Was ist mit Delta Global Services passiert? Ihr Nachfolger will Aviation Services neu gestalten

Ein Vierteljahrhundert lang stellte Delta Global Services Bodenabfertigungs- und Flugdienste für Delta und andere Fluggesellschaften bereit. Aber 2018 kamen neue Leute mit einem Konzept, um die Branche neu zu gestalten, vor allem durch den Einsatz von Technologie zur Mitarbeiterbindung. Sie gründeten Unifi mit Sitz in Atlanta; Delta behielt 49 %.

Mit einem Umsatz von rund 2022 Milliarde US-Dollar im Jahr 1 sowie 24,000 Mitarbeitern an 210 Flughäfen ist Unifi nach eigenen Angaben Nordamerikas größter Anbieter von Bodenabfertigungs- und Flugdiensten. „Wenn Sie sich das Luftfahrtdienstleistungsgeschäft ansehen, werden 98 % der Arbeit von Menschen erledigt, die Mitarbeiter an vorderster Front sind“, sagte CEO Gautam Thakkar. „Die Idee ist, wie wir ihnen ein besseres Erlebnis bieten können?“

Ein zweites Leitbild von Unifi ist der Einsatz von Technologie zur Vereinheitlichung des Unternehmens. Im Jahr 2018 war das Geschäft weitgehend dezentralisiert, sagte Thakkar. „Wenn Sie 200 Stationen hatten, waren es 200 verschiedene Unternehmen“, sagte er. „Wir wollten daraus eine Vision, ein Ziel machen. Jeder wird Ihnen sagen, dass die Grundlage für das Wachstum eines Unternehmens eine starke Infrastruktur ist.“

Thakkar, ein gebürtiger Mumbaier, der 1990 seinen Abschluss an der Purdue machte, sagte, Unifi sei profitabel, lehnte es jedoch ab, Zahlen anzugeben. Ziel ist es, den Umsatz bis 2025 zu verdoppeln. Der Mehrheitseigentümer ist Argenbright Holdings mit Sitz in Atlanta, das seinen 51-prozentigen Anteil von Delta zu einem nicht genannten Preis gekauft hat. Dem fünfköpfigen Vorstand gehören drei Mitglieder von Argenbright und zwei von Delta an.

Große Sektoren des Flugdienstleistungsgeschäfts waren einst gewerkschaftlich organisiert, da die Arbeit intern von den weitgehend gewerkschaftlich organisierten Fluggesellschaften erledigt wurde, aber in vielen Fällen verloren die Gewerkschaften während der Insolvenzen der Branche um die Jahrhundertwende ihre Zuständigkeit. Delta ist seit langem weniger gewerkschaftlich organisiert als seine Kollegen. Bei Unifi sind etwa 1,000 ihrer Mitarbeiter, hauptsächlich in Houston, von Gewerkschaften vertreten.

Eine Schlüsselkomponente des Modells von Unifi ist die Mitarbeiter-App, die 2022 eingeführt wurde. Die App ermöglicht alle Arten von Interaktionen mit Mitarbeitern, einschließlich der Möglichkeit, schnell ihre Gehaltsschecks einzusehen, ihre Zeitpläne zu gestalten und über Anreize für Leistungen wie 100 % Anwesenheit benachrichtigt zu werden. Waren wie Waschmaschinen und Trockner mit einem Rabatt kaufen und ihren Gehaltsscheck früh einziehen, wodurch die Notwendigkeit entfällt, zu Zahltagkreditgebern zu gehen, sagte Ying McPherson, Chief Strategy Officer.

