Kommerzieller Elektro-Lkw von Volta wird von einzigartiger No-Address-App geführt

Wenn sich Fahrer hinter das Steuer des kommenden kommerziellen Elektro-Lkw Volta Zero setzen, können sie von einem integrierten Navigationssystem profitieren, das ihnen nicht nur die Planung ihrer Stopps erleichtert, sondern ihnen auch die Navigation ihrer Routen mithilfe eines einzigartigen Navigationssystems ermöglicht App, die darauf basiert, die Welt in winzige Quadrate zu unterteilen.

Volta Trucks, Das schwedische Unternehmen, das Mitte des Jahres den ersten Volta Zero an Kunden ausliefern wird, gab am Dienstag bekannt, dass der elektrische Nutzfahrzeug mit dem von entwickelten EV Range Assistant ausgestattet sein wird HERE Technologies Inc.

Zu den Hauptfunktionen des EV Range Assistant gehört laut einer Pressemitteilung die Vorhersage der Batteriereichweite für Lkw während der Fahrt und ermöglicht die Routenplanung einschließlich mehrerer Lieferstopps. Suche, Routenführung, Echtzeit-Verkehr und Turn-by-Turn-Sprachführung werden sowohl online als auch offline verfügbar sein.

Die Navigationstechnologien von HERE bieten Fahrern auch die zusätzliche Möglichkeit, die mobile Anwendung what3words zu nutzen, die eine neue Variante der Routennavigation bietet. What3words unterteilt die ganze Welt in drei Meter große Quadrate und gibt jedem Quadrat einen eindeutigen, aus drei Wörtern bestehenden Namen oder eine what3words-Adresse.

Das Unternehmen behauptet, seine Methode sei präziser als eine Straßenadresse und ermögliche es den Fahrern, so spezifische Ziele wie Gebäudeeingänge oder Laderampen einzugeben.

„HERE Technologies ist ein weiterer Weltklasse-Partner für Volta Trucks, der alle Funktionen der eingebetteten Navigation, aber mit dem Benutzererlebnis einer mobilen Navigationsanwendung bietet“, sagte Ian Collins, Chief Product Officer von Volta Trucks, in einer Erklärung. „Mit HERE Navigation können wir unseren Fahrern innovative und differenzierte Erlebnisse bieten und gleichzeitig unsere Lieferkette vereinfachen – ein entscheidender Vorteil, der unseren beschleunigten Weg zur Markteinführung unterstützt.“

„Mit unseren LKW-Attributen und unserem EV-Reichweitenrechner können sich Volta Zero-Fahrer auf das Wesentliche konzentrieren – die Straße, die vor ihnen liegt“, fügte Gino Ferru, General Manager EMEAR und Senior Vice President bei HERE Technologies, hinzu.

Die Kombination aus EV Range Assistant und what3words zielt darauf ab, die Kosten zu senken, die Skalierbarkeit zu verbessern und ein In-Vehicle-Infotainment (IVI)-System bereitzustellen, das von Kunden aus der Ferne konfiguriert und überwacht sowie ständig aktualisiert werden kann, so das Unternehmen.

Im vergangenen November gab Volta Trucks den Kauf von 1,470 Volta Zero durch das deutsche Logistikunternehmen DB Schenker bekannt und folgte damit der Bestellung von 1,000 Volta Zero durch den in Großbritannien ansässigen Kühllastwagen-Vermieter Petit Forestier. Bisher verfügt Volta Trucks nach eigenen Angaben über einen Gesamtauftragsbestand von rund 4,500 Fahrzeugen im Wert von rund 1 Milliarde Euro bzw. rund 1.13 Milliarden US-Dollar.

Der Volta Zero wurde erstmals im September 2020 vorgestellt und ist als batterieelektrisches Nutzfahrzeug konzipiert, bei dem die Sicherheit im Vordergrund steht. Ein Beispiel hierfür ist die Sitzposition des Fahrers. Durch den Verzicht auf einen Verbrennungsmotor erhält der Fahrer eine zentrale Fahrposition mit einer viel niedrigeren Sitzhöhe als bei einem herkömmlichen Lkw. Diese Kombination und das Kabinendesign im Glashaus-Stil ermöglichen dem Fahrer eine weite Sicht von 220 Grad und minimieren so gefährliche tote Winkel, so das Unternehmen.

Der Elektro-Lkw ist hauptsächlich für Lieferungen in städtischen Umgebungen konzipiert und die Reichweite des Elektro-Lkw wird auf 95 bis 125 Meilen geschätzt, so das Unternehmen. Der Einsatz des Volta Zero geht davon aus, dass bis 1.2 2025 Millionen Tonnen Kohlendioxid eingespart werden.