Elektrofahrzeuge, traditionelle Autos und gewerbliche Kunden konzentrieren.

Was die Testfahrt betrifft, so hat McNally nicht viele Details über die tatsächliche Fahrt angegeben. (Profi Rezensionen sind positiv und Barron hat Probe gefahren auch eine F-150 Lightning. Die Fahrt ist ruhig und die Beschleunigung beeindruckend.) Er wies auf die vielen Funktionen und Vorteile hin, wie z. B. Notstromversorgung für ein Zuhause.

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„Der Lightning hat ein brandneues Chassis … und ist für die EV-Leistung optimiert, während er eindeutig die gleiche F-150-Plattformkarosserie beibehält, die (1) Skalierung und (2) die Fähigkeit, alle abgeleiteten Konfigurationen zu starten, antreibt“, fügte der Analyst hinzu.

Er sei davon überzeugt, dass die Kunden das für das Unternehmen „existenziell wichtige“ Fahrzeug kaufen werden. Ford hat 200,000 Reservierungen erhalten und plant eine Serienproduktion von 150,000 pro Jahr bis Ende 2023. (Ford hat die Reservierungen nach 200,000 eingestellt.)

McNally scheint das Fahrzeug zu mögen, aber er bewertet die Ford-Aktie nicht als Kauf. Er hat ein Hold-Rating für Aktien, aber sein Kursziel liegt bei 18 $, etwa 33 % über dem, wo Aktien gehandelt werden.

Diese Lücke besteht, weil die Ford-Aktien in den letzten Monaten stark eingebrochen sind und in den letzten drei Monaten um etwa 25 % gefallen sind.

General Motors

(GM)-Aktien sind im Vergleich dazu um etwa 22 % gesunken. Die Anleger sind besorgt, dass die Gewinnmargen angesichts steigender Kosten sinken werden. Darüber hinaus könnte die Nachfrage nach Neufahrzeugen nachlassen, wenn die steigenden Zinsen die Wirtschaft bremsen.

Die Ford-Aktie ist im vorbörslichen Handel um weitere 1.1 % gefallen. Auch der Markt ist aus.

S & P 500
und

Dow Jones Industrial Average
Futures sind um etwa 0.7 % bzw. 0.5 % gefallen.

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