McPherson sagte, dass ihr Team ständig neue Technologien entwickelt oder implementiert. Einige, wie eine Zeitschaltuhr, stammen von anderen Anbietern. Aber für die App, die das Herzstück für Mitarbeiterengagement ist, „haben wir das Konzept 2019 entwickelt“, sagte sie. „Es hat eine Weile gedauert. Wir haben es letztes Jahr rausgeschmissen.“ McPherson arbeitete mit dem in Montreal ansässigen Unternehmen WorkJam zusammen, das Apps für digitale Mitarbeiter an vorderster Front anbietet. „Die Kundenerfolgs- und Serviceteams von WorkJam haben mit Unifi zusammengearbeitet, um unsere führende App so zu konfigurieren, dass sie ihre einzigartige Vision für Mitarbeiterengagement an vorderster Front widerspiegelt“, sagte Steve Kramer, Gründer und CEO von WorkJam, in einer vorbereiteten Erklärung.

McPherson sagte, Unifi habe gelernt, dass die Mitarbeiter mehr Bewusstsein in drei Bereichen wollen: um die Unternehmenskultur und Führung zu identifizieren, um ihre Leistungen und Löhne zu sehen und um die Frage anzusprechen: „Ich weiß nicht, was los ist.“ Sie sucht das Bewusstsein der Mitarbeiter und die Wertschätzung des Unternehmens. Das kann bei einer Fluggesellschaft leichter zu erreichen sein als bei vielen anderen Unternehmen, da Fluggesellschaften gerade an Flughäfen so sichtbar sind. Die Mitarbeiter arbeiten gemeinsam an Aufgaben wie dem Be- und Entladen von Säcken. Darüber hinaus kann Unifi durch seine Zugehörigkeit zu Delta Mitarbeitern Flugvorteile anbieten.

Atlanta ist mit rund 3,000 Mitarbeitern der größte Betrieb von Unifi. Charlotte ist mit 145 Mitarbeitern kleiner. Es zeigt exemplarisch, wie das Unternehmen arbeitet.

In Charlotte, Amerika und seinem regionalen Tochterunternehmen Piedmont kommen etwa 95 % der Passagiere und bietet die meisten eigenen Bodendienste mit Ausnahme von Rollstuhldiensten an. Unterdessen stellt Unifi Gepäckabfertiger für Delta sowie Agenten und Gepäckabfertiger für Spirit zur Verfügung. Der Anfangslohn beträgt 15 $ pro Stunde für Spirit und 16 $ pro Stunde für Delta.

Hernando Sanz, Rampenmanager von Delta, beaufsichtigt etwa 95 Rampenarbeiter, die Deltas 30 tägliche Abflüge betreuen, während Jennifer Casallas Stationsleiterin für Spirit ist und 45 Agenten und Rampenarbeiter für die acht täglichen Flüge beaufsichtigt, eine Zahl, die im Mai auf 12 steigen wird. Für Delta kümmern sich Unifi-Mitarbeiter um das Gepäck. Für Spirit arbeiten Unifi-Mitarbeiter an Ticketschaltern und Gates, reinigen Flugzeuge, steigen in Passagiere ein, verwalten Gepäck und interagieren mit dem Flughafen und der Transportation Security Administration.

Beide Manager sagen, sie hätten Mentoren im Airline-Geschäft gefunden und positive Erfahrungen bei Unifi gemacht. Für Casallas, der 2019 bei Unifi anfing, „kam ich ohne Airline-Erfahrung. Meine Kollegen haben mich gedrängt und mein Stationsleiter hat an mich geglaubt.“

Sanz hat einen Airline-Hintergrund, sein Onkel und sein Cousin arbeiteten beide für US Airways. Eines Tages im Jahr 2007 ging er zu einem Tag der offenen Tür, um Ramp Agents einzustellen. Er dachte, es wäre US Airways, aber tatsächlich war es der regionale Partner Piedmont Airlines. Er blieb acht Jahre bei Piedmont, bevor er 2016 zu Delta Ground Services kam. „Mentoren haben mich maßgeblich geprägt“, sagte er. Unifi hat einen großen Unterschied gemacht, sagte er und stellte fest, dass die Planungsfunktion der App Tabellenkalkulationen ersetzte, die einst an der Wand hingen.

Quelle: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2023/03/28/what-happened-to-delta-global-services-its-successor-wants-to-reshape-aviation-services/