Warum Kalifornien fast 70 % mehr für Benzin an der Zapfsäule zahlt als der Rest des Landes

Der Durchschnittspreis für bleifreies Normalbenzin lag am frühen Montagnachmittag bei 3.765 USD pro Gallone, was einem Rückgang von 0.4 % gegenüber 3.779 USD vor einem Monat entspricht Daten von GasBuddy. Der Durchschnitt in Kalifornien lag jedoch am Montag bei 6.25 $, das sind 66 % mehr als der nationale Durchschnitt und fast 20 % mehr als 5.221 $ am 3. September.

Der Golden State zahlt mehr als das Doppelte des Durchschnittspreises von 3.024 $ für den Bundesstaat Mississippi, wie GasBuddy-Daten zeigen. Kaliforniens Durchschnittspreis ist auch nicht weit von seinem Rekordhoch von 6.429 $ vom 14. Juni dieses Jahres entfernt.

Es gibt „viele Raffinerieprobleme im Westen, darunter sechs Raffinerien, die entweder geplant oder ungeplant gewartet werden“, sagte Patrick De Haan, Leiter der Erdölanalyse bei GasBuddy, am Montag. „Das hat dazu geführt, dass die Benzinversorgung an der Westküste auf den niedrigsten Stand seit zehn Jahren gesunken ist und die Gasgroßhandelspreise in die Höhe geschossen sind.“

Die gesamten Motorbenzinvorräte an der Westküste lagen in der Woche zum 24.9. September bei 23 Millionen Barrel und damit auf dem niedrigsten Stand seit 2012, wie aus Daten der Energy Information Administration hervorgeht.

Am Freitag, Der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom wies das California Air Resources Board an, die Benzinversorgung des Staates zu erhöhen und die Kraftstoffpreise zu senken, indem Ölraffinerien ermöglicht wurde, frühzeitig auf Winterbenzin umzusteigen.

Normalerweise können die meisten Tankstellen bis zum 1. November nicht aufhören, den umweltfreundlicheren und teureren Kraftstoff für die Sommermischung zu verkaufen, und mit dem Verkauf des billigeren Benzins für die Wintermischung beginnen.

Nach dem Umzug von Newsom sind die Benzinpreise in der Region San Francisco am Montag um 21 Cent gesunken, obwohl Los Angeles „immer noch brandheiß“ und um 8.31 Cent pro Gallone gestiegen ist, sagte Tom Kloza, globaler Leiter der Energieanalyse beim Oil Price Information Service, einem Dow Jones Company, am Montag.

Kloza sagte, er glaube, dass „das Schlimmste für die kalifornischen Großhandelspreise vorbei ist, und das könnte sich in ein paar Tagen auf die Einzelhandelspreise auswirken“.

„Auf nationaler Ebene ist Benzin wie Immobilien – alles hängt davon ab, in welcher Region man lebt“, sagte er gegenüber MarketWatch und fügte hinzu, dass die meisten Benzinmärkte am Montag aufgrund von Spekulationen über das Ergebnis eines Treffens der Organisation erdölexportierender Länder und ihrer am Mittwoch anstehen Alliierte.

Die OPEC+ könnte laut Nachrichtenberichten zustimmen, die Produktion im November um mehr als 1 Million Barrel pro Tag zu drosseln, da sie befürchtet, dass eine mögliche Rezession zu einer geringeren Nachfrage nach Öl führen würde.

Lesen: Die OPEC+ könnte die Ölproduktion drosseln, weil sie versucht, einen starken Ausverkauf von Rohöl zu stoppen

Eine Produktionskürzung könnte einen „Katalysator schaffen, der die Gaspreise weiter nach oben treiben könnte“, sagte De Haan.

Dennoch weist Kloza darauf hin, dass das vierte Quartal kein typisches sein wird.

„Eine tiefe Rezession könnte zu moderaten Preisen führen, aber andere Szenarien deuten auf eine Stärke des Rohöls hin
CLX22,
-0.31%

CL.1,
-0.31%,
Benzin
RBX22,
+ 0.18%
und Diesel“, sagte Kloza. „Wir werden Anfang Dezember etwas russisches Öl verlieren“, da das Verbot der Europäischen Union für russisches Öl in Kraft tritt.

Noch wichtiger ist, dass etwa 3 Millionen Barrel pro Tag oder vielleicht 18 % der US-Raffineriekapazität „in diesem Monat durch Arbeiten [Wartung] oder Ereignisse ungenutzt bleiben“, sagte er. „Das wird den Aufwärtsdruck auf Benzin, Diesel und Düsentreibstoff aufrechterhalten, aber wahrscheinlich einige der spekulativen Käufe von Rohöl abschrecken.“