US-Flughäfen, nicht Seehäfen, führen den Weg in der Top-10-Exportrangliste

Unter den Top 10 der Nation für US-Exporte befinden sich fünf Flughäfen, und es gibt ein paar gute Nachrichten darin, was sie über die US-Wirtschaft aussagen.

Basierend auf dem Wert hat das Ranking zwei Seehäfen und drei landgestützte Grenzübergänge, laut den Daten des US Census Bureau bis April, den neuesten verfügbaren.

Zum Vergleich: Zu den landesweit wichtigsten Einfallstoren für Importe zählen sechs Seehäfen, drei Flughäfen und ein Grenzübergang.

Dies ist die dritte in einer Reihe von Kolumnen über die Exporte der Nation.

Es folgt eine ähnliche Serie, die ich für die gemacht habe Länder, die die 10 wichtigsten Handelspartner der Nation sind für den gesamten Handel und eine für die Flughäfen, Seehäfen und Grenzübergänge die Top 10 „Häfen“ der Nation auch für den Gesamthandel

Der erste Artikel dieser Serie konzentrierte sich auf eine Überblick über die Top 10 Exporte. Die zweite konzentrierte sich auf die 10 Länder, die darunter sind die Top 10 Partner für US-Exporte. Im Anschluss an diesen Beitrag werde ich mir jeden der Top-10-Exporte genauer ansehen.

Der Grund dafür, dass seine Good News fünf Flughäfen unter den Top 10 haben, liegt darin, dass Luftfracht im Allgemeinen Produkte sind, die ein höheres Produktions- oder Verbesserungsniveau erfordern.

Das führt zu besser ausgebildeten Arbeitskräften. Pharmazeutika wären ein Beispiel: Teuer und verderblich, also fliegen sie, um die Exposition gegenüber der Lieferkette zu begrenzen. Außerdem treiben sie sie in die Lüfte: Leicht, damit sie fliegen.

Es gibt zwei Gründe für die Verwendung von Wert- statt Mengendaten.

Erstens können Flughäfen niemals mit Seehäfen nach Tonnage konkurrieren, da schwere Güter wie Öl, Getreide, Zement usw. alle transportiert werden. Darüber hinaus spiegeln die Daten des US Census Bureau die Tonnagedaten an landgestützten Grenzübergängen nicht genau wider.

Der Blick auf den Wert tendiert dazu, das Spielfeld auszugleichen.

Interessanterweise ist der Hafen von Houston in diesem Jahr jedoch erst zum zweiten Mal in zwei Jahrzehnten das am besten bewertete Gateway. Das ist nicht überraschend angesichts der Tatsache, dass die drei größten Exportgüter des Landes in diesem Jahr raffiniertes Erdöl, Öl und Erdgas sind.

Im Laufe der letzten sechs Jahre hat der Hafen von Houston zweimal den ersten Platz belegt, zweimal der JFK International Airport und zweimal Port Laredo, wenn man sich die Daten seit Jahresbeginn bis April ansieht.

Vor 2017 belegte JFK neun Jahre in Folge den ersten Platz, seit April 2008.

Kein anderes Gateway hat es in den letzten fünf Jahren unter die ersten drei geschafft. Diese drei machen seit Jahrzehnten konstant etwa 17 % aller US-Exporte aus. Dieser Prozentsatz ist nicht unerheblich, wenn man bedenkt, dass es in den Vereinigten Staaten mehr als 450 Flughäfen, Seehäfen und Grenzübergänge gibt.

Hier die Top 10:

1. Hafen von Houston
2. JFK Internationaler Flughafen
3. Hafen Laredo
4. Detroits Ambassador Bridge
5. Hafen von Corpus Christi
6. Chicagos O'Hare International Airport
7. Los Angeles International Airport
8. Port Hurons Blue Water Bridge in Michigan
9. Internationaler Flughafen New Orleans
10. Cleveland Internationaler Flughafen

Beachten Sie, dass sich nur eines dieser Handelstore an der Westküste, LAX, befindet und es sich um einen Flughafen handelt. Beachten Sie auch, dass sich nur einer an der Ostküste befindet, JFK.

Drei liegen an der Golfküste – der Hafen von Houston, der Hafen von Corpus Christi und New Orleans International. Vier liegen im Mittleren Westen – Detroits Ambassador Bridge, O'Hare, Port Hurons Blue Water Bridge und der Cleveland International Airport. Der 10. ist Port Laredo in Texas.

Schauen Sie sich nun die Top 10 Handelsgateways für Importe an:

1. Hafen von Los Angeles
2. Chicago O'Hare
3. Hafen von Newark
4. Hafen Laredo
5. JFK
6. Hafen von Savannah
7. Hafen von Houston
8. LAX
9. Hafen von Long Beach
10. Hafen von Charleston, SC

Ganz andere Liste. Nur fünf der 10 erscheinen auf beiden Listen: O'Hare, Port Laredo, JFK, Port of Houston und LAX.

Ebenfalls im Gegensatz dazu gibt es an der Westküste drei, nicht einen: LAX und die Häfen von Los Angeles und Long Beach. Sie haben vier an der Ostküste, nicht einen: Newark, JFK, Savannah und Charleston. Nur einer, O'Hare, und nicht vier, befindet sich im Mittleren Westen. Port Laredo rundet die Top 10 ab.