Die USA gehen die „Krise“ der steigenden Unfalltoten mit einer mutigen, landesweiten Strategie an

Die Vereinigten Staaten haben sich anderen Nationen der Welt angeschlossen, um das Blutvergießen auf ihren Straßen zu bekämpfen, indem sie einen weitreichenden, koordinierten und landesweiten Plan verabschiedet haben. Am Donnerstag gab US-Verkehrsminister Pete Buttigieg Einzelheiten der ersten National Roadway Safety Strategy (NRSS) der Bundesregierung bekannt, einem Fahrplan zur Bewältigung des ernüchternden Anstiegs der Zahl der Todesopfer auf den Straßen des Landes.

„Wir können die anhaltende Krise der Verkehrstoten in Amerika nicht tolerieren“, sagte Buttigieg in einer Erklärung. „Diese Todesfälle sind vermeidbar, und deshalb starten wir heute die Nationale Verkehrssicherheitsstrategie – einen mutigen, umfassenden Plan mit erheblichen neuen Mitteln aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz von Präsident Biden.“

Nach Schätzungen der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des Verkehrsministeriums, die im Oktober veröffentlicht wurden, ist die Zahl der Verkehrstoten im ersten Halbjahr 2021 sprunghaft angestiegen. Dies ist der stärkste sechsmonatige Anstieg der Verkehrstoten, der jemals in der Geschichte des Meldesystems verzeichnet wurde. Mehr als 20,000 Menschen starben bei Autounfällen auf US-Straßen, ein Anstieg von fast 20 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2020.  

Während die Zahl der jährlichen Verkehrstoten viele Jahre lang zurückging, stagnierten die Fortschritte laut Bundesdaten im letzten Jahrzehnt, und nun ist die Zahl der Todesopfer während der Pandemie dramatisch gestiegen.

Herr Buttigieg sagte, das Ziel bestehe darin, alle Ebenen und Sektoren der Regierung, des Privatsektors und der Gemeinden im ganzen Land zu koordinieren und mit ihnen zusammenzuarbeiten, „um Ergebnisse zu liefern, denn jeder Fahrer, Beifahrer und Fußgänger sollte sicher sein, dass er dies auch tun wird.“ Kommen Sie jedes Mal sicher ans Ziel.“ 

Die neue nationale Strategie wird den Vision Zero- oder Safe System-Ansatz für Verkehrssicherheit und -design umfassen, der menschliches Versagen berücksichtigt und erstmals in den 1990er Jahren in Schweden umgesetzt wurde. Das Ziel besteht darin, alle Verkehrstoten und Schwerverletzten zu verhindern, indem mehrere Schutzschichten geschaffen werden. Wenn also eine davon ausfällt, bilden die anderen ein Sicherheitsnetz, um die Auswirkungen eines Unfalls abzumildern.  

Es wird erwartet, dass die nationale Strategie Schritte identifiziert und priorisiert, die das Ministerium unternehmen wird, um diese Krise systematisch anzugehen und vermeidbare Todesfälle und schwere Verletzungen in fünf Hauptkategorien zu verhindern, die zu mehr Sicherheit für Menschen, sichereren Straßen, sichereren Fahrzeugen, sichereren Geschwindigkeiten und besseren Posten führen werden -Unfallpflege. 

Zu den wichtigsten Maßnahmen gehören die Bereitstellung technischer Hilfe für Gemeinden jeder Größe; Festlegung von Geschwindigkeitsbegrenzungen, Nutzung von Technologie zur Verbesserung der Sicherheit von Kraftfahrzeugen, wie z. B. die Festlegung von Regeln für automatische Notbremsungen und automatische Notbremsungen für Fußgänger, sowie Aktualisierungen des New Car Assessment Program.

„Wir als Gesellschaft können Verkehrstote nicht länger als Routine akzeptieren“, sagte Steve Cliff, stellvertretender Administrator der NHTSA, in einer Erklärung. „Jedes verlorene Leben ist eine Tragödie, und wir alle können, sollten und müssen mehr tun, um die Kultur zu verändern. Die National Roadway Safety Strategy und der Safe System Approach bieten allen Gemeinden einen Fahrplan, um Leben zu retten und Verletzungen zu reduzieren.“

Die Nationale Verkehrssicherheitsstrategie findet bei Befürwortern der Verkehrssicherheit breite Unterstützung. 

„Mit dringend benötigten Sicherheitsverbesserungen, einschließlich der zahlreichen heute vom DOT dargelegten Ziele und optimalen Landesgesetzen, können bedeutende Fortschritte bei der Umkehrung der außer Kontrolle geratenen Entwicklung der Unfalltoten erzielt werden“, sagt Cathy Chase, Präsidentin von Advocates for Highway and Auto Sicherheit, heißt es in einer Erklärung. 

Advocates hat kürzlich seinen Fahrplan für staatliche Straßenverkehrssicherheitsgesetze 2022 veröffentlicht, der eine umfassende Agenda für Gouverneure und Landesgesetzgeber darlegt, um gefährliche Lücken in ihren Verkehrssicherheitsgesetzen zu schließen. 

Sie identifizierte mehrere Bereiche, in denen umfassende Mindestleistungsstandards „dringend erforderlich“ seien, darunter fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme in neuen Pkw und Lkw, weit verbreitete Technologien zur Verhinderung von Fahrstörungen sowie Erkennungs- und Warnsysteme zur Verhinderung von Hitzschlag-Tragödien bei Kindern und Fahrzeugen. 

„Die Verpflichtung des DOT, keine Todesopfer zu begehen, bedeutet, dass es keinen Raum für Zögern und Untätigkeit gibt“, fügte Frau Chase hinzu.

 „Eine nationale Führungsrolle bei der Verkehrssicherheit ist von wesentlicher Bedeutung“, sagte Jonathan Adkins, Geschäftsführer der Governors Highway Safety Association, in einer Erklärung, „um gegen unsichere Straßen und gefährliches Fahrverhalten – wie Geschwindigkeitsüberschreitung, beeinträchtigtes oder abgelenktes Fahren und Nichtanschnallen – vorzugehen …“ und andere Risiken, die jeden Tag unnötigerweise Menschenleben auf unseren Straßen fordern.“

Die ehrgeizige neue Strategie, sagte er, erkennt an, dass Gemeinden und Staaten unterschiedliche Ansätze verfolgen werden, aber eine Reihe robuster Maßnahmen müssen zusammenarbeiten, um „unser gemeinsames Ziel von null Verkehrstoten“ wirksam zu erreichen.

Für weitere Informationen klicken Sie hier und hier.