Was Ford, ein Pionier der 9-to-5-Arbeitswoche, über Hybridarbeit lernt

Nach mehreren Rückschlägen und Verzögerungen aufgrund der Covid-19-Pandemie Ford Motor Co. Anfang dieses Monats hat das Unternehmen endlich damit begonnen, seine Angestellten wieder in seinen Büros willkommen zu heißen.

Damit einher ging auch eine bedeutende Änderung der Arbeitsplatzpolitik des Unternehmens, die dazu beitrug, die traditionelle Fünf-Tage-40-Stunden-Woche als Norm zu etablieren: der Beginn seines neuen hybriden Arbeitsmodells, bei dem nicht ortsabhängige Mitarbeiter flexibel zwischen einem Ford-Campusstandort und Remote arbeiten konnten.

Ford hatte vielleicht Grund zu der Annahme, dass viele seiner Mitarbeiter versuchen würden, ins Büro zurückzukehren, sobald der Plan umgesetzt wird. Der Das Unternehmen befragte weltweit 56,000 Mitarbeiter Die Befragten, die im Juni 2020 aus der Ferne arbeiteten, äußerten sich zu ihren Arbeitspräferenzen nach der Pandemie und 95 % gaben an, dass sie eine Mischung aus Fern- und Büroarbeit wünschten, während 5 % sagten, sie wollten vor Ort sein.

Dennoch sagte Kiersten Robinson, Chief People and Employee Experience Officer von Ford, während einer virtuellen Veranstaltung von CNBC Work am Mittwoch, dass die ersten Ergebnisse „etwas überraschend“ seien.

„Als wir am 4. April unsere Türen für unsere Mitarbeiter öffneten, um sie wieder am Arbeitsplatz willkommen zu heißen – diejenigen, die reinkommen wollten – war die Zahl derer, die tatsächlich wieder an den Arbeitsplatz zurückkehrten, geringer als erwartet“, sagte Robinson.

Während sich das Unternehmen laut Robinson „sehr am Anfang dieser Erfahrung“ befindet, sieht Ford bei den Neuankömmlingen immer noch Anzeichen dafür, dass sie in der Lage sind, „hochgradig kollaboratives, teambasiertes Brainstorming und strategische Zusammenarbeit durchzuführen“.

Hier sind einige der wichtigsten Dinge, die Ford seit der Rückkehr der Arbeitnehmer beobachtet hat.

Angesichts der Tatsache, dass Ford viele Mitarbeiter hat, deren Jobs eine Remote- oder Hybridarbeit nicht zulassen, sagte Robinson, das Unternehmen habe „sehr deutlich gemacht, dass die Art der Arbeit darüber entscheidet, wo und wie die Arbeit erledigt wird“.

„In unseren Produktionsstätten können Sie diese Arbeit nur in der Anlage erledigen. Deshalb liegt unser Fokus an diesen Standorten darauf, sicherzustellen, dass die Arbeitsumgebung so förderlich und einladend wie möglich ist und welche zusätzlichen Werkzeuge und Annehmlichkeiten wir bieten können“, sagte sie.

Das hat Ford dazu veranlasst, zu untersuchen, wie es die Produktionsanlagen verbessern kann, und nach Möglichkeiten zu suchen, das Wohlbefinden der Arbeiter, die Ernährung und sogar das natürliche Licht im Raum zu verbessern – „Bedingungen, die sich wirklich auf Ihr Arbeitserlebnis auswirken können“, sagte Robinson.

Für Wissensarbeiter bittet Ford die Abteilungen, sich mit ihren Teams zu treffen und einen Plan darüber zu erstellen, was sie in einem Zeitraum von 90 Tagen tun müssen, wobei Fragen zu den wichtigsten Arbeitsaufgaben gestellt werden und wie und wo diese Arbeit am besten erledigt werden kann.

„Wir messen die Stimmung, wir messen die Mitarbeitererfahrung in diesen 90 Tagen, aber natürlich können wir auch den Output messen und ob die Mitarbeiter das Gefühl haben, dass sie bei dieser Agentur und mit dieser Wahl so produktiv sind, wie sie sein müssen“, sagte Robinson.

Robinson sagte, dass Ford bereits 33 % seiner Anlagen im Südosten Michigans umgestaltet habe, um „sie für kollaborative Hybridarbeit besser geeignet zu machen“, und dass das Unternehmen einen Plan habe, dies auch in den kommenden Jahren fortzusetzen.

Ford geht davon aus, dass etwa 50 % seiner Mitarbeiter an jedem beliebigen Tag im Büro sein werden, aber Robinson sagte, dass man diese Hypothese in den kommenden Monaten noch deutlicher testen werde.

Ford bestätigte einen geringfügigen Personalabbau am Mittwoch, als es seine Ergebnisse bekannt gab, ein Nettoverlust von 3.1 Milliarden US-Dollar im ersten Quartal, Dies ist größtenteils auf den Wertverlust einer 12-prozentigen Beteiligung am EV-Start-up zurückzuführen Rivian Automotive. Im Zuge der Umstellung auf Elektrofahrzeuge wurden im Rahmen des Ford+-Turnaround-Plans 580 US-Angestellte und Leiharbeitskräfte, größtenteils im Ingenieurwesen, entlassen.

Das Unternehmen habe nicht vor, die Anzahl seiner Einrichtungen zu reduzieren, sondern die Räume so förderlich wie möglich für hybrides Arbeiten zu gestalten, sagte sie.

Da die Mitarbeiter nun wieder im Büro sind, beobachtet Ford genauer, wie die Räume tatsächlich genutzt werden.

„Wir verfügen über sehr klare Daten zu Verkehrsmustern und den beliebtesten Tagen und verwenden in vielen unserer Einrichtungen Sensoren, um sogar zu messen, welche Arten von Räumen zu welchem ​​Zweck genutzt werden“, sagte Robinson.

„Hier gibt es keine perfekte Antwort, außer dass ich nicht glaube, dass wir zu der Arbeitsweise vor der Pandemie zurückkehren können“, sagte sie. „Ich hoffe wirklich, dass wir alle dies als Gelegenheit nutzen, die Entwicklung der Arbeit wirklich zu überdenken und neu zu denken, zu experimentieren und wirklich in das Verständnis des Feedbacks der Mitarbeiter und der Stimmung der Mitarbeiter zu investieren und dies zu nutzen, um das Aussehen der Arbeit weiter zu verfeinern und neu zu gestalten.“