Von Volkswagen unterstütztes Unternehmen Northvolt entwickelt holzbasierte Batterien für Elektrofahrzeuge

Northvolt wird eine Partnerschaft eingehen Stora Enso Batterien zu entwickeln, die Komponenten enthalten, die aus Holz hergestellt wurden, das aus Wäldern in der nordischen Region stammt.

Eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung zwischen den Firmen sieht vor, dass sie gemeinsam an der Herstellung einer Batterie arbeiten, die eine Anode enthält, die aus sogenanntem Hartkohlenstoff auf Ligninbasis besteht. Eine Anode ist neben der Kathode und dem Elektrolyten ein entscheidender Bestandteil einer Batterie.

In einer Erklärung vom Freitag beschrieben der Batteriehersteller für Elektrofahrzeuge, Northvolt und Stora Enso – die unter anderem auf Verpackungen und Papierprodukte spezialisiert sind – Lignin als „aus Pflanzen gewonnenes Polymer, das in den Zellwänden von Trockenlandpflanzen vorkommt“. Nach Angaben der Unternehmen bestehen Bäume zu 20 bis 30 % aus Lignin, das als Bindemittel fungiert.

„Ziel ist die Entwicklung der weltweit ersten industrialisierten Batterie mit [einer] Anode, die vollständig aus europäischen Rohstoffen stammt“, so die Unternehmen.

Stora Enso wird die Pläne aufschlüsseln und Lignode liefern, das sein Anodenmaterial auf Ligninbasis ist. Northvolt wird sich auf das Zelldesign, die Entwicklung von Produktionsprozessen und das Technologie-Scale-up konzentrieren.

Die Unternehmen sagten, die Lignode würde aus „nachhaltig bewirtschafteten Wäldern“ stammen. Stora Enso sagt, es sei „einer der größten privaten Waldbesitzer der Welt“.

Johanna Hagelberg, Stora Ensos Executive Vice President für Biomaterialien, sagte, dass sein auf Lignin basierender Hartkohlenstoff „die strategische europäische Versorgung mit Anodenrohmaterial sichern“ und „den Bedarf an nachhaltigen Batterien für Anwendungen von der Mobilität bis zur stationären Energiespeicherung decken würde“.

Der Versuch, Batteriematerialien aus einer Reihe von Quellen zu entwickeln, kommt zu einer Zeit, in der große europäische Volkswirtschaften Pläne zur Abkehr von Straßenfahrzeugen aufstellen, die Diesel und Benzin verwenden.

Das Vereinigte Königreich will den Verkauf von neuen Diesel- und Benzinautos und Transportern bis 2030 stoppen. Es wird ab 2035 verlangen, dass alle neuen Autos und Transporter Null-Auspuff-Emissionen haben. Die Europäische Union – die das Vereinigte Königreich am 31. Januar 2020 verlassen hat – verfolgt ähnliche Ziele.

Da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf unseren Straßen zunimmt, wird die Batterieversorgung zu einem immer wichtigeren – und wettbewerbsfähigeren – Rädchen im Automobilsektor.

Anfang dieses Jahres, der CEO von Volvo Cars sagte CNBC, er dachte, die Batterieversorgung sei „wird eines der Dinge sein, die in den kommenden Jahren knapp werden.“

Northvolt mit Hauptsitz in Schweden gab kürzlich bekannt, dass seine erste Gigafactory, Northvolt Ett, mit kommerziellen Lieferungen an europäische Kunden begonnen hat. Das Unternehmen sagt, es habe Verträge in Höhe von über 55 Milliarden US-Dollar von Unternehmen wie Volvo Cars, BMW und Volkswagen.

Gigafactories sind Anlagen, die im großen Stil Batterien für Elektrofahrzeuge produzieren. Tesla CEO Elon Musk wird weithin als der Begründer des Begriffs angesehen.

Northvolt hat kürzlich eine Finanzierungsaufstockung in Höhe von 1.1 Milliarden US-Dollar angekündigt, wobei sich eine Reihe von Investoren – darunter Volkswagen und Goldman Sachs Asset Management – ​​an der Kapitalbeschaffung beteiligen.

Laut der Internationalen Energieagentur erreichte der Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 6.6 2021 Millionen. Im ersten Quartal 2022 belief sich der Absatz von Elektrofahrzeugen auf 2 Millionen, was einer Steigerung von 75 % gegenüber den ersten drei Monaten des Jahres 2021 entspricht.