Sie möchten einen Flug buchen, ihn aber nächstes Jahr bezahlen? So funktioniert das

Die Nachfrage nach Reisen zieht weiter an, ebenso wie die Preise für Flugtickets. 

Steigende Preise veranlassen einige, ihre Ausgaben zu kürzen, andere finden neue Wege, um ihre Urlaubspläne zu bezahlen.

Immer mehr Fluggesellschaften kooperieren mit „Jetzt kaufen, später bezahlen“ Unternehmen, Kunden die Möglichkeit zu geben, ihre Flüge in Raten statt einer Pauschalzahlung zu bezahlen. Einige Fluggesellschaften erlauben Reisenden sogar zu fliegen, bevor der Flugpreis vollständig bezahlt ist.

„Die Verbraucher haben sich im Einzelhandel daran gewöhnt, ‚Jetzt kaufen, später bezahlen' zu verwenden, und freuen sich jetzt, es auf Reisen verwenden zu können“, sagte Tom Botts, Chief Commercial Officer des BNPL-Unternehmens Uplift.  

Aber „es geht nicht darum, Verbrauchern Reisen anzubieten, die sie sich nicht leisten können, oder sie dazu zu ermutigen, Reisen zu unternehmen, die sie nicht tun sollten“, sagte er. „Hier geht es darum, den Verbrauchern zu helfen, diese Traumreisen tatsächlich zu budgetieren und zu bezahlen.“

Uplift arbeitet mit mehr als 30 Fluggesellschaften zusammen, darunter United Airlines, Lufthansa, Air Canada und AeroMexico.

„Die Implementierung von BNPL war Teil der Zahlungsentwicklung von AeroMexico, um unseren Kunden umfassendere Zahlungsoptionen anzubieten“, sagte Daniel Vega, ein Direktor bei AeroMexico.

„Kunden werden sicherlich ihren Urlaubsflugpreis kaufen, wenn sie erschwingliche Raten im Vergleich zu einer großen Vorauszahlung haben“, sagte er CNBC per E-Mail.

Uplift ist „zu 100 % auf Urlaubsreisen ausgerichtet“, sagte Botts. Er fügte hinzu, dass Verbraucher, die seine Dienste nutzen, dazu neigen, sich selbst zu verwöhnen, wenn sie in Raten zahlen können. 

„Wir sehen, dass sie Premium-Economy- oder sogar First-Class-Tickets kaufen, obwohl sie das normalerweise nicht gekauft hätten … Die Verbraucher kaufen nicht mehr die billigsten Sitzplätze im Flugzeug“, sagte er. 

„Im Reiseverkehr gibt es schon seit langem Zwischenstopp-Programme verschiedener Geschmacksrichtungen. Aber sie basierten immer darauf, dass der Verbraucher die Zahlung vor Reiseantritt abschließen musste“, sagte Botts. „Manche Menschen verstehen nicht immer, dass sie nicht alle Zahlungen vor Reiseantritt leisten müssen.“ 

Diese Unternehmen arbeiten auf verschiedene Weise.

Einige, wie etwa Uplift, führen eine schnelle Bonitätsprüfung des Reisenden durch, anhand derer Zinssätze und Zahlungspläne ermittelt werden. Dies sind faktisch kurzfristige Kredite, über die „buchstäblich mit einem Fingerschnippen“ entschieden wird, sagte Botts.

Botts sagte, dass die meisten Partner von Uplift eine 0%-Finanzierung anbieten. „In vielen Fällen entstehen dem Verbraucher nicht einmal Kosten, um eine siebentägige Kreuzfahrt zu unternehmen und im Laufe der Zeit dafür zu bezahlen“, sagte er.

Die Preise variieren jedoch je nach finanzieller Gesundheit des Reisenden. Der jährliche Prozentsatz von Uplift liegt laut seiner Website zwischen 0 % und 36 %.

Auf die Frage nach Reisenden, die ihre Kreditkarten kündigen könnten, bevor das Darlehen zurückgezahlt ist, sagte Botts, das sei „Betrug, und es gibt Konsequenzen“.

