Die US-Frachtraten haben ihren Höchststand erreicht, ein weiteres Signal, dass die Inflation nachlässt

Die US-Frachtraten stiegen im Jahresvergleich um 28 %, gingen jedoch im Juli im Monatsvergleich um fast 2 % zurück, ein wahrscheinliches Signal dafür, dass der US-Markt die Höchstfrachtraten erreicht hat, so die Juli Cass Freight-Bericht, gerade als die Hauptversandsaison beginnt, die sowohl den Schulanfang als auch die Ferien umfasst.

„Wir gehen mit viel mehr freien Kapazitäten in diese Hochsaison. Ich denke, das wird aus Kostensicht eine gute Sache für die großen Einzelhändler sein, die mit einer starken Kosteninflation zu kämpfen haben“, sagte Tim Denoyer, Autor des Cass-Index-Berichts und leitender Analyst bei ACT Research, gegenüber CNBC.

Der Bericht kommt, da große Einzelhändler diese Woche ihre Gewinne melden werden. Walmart und Target haben die Notwendigkeit angeführt, den Lagerbestand aufgrund sich ändernder Ausgabemuster und des Inflationsdrucks auf den Verbraucher zu verlagern.

Der Cass Freight-Bericht folgt auch besser als erwarteten Inflationsberichten der letzten Woche, die eine mögliche Verlangsamung der Inflation signalisieren. Der SPDR S&P Retail ETF hat im August fast 12 % zugelegt, verglichen mit einem Anstieg des S&P 4 um 500 %.

CNBC erhielt einen ersten Einblick in die von Cass Information Systems zusammengestellten Daten, die Tarife und Lieferungen auf dem nordamerikanischen Markt überprüfen.

Sendungen, von Unternehmen beförderte Fracht, stiegen dem Bericht zufolge im Jahresvergleich um 0.4 %, gingen jedoch im Monatsvergleich um fast 2 % zurück.

„Das Marktgleichgewicht hat sich wirklich verschoben. Aus Sicht der Nachfrage ist es stabil, aber das Angebot ist gewachsen“, sagte Denoyer.

Auch wenn die Versandtrends abflachen, bleibt die Nachfrage höher als vor der Pandemie, und US-Logistikunternehmen, insbesondere Speditionen, sollten laut Denoyer weiterhin eine starke Preissetzungsmacht sehen. Die Covid-Krise veranlasste viele unabhängige Trucker, die Branche zu verlassen, und im Jahr 2021 veröffentlichte die American Trucking Association eine Berichtsfeststellung Der Trucker-Mangel des Landes erreichte einen Rekordwert von 80,000.

Dieser Bericht stellte auch fest, dass in den nächsten zehn Jahren 1,000,000 neue Trucker benötigt würden, um das aktuelle Niveau zu halten. 

Der Verkaufspreis eines gebrauchten Lkw der Klasse 8 (der Zugmaschine eines Sattelzugs) hat sich nach Angaben von ACT Research seit 2019 verdoppelt. Laut Denoyer war dies ein Faktor, der neue Unternehmen und Fahrer davon abgehalten hat, in den Lkw-Bereich einzusteigen, und wird weiterhin das Gleichgewicht zwischen Frachtangebot und -nachfrage beeinflussen.  

„Die US-Lkw-Preise sind zu einer erheblichen Eintrittsbarriere geworden. Ich denke, das wird sich fortsetzen, und das war ein großer Faktor für die Kapazität“, sagte er. 

Lkw-Aktien haben von der Preissetzungsmacht und der stetigen Nachfrage profitiert.

Bogen am besten, SAIA und TFI International haben den S&P 500 im dritten Quartal mehr als verdoppelt, während Ritter Swift, JB Hunt, XPO Logistics, Hub-Gruppe und andere haben den breiteren Index weit übertroffen.