Warum Fluggesellschaften Zusatzgebühren so sehr mögen

Gebühren für das Aufgeben von Gepäck, die Auswahl Ihres Sitzplatzes, etwas zu essen oder in einigen Fällen die Nutzung eines Live-Agenten zum Einchecken. Die Leute hassen Fluggebühren, aber sie steigen sowohl im Volumen als auch im Preis weiter. Globale Fluggesellschaften erzielen über 20 % ihrer Gesamteinnahmen aus Gebühren, die als Nebeneinnahmen bezeichnet werden. laut Ideaworks. Gebühren sind ein wichtiger und inzwischen standardmäßiger Bestandteil der Arbeitsweise jeder Fluggesellschaft.

Hier geht es um mehr als nur das Hinzufügen von Gebühren zu Dingen, die vor langer Zeit im Grundpreis enthalten waren. Die Wirtschaftlichkeit der Nebeneinnahmen ist sehr aussagekräftig, und diese Realität erklärt am besten, warum die Gebühren stark gestiegen sind. Präsident Biden hat einige Dinge genannt „Junk-Gebühren“, aber die Gebühren, die den größten Teil der Nebeneinnahmen der Branche ausmachen, sind nicht ernsthaft bedroht. Fluggesellschaften können sich selbst helfen, indem sie sicherstellen, dass sie vollständig transparent darüber sind, was wann berechnet wird. Hier sind die zwingenden Gründe, die das Denken der meisten Fluggesellschaften antreiben:

Senkt den Basistarif

Da die Fluggesellschaften mehr Nebeneinnahmen erzielt haben, nicht nur durch Gebühren, sondern aus vielen Quellen, sind die Basistarife für Reisende gesunken. Dies gibt mehr Menschen die Möglichkeit, mit dem Flugzeug zu reisen, auch wenn sie dafür auf einige Dinge verzichten müssen. Was jedoch meistens passiert, ist, dass Leute, die vom niedrigen Einstiegspreis angezogen werden, am Ende etwas anderes kaufen, wie zum Beispiel eine aufgegebene Tasche.

Fluggesellschaft Passagiere sind hochelastisch. Ich meine nicht ihre Körper, ich meine ihr wirtschaftliches Verhalten. Kleine Preisänderungen führen zu relativ großen Nachfrageänderungen. Billigfluggesellschaften sehen dies ständig. Sie können in einen Markt eintreten, der früher täglich 350 Personen beförderte, und durch eine leichte Senkung des Grundtarifs wächst der Markt auf 500 Personen pro Tag. Durch den Aufbau zusätzlicher Einnahmequellen können Fluggesellschaften die Passagierbasis vergrößern, indem sie den Einstiegspunkt kostengünstiger machen.

Spiegelt die Preiselastizität der Verbraucher besser wider

Zurück zur Elastizität: Verschiedene Produkte reagieren unterschiedlich auf Preisänderungen. Eine Familie kann entscheiden, ob sie überhaupt fliegt oder wohin sie reisen möchte, basierend auf einem Preisunterschied von nur 5 bis 10 US-Dollar. Aber sobald sie sich zu der Reise verpflichtet haben, führt eine Gepäckgebühr von 25 oder 35 US-Dollar zu fast keinem Unterschied in der Anzahl der aufgegebenen Gepäckstücke. Wenn Sie durstig und gelangweilt sind, wird ein Dollar so oder so wahrscheinlich nicht ändern, wie viele Getränke verkauft werden. Der Punkt ist, dass sich die Reaktionen der Verbraucher auf den Preis für jeden Teil der Reise ändern, je nachdem, was und wann sie kaufen.

Durch Entbündelung des Ticketpreises, können Fluggesellschaften die Preiselastizität der einzelnen Produkte besser abbilden und letztendlich ihre Einnahmen steigern. Das hilft ihnen, die Nebenkassen aufzubessern, was wiederum den Basistarif weiter senkt. Es ist eine viel effizientere Art der Preisgestaltung, und die Verbraucher sehen dies in vielen Dingen, die wir kaufen. Nicht viele Restaurants beinhalten Getränke oder Desserts zum Hauptgericht. Durch unterschiedliche Preise für jedes Produkt spiegeln sie sowohl die Nachfrage als auch die Zahlungsbereitschaft der Verbraucher besser wider.