„Durch das Herausziehen von Kreditauskünften können wir tatsächlich verstehen und sicherstellen, dass der Verbraucher über die finanziellen Mittel verfügt, um uns tatsächlich zurückzuzahlen.“

Andere, wie zum Beispiel ein Unternehmen namens Pay Later Travel, funktionieren eher wie der klassische Urlaubsplan. Es gibt keine Bonitätsprüfung und keine Finanzierungsbedingungen, aber Reisende müssen den Flug mit einer Anzahlung sichern und den vollen Flugpreis vor dem Flug bezahlen.

Noch mehr, wie das BNPL-Unternehmen Splitit, autorisieren den vollen Flugpreisbetrag auf der Kreditkarte eines Reisenden, teilen die Zahlungen jedoch auf drei bis 24 Monatsraten auf. Mit jeder gezahlten Rate verringert das Unternehmen laut seiner Website die Sperre des Kreditrahmens um denselben Betrag.

Australiens größte Fluggesellschaft Qantas führte im Mai 2022 BNPL-Dienste ein, die es internationalen Passagieren auf ausgewählten Strecken ermöglichen, einen Flug zu buchen, aber den Flugpreis später zu bezahlen. Der Fahrpreis ist jedoch nicht festgelegt – er kann laut Website zusammen mit Änderungen der Steuern und Gebühren steigen.

Qantas erhebt laut seiner Website auch eine Gebühr für die Reservierung der Sitzplätze, die erstattet wird, wenn der Flug gekauft oder storniert wird.

Das Online-Reisebüro Booking.com arbeitet mit dem BNPL-Unternehmen Zip zusammen, das Reisende Hotels, Kreuzfahrten, Autos und Reiseerlebnisse in Raten bezahlen lässt.

„Flexible Optionen sind für Reisende von entscheidender Bedeutung … insbesondere angesichts der Unsicherheit der letzten Jahre und der anhaltenden Unsicherheit, die wir weltweit erleben“, sagte Laura Houldsworth, Managing Director von Booking.com für den asiatisch-pazifischen Raum. 

Die meisten BNPL-Unternehmen arbeiten mit der Vergabe von Krediten.

Angesichts der hohen Inflation und der steigenden Zinsen würden jedoch „immer weniger Kredite“, insbesondere für große Beträge, genehmigt, sagte Nandan Sheth, CEO von Splitit.

Botts von Uplift sagte CNBC, er sei anderer Meinung.

„Der Genehmigungsalgorithmus des Unternehmens ist in der Lage, die Fähigkeit des Verbrauchers zu verstehen, große Ticketartikel zu bezahlen, und sie entsprechend zu genehmigen“, sagte er. „Wir haben die Pflicht, ein verantwortungsbewusster Kreditgeber zu sein, und müssen sicherstellen, dass die Verbraucher die von uns angebotenen Kredite zurückzahlen können.“

Splitit vergibt keine Kredite oder prüft die Kreditwürdigkeit von Reisenden, sagte Sheth. Laut der Website benötigen Kunden nur genügend verfügbares Guthaben auf ihren Kreditkarten, um die Kosten des Kaufs zu decken.

„Wir sammeln keine Daten über die Kaufhistorie der Verbraucher … wir entführen den Verbraucher nicht und wir verkaufen die alternativen Angebote des Verbrauchers nicht weiter“, sagte er.

Aber Botts sagte, dass Kreditkarten angesichts der Zinseszinsen von Kreditkarten eine „schreckliche Art“ seien, Flugtickets zu finanzieren.

Darüber hinaus gebe es kein Verständnis dafür, ob sich der Verbraucher den Kredit tatsächlich leisten könne, sagte er.

„Dadurch wird das Rückzahlungsrisiko einfach auf die Kreditkartenunternehmen übertragen. Es ist eine wirklich schlechte Spirale für die Verbraucher“, fügte Botts hinzu.

— Monica Pitrelli von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.