Geplante Kapazität der Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Nordamerika bis 2030. Daten bis November aktualisiert.
US-Energieministerium, Argonne National Lab
Georgia, Kentucky und Michigan werden bis 2030 die Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien in den Vereinigten Staaten dominieren.
Jeder dieser drei Staaten wird gemäß den von ihnen festgelegten Plänen bis 97 in der Lage sein, zwischen 136 und 2030 Gigawattstunden an Elektrofahrzeugbatterien pro Jahr herzustellen.
Kansas, North Carolina, Ohio und Tennessee werden ebenfalls wichtige Akteure sein, mit einer geplanten Kapazität von 46 bis 97 Gigawattstunden Batterieproduktion für Elektrofahrzeuge pro Jahr bis 2030.
Diese geplante Fertigungskapazität war vom US-Energieministerium am Montag hervorgehoben, basierend auf a Bericht vom November 2022 das Argonne National Laboratory im November.
Um mit der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt halten zu können, muss die Gesamtausbau der Produktionskapazität für EV-Batterien in Nordamerika wird von 55 Gigawattstunden pro Jahr im Jahr 2021 auf fast 1,000 Gigawattstunden pro Jahr bis 2030 steigen. Bisher sind die geplanten Investitionen in diese Fabriken mehr als $ 40 Milliarden, entsprechend einem Bericht vom Oktober von der Federal Reserve Bank von Dallas.
Der Fertigungskomplex für Elektrofahrzeuge und Batterien von Ford Motor Co. und SK Innovation Co. im Bau in der Nähe von Stanton, Tennessee, am Dienstag, den 20. September 2022.
Houston Cofield | Bloomberg | Getty Images
Bis 2030 wird diese Produktionskapazität für EV-Batterien die Herstellung von zwischen 10 und 13 Millionen vollelektrischen Fahrzeugen pro Jahr unterstützen, wodurch die USA in die Lage versetzt werden, ein globaler EV-Konkurrent zu sein.
„Die Steigerung der Batterieherstellungskapazität um mehr als das 15-fache bis 2030 wird die USA in den Führungskreis des EV-Marktes bringen“, sagt Nick Nigro, Gründer des Public Policy Shop. Atlas der öffentlichen Politik, sagte CNBC.
„Diese Kapazität wird mehr als genug Batterien für die USA liefern, um das Ziel der Biden-Administration von 50 % EV-Verkäufen bis 2030 zu erreichen“, sagte Nigro gegenüber CNBC. Das Die Arbeit von Atlas beinhaltet Verkehrs- und Klimapolitik.
Die geplante Welle von Produktionsstätten für Elektrofahrzeugbatterien wird in der Nähe von Elektrofahrzeug-Montagewerken in Nordamerika liegen, die in der Grafik durch rote Punkte gekennzeichnet sind.
„Es scheint wirklich, dass sie versuchen, ihre Gesamtherstellungskosten hier zu senken“, David Göhlke, einer der Autoren des Papiers aus Argonne, gegenüber CNBC. „Sie haben diese relativ schweren Batterien, die sie vom Montageort der zusammengebauten Batterie zu ihrem Automobilmontagewerk transportieren müssen, und sie müssen sicherstellen, dass sie über die dafür erforderliche Infrastruktur verfügen.“
Nahezu alle geplanten Anlagen in Argonnes Bericht werden Lithium-Ionen-Batterien herstellen und Joint Ventures zwischen Autoherstellern und Batterieherstellern wie Panasonic, Samsung, LG Chem oder SK Innovation sein, sagte Gohlke gegenüber CNBC.
In Zukunft wird es auch wichtig sein, Arbeiter zu schulen und Hochfahren der Lieferketten der notwendigen Mineralien, sagte Nigro gegenüber CNBC.
„Die große Herausforderung für die Branche wird darin bestehen, eine zuverlässige Lieferkette aufzubauen und die menschlichen Kapazitäten aufzubauen, um diese Fabriken zum Laufen zu bringen“, sagte Nigro gegenüber CNBC.
Quelle: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html