Uber-Ergebnisse zum Testen der 34 %-Rallye der Aktien im Jahr 2023

Uber-Technologien (UBER) war vor den Ergebnissen des vierten Quartals, die vor Eröffnung der Märkte am Mittwoch fällig werden, auf einem guten Weg, da die Nachfrage nach seinen Fahrten und Lieferungen gestiegen ist, die Fahrpreise höher sind und sich das Angebot an Fahrern vollständig von den starken Verlusten durch die Pandemie erholt hat.

Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, das erste profitable Jahr seiner Geschichte zu verbuchen bereinigtes EBITDA, eine Kennzahl, die Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationskosten sowie die erheblichen Kosten der aktienbasierten Vergütung von Uber ausschließt.

Vor drei Monaten prognostizierte Uber für das vierte Quartal ein bereinigtes EBITDA von etwa 615 Millionen US-Dollar. Damit würde sich der Jahresgewinn auf etwa 1.7 Milliarden US-Dollar belaufen, verglichen mit einem Verlust von 774 Millionen US-Dollar im Vorjahr.

Der Marktkonsens stimmt mit dieser Prognose überein, während auf der Grundlage der durchschnittlichen Schätzung der von Visible Alpha verfolgten Analysten mit einem Nettoverlust von 16 Cent pro Aktie gerechnet wird. (Im Nettogewinn enthalten sind Kosten, die vom bereinigten EBITDA ausgeschlossen sind, sowie Änderungen des Marktwerts von Ubers milliardenschwerem Beteiligungsportfolio.)

Analysten erwarten einen Umsatz von 8.4 Milliarden US-Dollar, einen Zuwachs von 46 % gegenüber dem Vorjahr, der durch eine Übernahme Ende 2021 sowie eine Änderung des britischen Geschäftsmodells von Uber angekurbelt wird. Im November prognostizierte Uber für das vierte Quartal Bruttobuchungen von 30 bis 31 Milliarden US-Dollar, was einem Wachstum von 23 % bis 27 % im Jahresvergleich entspricht, bereinigt um einen negativen Währungskurs von 7 Prozentpunkten.

Im dritten Quartal stiegen die Bruttobuchungen währungsbereinigt im Jahresvergleich um 32 %, während die Anzahl der Reisen auf der Plattform im Jahresvergleich um 19 % anstieg, unterstützt durch einen 14-prozentigen Zuwachs an monatlich aktiven Nutzern von a Jahr früher. „Dieser Leistung liegen mehrere Trends zugrunde, die Rückenwind für uns darstellen: Wiedereröffnung von Städten, boomende Reisen und allgemein eine anhaltende Verlagerung der Verbraucherausgaben vom Einzelhandel zu Dienstleistungen“, sagte Dara Khosrowshahi, CEO von Uber, bei der Telefonkonferenz des Unternehmens im dritten Quartal. Die starke Nachfrage hielt auch im Oktober an, fügte er hinzu.

Im September war die Zahl der aktiven Fahrgäste im Mobilitätssegment von Uber höher als drei Jahre zuvor, vor der COVID-Pandemie. Auch die Anzahl der Fahrer auf der Plattform hat ihren pandemischen Rückgang vollständig umgekehrt.

„Die holprigsten Teile der Fahrt sind im Rückspiegel“ für Uber und seine überlebenden Konkurrenten, da ihre wachsende Größe die Rentabilität steigert und es ihnen ermöglicht, die Marketingkosten niedrig zu halten, schrieb ein Analyst von MoffettNathanson, als er die Berichterstattung über die Uber-Aktie mit einem Outperform-Rating und 47 US-Dollar einleitete Kursziel letzte Woche.

Da die Autopreise seit Beginn der Pandemie stark gestiegen sind und höhere Zinsen schuldenfinanzierte Käufe noch weniger erschwinglich machen, werden Uber und konkurrierende Fahrdienstanbieter davon profitieren, schrieben die Analysten von Piper Sandler vor einem Monat, als sie die Aktie von neutral auf übergewichtet mit a heraufstuften Kursziel von 33 $, das die Aktie letzte Woche erreicht hat. Die Neuwagenpreise sind in den letzten zwei Jahren um 18 % gestiegen; Die Gebrauchtwagenpreise sind im gleichen Zeitraum um 25 % höher.

Ubers Kommentar zum dritten Quartal, dass es einen „Wendepunkt“ für die „Ausweitung der Rentabilität in den kommenden Quartalen“ erreicht habe, und steigende Erwartungen der Anleger haben seit Anfang 34 zu einer Erholung des Aktienkurses um 2023 % geführt und den Rückgang der Aktie im vergangenen Jahr auf 4.2 reduziert % (siehe Diagramm unten).

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