Warum der chinesische Autogigant Geely den angeschlagenen Smartphone-Hersteller Meizu gekauft hat

Chinesischer Milliardär Li Shufus Geely hat Meizu, einen der ersten Smartphone-Hersteller Chinas, übernommen. Dieser Schritt soll dem chinesischen Autogiganten dabei helfen, Fahrzeuge zu entwickeln, deren Funktionen mit der Leistung von Mobiltelefonen verknüpft sind.

Hubei Xingji Shidai Technology, eine Tochtergesellschaft von Geely, hat das abgeschlossen Kauf einer 79-prozentigen Beteiligung an Meizu. Geely, dem auch Volvo und eine Beteiligung an der Mercedes-Benz-Gruppe gehören, sieht in der Übernahme vor allem eine Möglichkeit, Technologie für moderne Fahrzeuge zu übernehmen, sagen Analysten. Sie weisen darauf hin, dass Meizu sein selbst entwickeltes Android-Betriebssystem Flyme verwendet, das anpassbar ist und es Smartphone-Benutzern ermöglicht, Nicht-Android-Apps zu installieren.

„Durch die vollständige Übernahme von Meizu hätte Geely Zugriff auf Meizus Android-basiertes Betriebssystem Flyme OS, was Geely dabei helfen kann, bei wichtigen Erkenntnissen über die Machbarkeit von intelligentem und autonomem Fahren einen Platz in der ersten Reihe zu erlangen“, sagt Yang Wang , in London ansässiger Senior Research Analyst bei Counterpoint Research.

„Es scheint, dass sich alle Beteiligten darin einig sind, dass das Auto zu einem eher standardisierten Teil der Hardware werden wird, wobei Software das Fundament für zukünftige Autos und Software-Upgrades, Erfahrungen und Daten das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zwischen Marken sein werden“, fügt Wang hinzu.

In einem weiteren Versuch, mit Unterhaltungselektronik zu arbeiten, gründete Geely eine Fertigung wagen letztes Jahr mit dem taiwanesischen Monteur Foxconn Technology.

Die Meizu-Übernahme widerspricht dem Trend, dass namhafte Entwickler im Bereich Unterhaltungselektronik in den Elektrobereich investieren Fahrzeuge in den letzten drei Jahren. Sony beispielsweise gab dies im März bekannt Wir bündeln unsere Kräfte mit Honda, um Elektrofahrzeuge zu entwickeln. „Sony war einst führend in der Unterhaltungselektronik und verfügt über einige fortschrittliche Software- und Sensorangebote, mit denen sich in der Automobilindustrie ein Zeichen setzen wird“, so Soumen Mandal, Senior Research Analyst bei Counterpoint sagte über Sonys Pläne für Elektrofahrzeuge.

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Geely hat letztes Jahr das veröffentlicht Geometry EX3 Elektroauto, das es mit 9,200 US-Dollar als seine bisher günstigste EV-Version bezeichnete. Die im letzten Jahr gegründete Elektroautomarke Zeekr läuft möglicherweise mit dem Flyme OS, einem Geely heißt es auf der Website des Fanclubs.

Meizu könnte auch nach Optionen außerhalb des Telefonbereichs suchen. Laut Wang machten seine Mobiltelefone in den ersten vier Monaten des Jahres 1 weniger als 2022 % des chinesischen Marktes aus. Das 2003 gegründete Unternehmen erreichte in China einen Marktanteil von fast 17% im Jahr 2017 bevor es hinter andere chinesische Marken zurückfällt. Meizu Mittlerweile gibt es 600 Einzelhandelsgeschäfte und 1,000 Mitarbeiter.

Der Vorsitzende des Smartphone-Entwicklers, Shen Ziyu, war zitiert Sein Unternehmen und Geely glauben, dass sie Kunden gewinnen können, indem sie differenzierte Produkte anbieten, insbesondere Premium-Produkte.

Smartphones und moderne Fahrzeuge zeigen Anzeichen einer Zusammenarbeit, sagt Neil Mawston, Geschäftsführer des Marktforschungsunternehmens Strategy Analytics. „Smartphones sind ein Tor zum Auto der Zukunft“, sagt er. „Smartphones können Türen entriegeln, Motoren starten, unbegrenzte Inhalte an die Headunit liefern, das Fahrzeug parken und ein Batterieladegerät fernsteuern.

„Der Geely-Meizu-Deal könnte eine Anspielung auf Apple sein“, fügt Mawston hinzu. „Wenn Apple in Zukunft ein iCar auf den Markt bringt, wird es sicherlich in das iPhone, das iPad, die Watch und alle VR- (Virtual Reality) oder AR- (Augmented Reality) Brillen integriert sein. Geely könnte schlauer sein, als wir denken.“