Die Versorgungsprobleme sind hoffentlich kurzfristiger Natur. Längerfristig, CEO Pasquale Romano sieht eine viel größere Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen.
Am Dienstagabend hat ChargePoint (Ticker: CHPT) berichtet Der Umsatz lag im ersten Geschäftsquartal 81.6 bei 2023 Millionen US-Dollar. Das war mehr als die Konsensschätzung der Wall-Street-Analysten von 75.7 Millionen US-Dollar und übertraf die Spanne von 72 bis 77 Millionen US-Dollar, die das Management den Anlegern mitgeteilt hatte.
Der Bruttogewinn belief sich jedoch auf 12.1 Millionen US-Dollar, während die Wall Street mit 17.3 Millionen US-Dollar rechnete. ChargePoint erwirtschaftete in seinem Geschäftsjahr einen Bruttogewinn von 17.5 Millionen US-Dollar Geschäftsjahr 2022 viertes Quartal, die im Januar endete.
Teile wie Halbleiter waren in der Anschaffung und im Versand teurer. Sie waren auch schwieriger zu bekommen.
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„Es ist schwer vorherzusagen, welche Teile wir erhalten werden, daher planen wir, dass die Dinge so bleiben, wie sie sind“, erzählt Romano Barron. Er sagt, dass das Unternehmen in dieser Zeit der Turbulenzen sein Angebotsänderungsmanagement verbessert, „und wenn es besser wird, werden wir davon profitieren.“
Die Aktien fielen im Mittagshandel am Mittwoch um 3.3 % auf 12.36 $, während die
S & P 500
und
Dow Jones Industrial Average
sind etwa 1.3 % bzw. 1 % im Minus.
Trotz des Rückgangs ist Romano hinsichtlich der Nachfrage optimistisch. Das Unternehmen prognostiziert für das Geschäftsjahr 450 einen Umsatz zwischen 500 und 2023 Millionen US-Dollar. Der Mittelwert von 475 Millionen US-Dollar impliziert ein Wachstum von fast 100 % im Vergleich zum Umsatz des Geschäftsjahres 2022.
„Wir hatten eigentlich kein Faible für unsere Branchen“, sagt Romano. ChargePoint verkauft an gewerbliche Unternehmen, Fahrzeugflotten und Privatkunden in Nordamerika und Europa.
Das Unternehmen beendete das erste Geschäftsquartal mit rund 188,000 aktivierten Ladeanschlüssen, davon 57,000 in Europa. Am Ende des Vorquartals verfügte es über rund 174,000 Häfen, davon 51,000 in Europa.
Diese Zahl wird steigen, da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen steigt. „Für jeweils 100 [Elektro-]Autos werden zwischen 15 und 20 Häfen benötigt“, sagt Romano. „Wir sprechen hier von einer Aufladung außerhalb des Hauses, abzüglich Einfamilienhäusern.“
Laut Romano gibt es in den USA derzeit etwa fünf Häfen für jeweils 100 Elektrofahrzeuge auf der Straße, der anmerkt, dass sich die Zahlen sehr schnell ändern. Die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge wird aufgebaut und es werden mehr Elektrofahrzeuge verkauft
Tesla
(TSLA) sowie viele andere Automobilhersteller.
Dieses Potenzial ist der Grund, warum die Wall Street die ChargePoint-Aktie immer noch mag.
Insgesamt raten 68 % der Analysten, die das Unternehmen abdecken, zum Kauf, während der Durchschnitt liegt Preisziel beträgt mehr als 24 US-Dollar pro Aktie – etwas weniger als das Doppelte des jüngsten Niveaus.
Trotz des Aufwärtstrends haben die Aktien im Jahr 2022 an Boden verloren. Zu Beginn des Mittwochshandels war die ChargePoint-Aktie im bisherigen Jahresverlauf um etwa 33 % gefallen und lag etwa 65 % unter ihrem 2021-Wochen-Hoch vom Juni 52 von fast 37 US-Dollar pro Aktie.
Steigende Zinsen und Inflation haben die Begeisterung der Anleger für wachstumsstarke Unternehmen, die noch kein Geld verdienen, gemindert. ChargePoint verlor im ersten Geschäftsquartal 89.3 Millionen US-Dollar.
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