Gleicht die Saisonalität etwas aus

Fluggesellschaften sind ein sehr saisonales Geschäft. Die Nachfrage variiert je nach Jahreszeit und sogar nach Wochentag. Die wöchentliche Nachfrage der Fluggesellschaften ist nicht gleichmäßig auf sieben Tage verteilt, da von Donnerstag bis Freitag viel mehr Menschen pro Tag reisen als von Montag bis Mittwoch. Diese Saisonabhängigkeit auszugleichen, ist eine Herausforderung für Fluggesellschaften, da ihre Kapazität oft weitgehend festgelegt ist. Indem sie Wartungsarbeiten früher als nötig durchführen und den Urlaub der Crew auf bestimmte Jahreszeiten verschieben, können Fluggesellschaften mehr Kapazität für einige geschäftige Monate schaffen.

Die Basistarife passen sich häufig an diese Saisonalität an, mit höheren Tarifen zu Stoßzeiten und niedrigeren Tarifen zu Zeiten mit geringerer Nachfrage. Dies führt zu großen Schwankungen bei den monatlichen und vierteljährlichen Einnahmen. Zwei Airline-Ausgaben, Personen und Flugzeuge, sind im Laufe des Jahres weitgehend festgelegt. Dies bedeutet, dass die Einnahmen stark variieren, und Nebeneinnahmen helfen dabei. Denn während sich die Ticketpreise je nach Saison um Hunderte von Dollar ändern können, bleiben Gepäck- und andere Gebühren das ganze Jahr über weitgehend stabil. Frontier Airlines now verkauft über die Hälfte ihres Gesamtumsatzes als Nebenprodukte. Dies bedeutet, dass mehr als die Hälfte ihres Umsatzes eine sehr unterschiedliche saisonale Form aufweist. Sogar 15 % bis 20 % der Einnahmen aus Zusatzleistungen, die bei den meisten Fluggesellschaften der Welt üblich sind, stabilisieren die Umsatzerlöse gegenüber einer weitgehend festen Kostenbasis, und dies stabilisiert die Quartalsgewinne etwas.

Verbessert die Kostenstruktur

Airline-Gebühren erhöhen nicht nur die Einnahmen der Airline. Sie agieren auch als Anreize für Verbraucher anders zu verhalten, und diese Unterschiede führen oft zu niedrigeren Kosten für die Fluggesellschaft. Wenn Fluggesellschaften für Gepäck Gebühren erheben, anstatt diese wie bei Southwest in den Basistarif zu packen, geben Kunden weniger Gepäck auf. Dies bedeutet, dass Taschengurte länger halten, Fluggesellschaften weniger Gepäck verlieren und möglicherweise weniger Personen zum Be- und Entladen der Taschen benötigen. RyanAir in Europa und einige Fluggesellschaften in den USA erheben eine Gebühr für das Einchecken bei einem Agenten, während das Einchecken mit einem Smartphone kostenlos und einfach ist. Da weniger Personen eine Person zum Einchecken benötigen, können die Fluggesellschaften im Laufe der Zeit sowohl weniger Mitarbeiter einstellen als auch weniger Platz vom Flughafen mieten.

Da die Flughafenkosten dank der Wahl neuer Verhaltensweisen der Verbraucher sinken, kann eine Fluggesellschaft mehr in Menschen und Sachwerte sowie in ihr Konsumprodukt investieren. Während sich also viele Menschen und Medien über Fluggebühren beschweren, mögen sie die niedrigeren Tarife und den besseren Service, der sich daraus ergibt.

Benötigt Transparenz

Da Fluggesellschaften für verschiedene erbrachte Dienstleistungen Gebühren erheben, ist es wichtig, dass sie dies tun legen Wert auf Transparenz in all ihren Medien. Kunden sollten sich nicht wundern, wenn ihnen eine Gebühr für das Einchecken eines Gepäckstücks oder die Mitnahme einer Flasche Wasser an Bord berechnet wird. Dies ist einfacher auf direkten Medien wie der Website oder App einer Fluggesellschaft möglich. Beim Verkauf über Websites von Drittanbietern wird es schwieriger, da es für sie schwierig ist, sich darüber im Klaren zu sein, was jede Fluggesellschaft beinhaltet oder berechnet.

Viele der Verbraucher- und Medienfrustrationen über Gebühren liegen in diesem Transparenzproblem. Als CEO von Spirit machte ich Witze darüber, in ein Chick-fil-A zu gehen, fragend auf die Speisekarte zu schauen und zu rufen: „Was, Sie verkaufen hier keine Hamburger?“ Ich habe das natürlich nie gemacht, aber wenn man ins Chick-fil-A geht, ist die Erwartung klar, dass man keinen Hamburger sucht. Fluggesellschaften müssen genauso klar sein, was zu welchem ​​Preis enthalten ist, und mehr Optionen bedeuten mehr Fokus auf Transparenz.