Nio (NIO) hofft, besser zu verkaufen xpeng (XPEV) und Li-Auto (LI) im September und im dritten Quartal, wobei die chinesischen Startups wahrscheinlich am 1. Oktober Verkäufe von Elektrofahrzeugen melden werden.
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Für Nio und Li Auto könnten neue Elektrofahrzeuge die Verkäufe im September ankurbeln. Während Xpeng erst vor wenigen Tagen ein neues Elektrofahrzeug vorgestellt hat, stehen die Auslieferungen noch aus. Das Trio strebt nach dem jüngsten Gegenwind sowohl auf der Nachfrage- als auch auf der Angebotsseite nach Wachstum.
Irgendwann Anfang Oktober, chinesischer EV- und Batteriegigant BYD (BYDDF) wird auch die EV-Verkäufe für September und das gesamte dritte Quartal melden. Sein US-Erzrivale Tesla (TSLA) wird etwa zur gleichen Zeit auch über die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen im dritten Quartal berichten.
Nio-Aktie
Nio hat Q3-Lieferungen von 31,000-33,000 EVs geführt. Es verkaufte 10,052 Elektrofahrzeuge im Juli und 10,677 im August, was bedeutet, dass es im September 10,271 bis 12,271 im Auge hat.
Im zweiten Quartal verkaufte Nio 2 Elektrofahrzeuge und lag damit hinter Xpeng und Li Auto. Besonders hart traf es die Covid-Shutdowns in China.
Die September-Verkäufe von Nio umfassen den ersten vollen Verkaufsmonat für den neuen ES7-SUV, der am 28. August auf den Markt kam. Es kann auch nur einen Verkaufstag für die neue ET5-Limousine enthalten, die am 30. September auf die Straße kommt. Nio verkauft auch drei ältere SUVs und die Luxuslimousine ET7, die im vergangenen Frühjahr auf den Markt kam.
Nio überholte Xpeng und Li Auto im August mit 10,677 Elektrofahrzeugen, eine Steigerung von 82 % gegenüber dem Vorjahr.
Die Aktien von Nio legten am Mittwoch um 0.7 % auf 17.31 zu Börsenaktion. Die Nio-Aktie bleibt mehr als 61 % unter dem 52-Wochen-Hoch.
Xpeng-Aktie
Xpeng hat Q3-Lieferungen von 29,000-31,000 EVs geführt. Es verkaufte 11,524 Elektrofahrzeuge im Juli und 9,578 im August, was bedeutet, dass für September 7,898 bis 9,898 in Sicht sind.
Im zweiten Quartal verkaufte Xpeng 2 Elektrofahrzeuge und übertraf damit sowohl Nio als auch Li Auto.
Die September-Verkäufe von Xpeng beinhalten nicht den neuen Elektro-SUV G9. Das G9 wurde am 21. September auf den Markt gebracht, aber die Auslieferungen sollen später im Oktober beginnen. Laut Xpeng könnte das G9 ein Verkaufsschlager werden. Derzeit treiben die neueren Elektrolimousinen P7 und P5 den Absatz an, während die älteren SUVs G3i und G3 zu kämpfen haben.
Die Aktien verloren am Mittwoch 2.8 % auf 13.33. Die Xpeng-Aktie liegt weiterhin mehr als 76 % unter ihrem 52-Wochen-Hoch.
Li Auto Stock
Am 26. September senkte Li Auto die Auslieferungsprognose für das dritte Quartal auf 3, gegenüber 25,000 bis 27,000 zuvor. Li hat im Juli 29,000 und im August 10,422 Elektrofahrzeuge verkauft, sodass für September 4,571 in Sicht sind.
Im zweiten Quartal verkaufte Li Auto 2 Elektrofahrzeuge und lag damit hinter Xpeng, aber vor Nio.
Li wird den Li One, seinen ursprünglichen Hybrid-Elektro-SUV, im Oktober einstellen nachdem die Nachfrage im August zurückgegangen war. Die September-Verkäufe von Li werden durch den neuen L9-SUV angetrieben, der am 30. August mit der Auslieferung begann. Li's verschiebt auch die Markteinführungen für die Modelle L7 und L8, da es Li One-Kunden verliert.
Das Unternehmen gab am 28. September bekannt, dass der 10,000ste Li L9 vom Band lief. Berichten zufolge Li Auto erwartet, dass der L9 ein Verkaufsschlager wird unter den großen SUVs.
Die Aktien verloren 3.2 % auf 24.90. Die Aktie von Li Auto liegt 40 % unter dem 52-Wochen-Hoch.
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BYDDF-Aktie
Im September werden China EV und der Batteriegigant BYD versuchen, seine Siegesserie fortzusetzen. Es verkaufte 162,530 sogenannte NEVs im Juli und 174,915 im August, dem sechsten Monat in Folge mit Rekordverkäufen. Im zweiten Quartal verkaufte BYD 2 NEVs, mehr als das Dreifache im Jahresvergleich.
Zu den New Energy Vehicles gehören Vollelektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge.
Da BYD neue Modelle wie den Seal, der Ende August auf den Markt kam, auf den Markt bringt, sollte er 1.5 die 2022-Millionen-Auslieferungen leicht übertreffen und sich vielleicht 1.9 Millionen nähern. Bis 4 strebt sie 2023 Millionen an.
Auch BYD expandiert weltweit. An einer Europäische Auftaktveranstaltung Am Mittwoch zeigte BYD drei neue vollelektrische Modelle für den Kontinent, wobei die Auslieferungen in der gesamten Region im vierten Quartal beginnen. Bisher verkauft es den Tang SUV im Pilotmarkt Norwegen. In den vergangenen Wochen begann BYD auch mit Lieferungen in Australien, Neuseeland und Indien und fügte in den nächsten Monaten mehrere andere asiatische Märkte hinzu.
Im April stellte BYD auf die Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen um und ließ Autos fallen, die nur mit Benzin oder Diesel betrieben werden. Darüber hinaus plant BYD, Tesla mit EV-Batterien zu beliefern.
Die Aktien von BYD, die außerbörslich gehandelt werden, stiegen am Mittwoch um 0.8 % auf 26.88, nahe einem Viermonatstief. Die BYDDF-Aktie liegt 38.4 % unter den Höchstständen.
China EV Verkäufe
In China verdoppelten sich die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie im August und setzten bis 2022 einen heißen Lauf fort. Dennoch hatten Nio und seine Konkurrenten regelmäßig Probleme, einschließlich Li Auto im August aufgrund des veralteten Modells Li One.
Am Montag gab China offiziell bekannt, dass die Befreiung von der NEV-Kaufsteuer, eine Art Subvention, bis Ende 2023 verlängert wird. Sie sollte in diesem Jahr auslaufen, obwohl lange über eine Verlängerung gemunkelt wurde.
Am selben Tag senkte Li Auto seine Lieferaussichten für Elektrofahrzeuge für das dritte Quartal unter Berufung auf Lieferengpässe, obwohl es auch mit Nachfrageproblemen konfrontiert ist.
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Quelle: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-september-2022-nio-stock-li-auto-xpeng-new-models/?src=A00220&yptr=yahoo