Die aufstrebende chinesische Elektroautomarke lieferte 2022 mehr Autos aus als Nio

PEKING – Eine weitere preisgünstige Elektroautomarke startet in China durch und verkauft diesmal kompakte SUVs.

Nezha, benannt nach einer lebhaften chinesischen mythologischen Figur, behauptet, dass sich seine Autoauslieferungen im Jahr 2022 auf über 152,000 Fahrzeuge mehr als verdoppelt haben. Die meisten Lieferungen betrafen den Nezha V, einen kompakten SUV, dessen Preis nach Subvention bei 83,900 Yuan (12,000 US-Dollar) beginnt.

verwandte Anlagenachrichten

Im Gegensatz, NioDie größeren SUVs – mit einer größeren Reichweite und vielen anderen Merkmalen – beginnen bei etwa 400,000 Yuan.

Aber, Nio lieferte im Jahr 122,000 mehr als 2022 Elektroautos aus, gegenüber dem Vorjahr um bescheidene 34 % gestiegen. Dazu gehören die hochpreisigen Limousinen des Unternehmens.

Nio hat betont, dass sein Fokus auf dem eher nischenorientierten High-End-Segment liegt, hat aber Pläne angedeutet, eine Marke für den Massenmarkt einzuführen.

In einem Gewinnaufruf Anfang November sagte CEO William Li, das Unternehmen habe an diesem Tag ein Treffen mit seinem Massenmarktteam gehabt, das laut einem FactSet-Transkript davon ausging, dass jedes Modell im Segment mehr als 50,000 Einheiten pro Monat verkaufen könnte.

Das sind potenziell 600,000 Autos pro Modell pro Jahr.

preisgünstiges Elektroauto Hongguang Mini hat den Bestseller-Platz gehalten unter den Personenkraftwagen mit neuer Energie in China eine Kategorie, zu der auch Hybride gehören. Laut der China Passenger Car Association überstieg der Jahresabsatz im November 370,000 Fahrzeuge.

Allerdings ist der Hongguang Mini im Vergleich zu den SUVs und Limousinen von Nezha ein winziges Auto.

Nezha sagte auch, dass es im Jahr 3,500 etwa 2022 Autos exportiert habe. Seit Ende 2021 ist das Unternehmen nach Südostasien vorgedrungen, beginnend mit einer Partnerschaft in Thailand. Nezha, auch bekannt als Neta, hat eine englischsprachige Website, die zeigt, dass es nach Partnern auf den Philippinen und in Kambodscha sucht.

Das Unternehmen ist eine Marke des Startups Hozon Auto. Bis Juli 2022 gab Nezha an, fast 10 Milliarden Yuan für seine Serie D oder die vierte Phase der Mittelbeschaffung nach der Erstinvestition gesammelt zu haben.

Die chinesische Regierung hat die Entwicklung der heimischen Elektroautoindustrie unterstützt. Städte haben eine bevorzugte Politik, die Menschen dazu ermutigt, auf Elektroautos umzusteigen.

Und trotz der Auswirkungen der Covid-Kontrollen auf Chinas Einzelhandelsumsätze im Jahr 2022 blieben die Verkäufe von Elektroautos eine Wachstumsinsel.

Mehr als ein Viertel der im Jahr 2022 bis Ende November verkauften Personenkraftwagen waren laut der China Passenger Car Association New Energy Vehicles. Die monatlichen Zahlen des Verbands werden in der Regel Mitte des Monats veröffentlicht.

Allerdings ist der Wettbewerb hart. Chinesischer Batterie- und Autohersteller BYD blieb ein Riese mit einem Absatz von mehr als 911,000 Elektroautos im Jahr 2022 – etwa 180 % mehr als ein Jahr zuvor.

Das Unternehmen hat eine große Auswahl an Modellen. BYDs neue Luxusmarke Yangwang soll am Donnerstag detailliert vorgestellt werden.

Die Elektroautomarke Aion, ein Spin-off des staatlichen Unternehmens GAC Motor, gab bekannt, dass sich die Verkäufe im Jahr 2022 auf ein Rekordhoch von 271,000 Fahrzeugen mehr als verdoppelt haben.

Die von Huawei mitentwickelte neue Marke Aito gab an, dass seit Beginn der Auslieferungen im März 2022 die kumulierten Auslieferungen bis Ende des Jahres 75,000 Fahrzeuge überschritten hätten.

Auch das Wachstum von Nio im Jahr 2022 blieb hinter dem von zurück Li-Auto, ein weiteres in den USA notiertes chinesisches Elektroautounternehmen, dessen SUVs in einer ähnlichen Preisklasse liegen. Die Autos des Unternehmens sind jedoch mit einem Kraftstofftank ausgestattet, um die Reichweite der Batterie zu erhöhen.

Li Auto sagte, dass seine Auslieferungen für das Jahr um 47 % auf mehr als 133,000 Autos gestiegen seien.