Die Ukraine restauriert mehr alte Su-24, als Russland abschießen kann

Für Anhänger der kriegsmüden Luftwaffe der Ukraine war es ein wunderschöner Anblick: Vier Su-24-Bomber mit Schwenkflügeln der Luftwaffe flogen am oder um den 30. Oktober in Formation über der Ukraine.

Es war die größte Formation von zweisitzigen Überschallbombern, die man seit vielen Jahren in der Ukraine gesehen hatte – und mit Sicherheit das größte, das über der Ukraine erscheint seit Russland seinen Krieg gegen das Land ab Ende Februar ausgeweitet hat.

Das Erstaunliche an der Sichtung ist, dass die Ukraine mehr der vier Jahrzehnte alten Su-24 durch russische Luftabwehr und Bombenangriffe verloren hat, als sie möglicherweise vor dem Krieg in ihrem Bestand hatte. Das Oktober-Vier-Schiff ist ein weiterer Beweis dafür, dass Kiews Techniker hart daran arbeiten, viele oder alle der in der Ukraine gelagerten Bomber wieder flugfähig zu machen.

Zur Erinnerung: Die ukrainische Luftwaffe zog mit etwa 125 Kampfflugzeugen in den Krieg, hauptsächlich MiG-29-Jäger, aber auch zwischen einem Dutzend und 16 Su-24, die alle zum 7. Bomberregiment auf dem Luftwaffenstützpunkt Starokostiantyniv in der Westukraine gehörten.

Die höhere Schätzung stammt von Patrick Roegies, Paul Gross und Hans Looijmans, Schreiben für Flugfotografie Digest im Jahr 2015, dem zweiten Jahr der ersten Invasion Russlands auf der ukrainischen Halbinsel Krim und im östlichen Donbass.

Die Russen haben 11 ukrainische Su-24 abgeschossen, so unabhängige Analysten kann bestätigen und zerstörte auch einen 12. Bomber am Boden. Ohne eine Quelle frischer Flugzeugzellen wäre das 7. Bomberregiment inzwischen nicht mehr in der Lage, Kampfeinsätze aufrechtzuerhalten.

Aber Roegies, Gross und Looijmans zählten in ihrer Berichterstattung auch weitere neun oder 17 fast flugfähige Su-24 in Starokostiantyniv sowie etwa 30 zusätzliche Bomber, die „in relativ gutem Zustand gelagert“ wurden. Sie taten nicht Zählen Sie Dutzende verfallener Su-24-Flugzeugzellen in offenen Lagern auf Stützpunkten in der ganzen Ukraine, insbesondere der Flugzeugfriedhof in Bila Zerkwa bei Kiew.

1991 erbte die ukrainische Luftwaffe von der zerfallenden sowjetischen Luftwaffe nicht weniger als 200 Su-24. Die meisten Bomber landeten im offenen Lager. Wahrscheinlich hat keine dieser Flugzeugzellen einen Wert, außer als Quelle einfacher Flugzeugkomponenten, die die aktive Bomberstreitmacht als Ersatzteile verwenden könnte.

Kurz gesagt verfügte die Luftwaffe über 63 Su-24, die sie mit einigem Aufwand Ende Februar in den aktiven Status bringen konnte. Subtrahiere das verlorene Dutzend. Damit bleiben 51 Su-24 übrig.

Das sind … viele Bomber. Möglicherweise mehr Bomber, für die die Luftwaffe Besatzungen hat, selbst nachdem sie pensionierte Piloten und Kopiloten wieder in den aktiven Dienst geholt haben. Immerhin hat das 7. Bomberregiment mindestens 14 seiner Besatzung beerdigt. Und die Ausbildung neuer Piloten ist schwierig, solange der Luftraum der Ukraine auch nur einigermaßen umkämpft ist.

Dennoch hilft die relative Fülle an flugfähigen Bombern zu erklären, warum es noch im Oktober möglich ist, bis zu vier von ihnen gleichzeitig im Flug zu sehen. Man kann davon ausgehen, dass, wenn vier Su-24 in der Luft sind, etwa weitere acht am Boden routinemäßig gewartet werden.

Mit anderen Worten, das 7. Bomberregiment könnte fast flugfähige Su-24 haben jetzt an wie vor acht Monaten. Und wenn die Verlustrate der letzten acht Monate anhält, werden dem 7. Bomberregiment die Su-24 bis November 2025 nicht ausgehen.