Waymo startet vollständig autonome Fahrten in San Francisco und erweitert die Robotaxi-Zone in Arizona

Waymo, das erste selbstfahrende Unternehmen, das einen US-amerikanischen Robotaxi-Service einführte, sagte, dass es in San Francisco auf einen vollständig autonomen Fahrzeugbetrieb umsteige und das Servicegebiet, in dem seine Robotaxi-Flotte aus Arizona operiert, in die Innenstadt von Phoenix ausdehnt.

Die Einheit von Alphabet Inc., die 2020 in San Francisco mit dem Testen von Jaguar I-PACE Elektro-SUVs begann, die mit Kameras, Laser-Lidar-Sensoren, Radar und Computern beladen waren, gab an, einige dieser Fahrzeuge ohne einen menschlichen Ersatzfahrer am Steuer zu betreiben. Im Moment werden sie nur Waymo-Mitarbeiter transportieren, anstatt Kunden zu bezahlen. Cruise, unterstützt von General Motors, beginnt damit, Pendlern in San Francisco kostenpflichtige autonome Fahrten anzubieten, obwohl Waymo behauptet, es sei das erste Unternehmen, das Robotaxi-Dienste an mehr als einem Standort anbietet.

„Wir freuen uns besonders über diese nächste Phase unserer Reise, da wir unsere Nur-Fahrer-Technologie offiziell nach San Francisco bringen – der Stadt, die viele von uns bei Waymo ihr Zuhause nennen“, sagte Co-CEO Tekedra Mawakana in einem Blogbeitrag. „Wir haben in den letzten sechs Monaten so viel von unseren San Francisco Trusted Testern gelernt, ganz zu schweigen von den unzähligen Lektionen unserer Fahrer in den Jahren seit der Einführung unseres vollständig autonomen Dienstes im East Valley von Phoenix. Beides hat sich direkt darauf ausgewirkt, wie wir unseren Service voranbringen, da wir unsere ersten Mitarbeiterfahrer in SF willkommen heißen.“

Die Ankunft autonomer Fahrdienste in einem dichten, urbanen Umfeld wie San Francisco ist eine große Errungenschaft für eine Technologie, die sich trotz Milliardeninvestitionen und im Fall von Waymo als komplexer und schwieriger zu perfektionieren erwiesen hat, als vor einigen Jahren erwartet , mehr als ein Jahrzehnt Forschung und Entwicklung. Zusammen mit Cruise bereitet auch die Zoox-Einheit von Amazon die Einführung eines in San Francisco ansässigen Roboterfahrdienstes vor. Konkurrenten wie Argo AI, unterstützt von Ford und Volkswagen, und Motional, unterstützt von Hyundai Motor und Aptiv, haben Pläne für ihre eigenen autonomen Fahrdienste in Miami bzw. Las Vegas.

Zusätzlich zu seinem Robotaxi-Programm beginnt Waymo mit dem Einsatz autonomer Sattelschlepper, zunächst in Texas, und hat dies bereits getan Kunden und LKW-Bauer anstellen für das, was einige Analysten aufgrund der steigenden Frachtnachfrage und des Mangels an Langstrecken-Lkw-Fahrern für ein überzeugendes Geschäft halten könnten.

Waymo begann 2017 mit Testfahrten in autonomen Minivans in einem Vorort von Phoenix und führte 2020 vollständig autonome Fahrten ein, wodurch das Servicegebiet auf Gemeinden im East Valley einschließlich Chandler und Tempe beschränkt wurde. Das Unternehmen plant, den Service auch in der Innenstadt von Phoenix anzubieten, obwohl wie in San Francisco zunächst nur Waymo-Mitarbeiter in diesem Teil der Stadt mitgenommen werden.

„Es geht nicht darum, Ihre Technologie für bestimmte Straßen zu validieren, sondern darum, einen selbstbewussten Waymo-Fahrer einzusetzen, der darauf vorbereitet ist, mit allem fertig zu werden, was auf dieser Art von Straße überall passieren könnte“, sagte Dmitri Dolgov, ebenfalls Co-CEO von Waymo, in der Post. „So wie unsere Erkenntnisse aus dem East Valley von Phoenix nach San Francisco übertragen wurden, fließen unsere Erkenntnisse aus San Francisco bereits in unsere Fortschritte in der Innenstadt von Phoenix ein.“

Obwohl Waymo seit einigen Jahren Einnahmen generiert, hat Waymo diese Informationen noch nicht offengelegt oder gesagt, wann es voraussichtlich profitabel werden wird.