Volkswagen fügt bidirektionales Laden für ID.4 und ID.5 in Europa hinzu

Der Hochlauf der Elektrofahrzeuge (EV) des Volkswagen Konzerns geht weiter, wobei für 2022 ein Over-the-Air (OTA)-Upgrade geplant ist, um den Elektro-SUVs ID.4 und ID.5 bidirektionales Laden zu ermöglichen.

Das bedeutet, dass der Volkswagen ID.4 in der Lage sein wird, als Generator zu fungieren, um Strom aus seinen 77-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaketen zu liefern, wenn Häuser oder Unternehmen Stromausfälle erleiden, beginnend in Europa.

Volkswagen wird speziell entwickelte bidirektionale Gleichstrom-Wallboxen für Privathaushalte verkaufen, damit die Besitzer ihre Autos entweder zu Hause oder zu Hause vom Auto aus aufladen können.

Ein weiteres bevorstehendes OTA-Upgrade wird die Ladekapazität des ID.4 von 125 kW auf 135 kW anheben, beim leistungsstärkeren ID.150 GTX jedoch auf bis zu 5 kW.

Volkswagen behauptet, dass die Upgrades die Ladezeit von 5% auf 80% um neun Minuten verkürzen werden und dass es auch einen vom Benutzer gewählten Batteriepflegemodus enthalten wird, der den Ladevorgang auf 80% begrenzt.

„Unser Ziel ist es, sicherzustellen, dass ein Elektrofahrzeug das Hauptauto eines Kunden sein kann – ohne Kompromisse“, sagte Elke Temme, CEO des Energie- und Ladegeschäfts Elli des Volkswagen Konzerns.

„Deshalb bauen wir ein komplettes Lade-Ökosystem auf, mit privaten Ladelösungen und einem schnellen Ausbau der für das mobile Laden erforderlichen Schnellladeinfrastruktur sowie kompetenter Beratung, umfassenden Ladetarifen und den passenden Flottenlösungen für Geschäftskunden .“

Auf Ladekarten oder Apps will Volkswagen mit einer Plug-and-Charge-Funktion verzichten, die über das Ladekabel direkt mit der Ladesäule kommuniziert. Der Ladeanschluss selbst trägt eine sichere Kommunikation, um das Fahrzeug und die Zahlungsdetails des Kunden zu authentifizieren.

Der ID.4 ist bereits der am schnellsten verkaufte Volkswagen in der US-Geschichte, mit mehr als 40,000 bestätigten Bestellungen Mitte Dezember.

Es deutete auch darauf hin, dass 90 % der ID.4-Käufer Erstumrüster von Elektrofahrzeugen waren, und das Unternehmen plant, dieses Jahr lokal gebaute (Chattanooga, Tennessee) ID.4s auf den Markt zu bringen, die in Georgia gebaute Lithium-Ionen-Batterien von Südkoreas SK Innovation verwenden.

Die EV-Werke von Volkswagen in Europa sind bereits CO20-neutral und es plant bis 2025 7 neue Solar- und Windparks in Europa, die bis zu XNUMX TWh Energie liefern werden.