united AirlinesDer Gewinn des vierten Quartals und der Ausblick für Anfang 2023 übertrafen die Schätzungen der Wall Street dank der starken Reisenachfrage und der hohen Flugpreise.
Der Appetit der Verbraucher auf Flugreisen und die Bereitschaft, höhere Tarife zu zahlen, hat den Fluggesellschaften geholfen, trotz höherer Treibstoff-, Arbeits- und anderer Kosten, die mit dem Ausbau ihrer Netzwerke verbunden sind, zur Rentabilität zurückzukehren. Unterdessen haben Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen und Schulungsrückstände das Wachstum der Fluggesellschaften gehemmt. Fahrpreise hoch halten.
United meldete für die letzten drei Monate des Jahres 843 einen Gewinn von 2022 Millionen US-Dollar, eine Steigerung von 31 % im Vergleich zu drei Jahren zuvor, bei einem Umsatz von 12.4 Milliarden US-Dollar. Dieser Umsatz war fast 14 % höher als im gleichen Zeitraum im Jahr 2019 vor der Pandemie, obwohl er um 9 % weniger flog, was dazu beitrug, trotz eines Anstiegs der Stückkosten um 21 % gegenüber drei Jahren einen Gewinn zu erzielen.
United-Aktien legten im erweiterten Handel am Dienstag um etwa 2 % zu.
Das vierteljährliche Update ist ein weiteres Zeichen für ein starkes Jahresende für Fluggesellschaften, trotz schwerer Winterstürme und Störungen während der beliebten Urlaubsreisezeit.
Ein Mitglied der Bodenbesatzung dirigiert am Donnerstag, den 12. Januar 2023, ein Flugzeug von United Airlines zu einem Gate am Terminal A des Newark Liberty International Airport (EWR) in Newark, New Jersey, USA.
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Letzte Woche, Delta Air Lines' Gewinn und Umsatz übertrafen die Erwartungen der Wall Street, obwohl höhere Kosten, teilweise aufgrund eines erwarteten Pilotabkommens, die Gewinnprognose für das erste Quartal belasteten. Auch letzte Woche American Airlines, das am 26. Januar berichtet, hat seine Gewinn- und Umsatzprognose für das vierte Quartal angehoben.
So schnitt United in der ab viertes Viertel verglichen mit den Erwartungen der Wall Street, basierend auf durchschnittlichen Schätzungen, die von Refinitiv zusammengestellt wurden:
- Bereinigtes Ergebnis je Aktie: 2.46 $ gegenüber erwarteten 2.10 $
- Gesamtumsatz: 12.4 Milliarden US-Dollar gegenüber erwarteten 12.2 Milliarden US-Dollar
Für die ersten drei Monate des Jahres 2023 erwartet United einen um 50 % höheren Umsatz als im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Laut Refinitiv wird der Gewinn pro Aktie im ersten Quartal zwischen 50 Cent und 1 US-Dollar liegen und damit über dem Analystenkonsens von 25 Cent liegen.
United geht davon aus, das Fliegen im ersten Quartal um 20 % gegenüber dem Vorjahr zu steigern, heißt es in einer Akte.
Es prognostizierte ein Kapazitätswachstum im hohen Zehnerbereich für das Gesamtjahr über 2022. Es prognostiziert, dass die Stückerlöse oder Einnahmen pro verfügbarer Sitzmeile für das Gesamtjahr im Vergleich zu 2022 unverändert bleiben werden, ein Zeichen dafür, dass die Flugpreise in diesem Jahr stark steigen könnten gehen weiter zurück, da die Fluggesellschaften weitere Flüge hinzufügen.
United sagte auch in einem Investorenpräsentation dass Personalprobleme, Flugzeugknappheit und veraltete Technologie die Kapazitäten der Branche in diesem Jahr einschränken würden.
Da die Luftfahrtindustrie mit einem durch Covid verursachten Arbeitskräftemangel konfrontiert ist, hoffen United und andere, die Anzahl der Piloten und Besatzungen im nächsten Geschäftsjahr zu steigern. Das Unternehmen gab am Dienstag das Debüt seines im November gestarteten Calibrate-Ausbildungsprogramms und der Anfang 2022 gestarteten United Aviate Academy bekannt. Die Fluggesellschaft gab am Dienstag auch bekannt, dass sie eine renovierte und erweiterte Ausbildungsstätte für Flugbegleiter in Houston eröffnet hat.
United hat mit seinen Piloten noch keinen neuen Tarifvertrag abgeschlossen. Delta und seine Pilotengewerkschaft haben eine vorläufige Vereinbarung über große Gehaltserhöhungen getroffen, aber die Piloten haben noch nicht darüber abgestimmt.
CEO Scott Kirby sagte gegenüber CNBC "Schnelles Geld" dass die Pilotengewerkschaft der Fluggesellschaft nach dem Rücktritt ihres letzten Vorsitzenden an der Wahl eines neuen Führers arbeitet, was noch in diesem Monat abgeschlossen werden soll. Sobald der neue Anführer ausgewählt wurde, erwartet Kirby, dass die Verhandlungen wieder aufgenommen werden, was seiner Schätzung nach bis zum 7. Februar der Fall sein wird.
Er sagte, eine Einigung über einen Pilotvertrag „sollte ziemlich schnell erfolgen, sobald wir wieder an den Tisch kommen“.
United sagte in seiner Investorenpräsentation, dass es neue Verträge mit Piloten, Flugbegleitern, Technikern und Flughafenmitarbeitern erwartet, um seine Nichttreibstoffkosten im Laufe des Jahres 2022 konstant zu halten.
Kirby sagte auch, dass die Versorgungsengpässe der Branche ein umfassenderes Infrastrukturproblem widerspiegeln, das sich in den letzten Jahren gezeigt habe Systemausfall der Federal Aviation Administration. Er sagte, dass die Expansion der FAA in den Weltraum und in Drohnen die Ressourcen belastet habe, die sie normalerweise zur Unterstützung der Fluginfrastruktur verwenden würde.
»Sie mussten Peter ausrauben, um Paul zu bezahlen«, sagte Kirby. „Sie haben einfach nicht genug Ressourcen.“
Kirby sagte, er sei zweimal im Monat in Washington, DC, um sich für mehr Ressourcen einzusetzen.
Führungskräfte von United werden am Mittwoch um 10:30 Uhr ET eine Telefonkonferenz mit Analysten und Medien abhalten.
Source: https://www.cnbc.com/2023/01/17/united-airlines-ual-earnings-q4-2022.html