OMAHA, Neb. – Der milliardenschwere Investor Warren Buffett brach mit seiner Praxis, sich aus der Lokalpolitik herauszuhalten, um seine Heimatstadt Omaha zu drängen, ihr geplantes Straßenbahnprojekt aufzugeben, weil er sagt, es sei zu teuer und nicht so flexibel wie Busse.
Buffett schrieb einen Brief an den Herausgeber des Omaha World-Herald und traf sich diese Woche mit dem Bürgermeister, um sich gegen das 306-Millionen-Dollar-Projekt einzusetzen und die Stadt zu drängen, die Einwohner darüber abstimmen zu lassen.
Aber die Stadtbeamten treiben die Straßenbahn voran, weil sie glauben, dass sie die Entwicklung ankurbeln wird, einschließlich des geplanten 600-Millionen-Dollar-Hochhauses des Hauptsitzes von Mutual of Omaha in der Innenstadt.
Buffett sagte in seinem Brief, dass er beschlossen habe, eine Ausnahme von seiner Politik zu machen, sich aus lokalen Angelegenheiten herauszuhalten, obwohl „es für viele abschreckend sein kann, wenn ein wohlhabender 92-Jähriger ihnen sagt, was gut für ihre Zukunft ist. ” Er sagte, er wolle die Straßenbahn abwägen, weil sie „enorm teuer wird, wenn sie umgesetzt wird“.
„Die Einwohner können durch einen erweiterten oder intensiveren Service des Bussystems viel besser bedient werden“, schrieb Buffett. „Wenn sich die Bevölkerung, der Handel und die gewünschten Ziele verändern, kann ein Bussystem neu gestaltet werden. Straßenbahnen rollen gedankenlos weiter, angeheizt durch große öffentliche Subventionen. Fehler werden buchstäblich in Zement gegossen.“
Buffett antwortete am Donnerstag nicht auf Fragen zu seinem Brief.
Die geplante Straßenbahn würde weniger als 20 Blocks von dem Haus in Midtown entfernt starten, in dem Buffett seit Jahrzehnten lebt, und direkt am Hauptsitz seiner Berkshire Hathaway vorbeifahren
BRK.A,
BRK.B,
Konglomerat auf dem Weg in die Innenstadt.
Beamte der Mutual of Omaha sagten bei der Ankündigung ihres neuen Büroturms, der voraussichtlich das höchste Gebäude ihrer gleichnamigen Stadt werden wird, dass die neue Straßenbahn ein Schlüsselelement ihres Plans sei, da sie einen bequemen Zugang zum neuen Hauptsitz bieten würde. Das Unternehmen lehnte es am Donnerstag ab, direkt auf Buffetts Kritik zu reagieren.
Die Stadt setzt auf neue Steuereinnahmen aus anderen Entwicklungen, die entlang der Straßenbahnlinie erwartet werden, um das Projekt zu finanzieren. Und der Stadtrat hat bereits die Anleihen genehmigt, die dafür bezahlen werden.
Buffett sagte, dass er bei dem Projekt mit Nein stimmen würde, wenn er die Chance dazu hätte, aber die Stadt ist nicht verpflichtet, eine Wahl abzuhalten. Seit seiner Ankündigung im Januar zusammen mit dem neuen Hauptsitz von Mutual wurde das Projekt ohne nennenswerten öffentlichen Widerstand vorangetrieben.
Die Bürgermeisterin von Omaha, Jean Stothert, sagte dem Omaha World-Herald, sie habe sich am Mittwoch mit Buffett getroffen, um über die Straßenbahn und die Entwicklung der Stadt zu sprechen.
„Ich habe große Bewunderung für Mr. Buffett“, sagte Stothert, „aber ich stimme seiner Position zur Straßenbahn respektvoll nicht zu.“
Buffetts winzige Mitarbeiter in der Zentrale von etwa zwei Dutzend Personen werden die Zahl der Leute, die die Straßenbahn benutzen, wahrscheinlich nicht erhöhen, selbst wenn sie direkt an ihrer Haustür vorbeifährt, da sie sich nur etwa sieben Blocks westlich des Büros erstrecken wird.
Aber das Konglomerat Buffett führt als Vorsitzender und CEO mehr als 90 Unternehmen weltweit, darunter die BNSF-Eisenbahn, Geico-Versicherung, mehrere große Versorgungsunternehmen und eine vielseitige Auswahl an Fertigungs- und Einzelhandelsunternehmen wie Dairy Queen und Precision Castparts. Berkshire hält auch Aktien im Wert von etwa 300 Milliarden Dollar, darunter große Investitionen in Apple
AAPL,
Coca Cola
KO,
und Bank of America
BAK,
Quelle: https://www.marketwatch.com/story/warren-buffett-jumps-into-local-politics-to-fight-omaha-streetcar-project-01672355974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo