Die UPS-Aktie ist den siebten Tag in Folge im Minus. Hier ist der Grund.

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United Parcel Service

Lager ist auf einem schändlichen Streifen, fällt an sieben aufeinanderfolgenden Tagen. Es gab nicht viele unternehmensspezifische Nachrichten, die für den Rückgang verantwortlich gemacht werden könnten, was die jüngsten Rückgänge zu einem Mysterium macht.

Bedenken Sie: Die Aktien von UPS (Ticker: UPS) sind im Nachmittagshandel am Donnerstag um 0.7 % gefallen, während die

S & P 500
ist um 0.6% gestiegen, und die

Dow Jones Industrial Average
ist um 0.3% gestiegen.

In den letzten sieben Handelstagen ist die UPS-Aktie um etwa 13 % gefallen. Die aktuelle Sieben-Tage-Dehnung ist laut Dow Jones Market Data die längste Pechsträhne seit Januar 2022, als die Aktien neun aufeinanderfolgende Handelssitzungen lang fielen. Mit den jüngsten Rückgängen ist die UPS-Aktie im Jahr 11 um etwa 2022 % gesunken.

Investoren wollen vielleicht schuld sein die Fed. Kommentare von US-Notenbankgouverneur Lael Brainard erschreckten den Markt am Dienstag. Sie sagte, „es ist von größter Bedeutung, die Inflation zu senken“, und sprach darüber, dass die Fed die Stimulierungsmaßnahmen für die Wirtschaft reduziert. Das könnte bedeuten, dass die Fed sich verpflichtet hat, die Inflation zu verlangsamen, selbst wenn dies bedeutet, dass die Wirtschaft verlangsamt wird. Weniger Wirtschaftstätigkeit bedeutet weniger zu versendende Pakete.

Die UPS-Aktie ist seit ihrer Rede um etwa 6 % gefallen, während der S&P 500 im gleichen Zeitraum um etwa 2 % gefallen ist. Investoren strafen ab Transportbestände schwieriger als der Rest des Marktes.

FedEx

(FDX)-Aktie ist seit Dienstag um etwa 7 % gefallen. Das

Dow Jones Transportdurchschnitt
ist um etwa 6% abgefallen. Das bedeutet, dass die Fed für etwa die Hälfte des Rückgangs der UPS-Aktien und anderer Logistikaktien verantwortlich sein könnte.

Das Knurren in der Lieferkette, steigende Kosten und moderate Preisgewinne sind wahrscheinlich für den Rest des jüngsten Rückgangs verantwortlich. KeyBanc-Analyst Tod Fowler schrieb diese Woche, dass die Einschränkungen in der Lieferkette nachlassen, aber immer noch hoch sind. Das erhöht die Kosten und die Komplexität von Frachtnetzwerken. Die Inflation ist zwar immer noch ein Problem, aber die Lockerung der Backups führt dazu, dass die Frachtpreise allmählich sinken. Fowler stellte in seinem Bericht fest, dass die Spotfrachtraten im März im Vergleich zum Februar gefallen seien. „Da die Kassakurse im Wesentlichen den Vertragsraten entsprechen, könnten Verlängerungen in Zukunft nachlassen“, fügte der Analyst hinzu.

Sinkende Preise und eine sich verlangsamende Wirtschaft sind nicht gut für Verlader, aber Fowler stuft UPS-Aktien immer noch mit einem Kursziel von 265 US-Dollar ein. Er macht sich jetzt mehr Sorgen als in den letzten Monaten, aber er „glaubt in keiner Weise“, dass wir in eine Frachtrezession eingetreten sind, oder hält sie sogar für unvermeidlich.

Hoffentlich nicht.

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